竞彩足球走势图

编辑:孤傲的白狼
℡滴落在琴键上的泪。
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2019年03月18日 20:29 来源于:竞彩足球走势图
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  基少成多|为什么牛市里的很多主动型基金都跑不赢指数?  来源:中泰证券资管   原创:文/鲁资资   投资是场马拉松,不求一夜暴富,但求跬步千里。本栏目自带发掘八卦的热情,探讨有趣的基金话题,“基”少成多,积精华干货,行财富自由。  市场一转好,股神满地跑。几乎每一个股指快速上涨的阶段,主动型基金的基金经理都会成为散户们diss的对象。原因无它,执掌的基金涨幅连指数都比不上,怎么体现出专业水平和择股能力!  这一波的行情似乎也不例外。就在刚刚过去的2月,就有媒体统计了2027只业绩基准以沪深300指数为主要基准的权益类基金今年以来的收益表现。数据发现,超九成的主动型基金经理在今年前两个月的单边上涨市中跑不赢大盘。  “为什么你们连指数都跑不赢?”事实上,作为一家专业资产管理机构的小编,这两个月来我在后台偶尔也会收到这样的质问。  不是推诿、更不觉得要为短期快速上涨中跑不赢指数这件事而推诿。在回答“为什么你们连指数都跑不赢”这个问题以前,我倒想先说另一个问题,投资何所求?——你希望赚的是什么钱,以及怎么赚的钱。  这个周末,不少人的朋友圈都被一篇文章刷屏:《投资中一年五倍者比比皆是,五年一倍者却寥若星辰》。这篇文章中提到,不少投资者对于股市10%的年收益不屑一顾,因为在他们的潜意识里股市就是一个挣快钱、挣大钱的地方。殊不知,即使是专业的投资者,90%的人都很难长期达到这个收益。  1996年的牛市,2000年的牛市,2007年的牛市,以及2015年的牛市,当年一度短期巨额获利的投资者之中,有多少人到今天仍取得长期高回报?用索罗斯的经典语录来点评,“世界经济史是一部基于假象和谎言的连续剧。要想获得财富,做法就是认清其假象,投入其中,然后在假象被公众认识之前退出游戏。”  其实索罗斯口中的“游戏”,在古今中外的其他投资领域也曾屡屡上演,而那些想着一年五倍的投资者也并没有如期地在游戏结束之前全身而退。从1637年荷兰郁金香一年的涨幅最高达59倍,却又在一夜之间一泻千里,到2018年的比特币过山车式的一路下行……许多人所经历的跌宕起伏的投资成功,最终就是黄粱一梦。  倒是那些寥若星辰的“五年一倍者”,不求快钱、不投机取巧,而是耐得住寂寞去扎扎实实做研究、不断修炼自己的品格和心性、不断学习实战反思后形成了一套适合自己的投资体系和方法论,并且相信时间的价值,让复利带给自己长期上的投资回报。  就在不久前的中泰证券研究所策略会上,君和资本创始合伙人王国斌先生有一段话对A股市场起伏特征的描述令人印象深刻:“一条河里干了很长时间,一点点水流进来的时候,浮起来的先是垃圾。只有水越放越多的时候,小船大船才慢慢的浮起来,然后才能往前走,垃圾就没人关注了。”  的确,短期的市场先生并不理性,但长期来看又的确是称重机,如风般掠过之后,哪一次的泡沫最终不以缺乏实质支撑的公司股价大幅回调而结束?作为一种概率,短期的投资结果变数极大,正确的决策不一定带来好的结果,好的结果也不一定是由正确的决策带来的,但无论如何都请相信,决策过程会决定结果,实在不宜根据短期的结果去对决策的质量贸然地下定论。  事实上,不是每个人的牛市发财梦都能实现,所以也不用高估任何一次投机的意义。与其只用短期收益去论成败,倒不如去了解这位基金经理希望赚的是什么钱,以及怎么赚的钱,又是不是知行合一。  退一万步说,牛市里的主动型基金跑不赢指数又怎么样?我们的市场中可不只有单边上涨的牛市。永远不因短期的超额收益而忽略市场风险与投资中的安全边际,因为这才是大多数专业投资机构更关注的事。  本材料不构成投资建议,据此操作风险自担。本材料仅供具备相应风险识别和承受能力的特定合格投资者阅读,不得视为要约,不得向不特定对象进行复制、转发或其它扩散行为,管理人对未经许可的扩散行为不承担法律责任。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:王涵

超市被洗劫一空!乘务员自编自演!

竞彩足球走势图热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  新浪财经讯碧桂园共实现归属公司股东权益的合同销售金额约人民币5018.8亿元(人民币,下同),归属公司股东权益的合同销售面积约5416万平方米,同比分别增长31.25%和23.06%。  数据显示,2018年,碧桂园营收、毛利润、净利润等核心财务指标均有大幅增长。公司实现收入约3790.8亿元,同比增长达67.1%。毛利润同比增长74.3%至1024.8亿元,净利润同比增长68.8%至485.4亿元;股东应占利润、股东应占核心净利润分别增长至346.2亿元、341.3亿元。责任编辑:张海营

攀岩爱好者来挑战!英教堂被挂俄国旗

  参考消息网3月18日报道3月17日,备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示,结果显示,此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。  据路透社报道,两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为,两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。  媒体注意到,就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天,波音宣布,已完成最新软件更新,也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称,波音发表声明说,此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)。路透社的报道称,波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片,向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过,消息人士称,在软件修复到位前,预计不会有具体的新飞行员培训出炉,波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。  似乎至此,关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外,人们想知道的更多,比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。  然而,答案却令人细思极恐:据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露:很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能,甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。  飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢?《纽约时报》介绍,飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时,在模拟驾驶舱里模拟飞行体验,并学习新功能。显然,波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。  2010年空中客车宣布推出新机型,其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡,波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为,这是一种衍生机型,因此不需要额外的模拟机培训,而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。  西南航空公司飞行员协会会长乔恩·韦克向《纽约时报》表示,“我们从一开始就希望有一个模拟器”。但这并不实际,因为还没有建成。而西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格·鲍恩则表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“他们一边设计一边建造着这个机型,”鲍恩说,“用于构建模拟机的数据直到飞机确定适飞后才可用。”  同样的情况,美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查,2017年美联航接收波音737MAX客机时,一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过,甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下,整理了飞行培训资料。  詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责该培训小组的工作。据他介绍,除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外,他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验,詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册,介绍MAX和上一代机型的不同之处,包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件(MCAS),也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。  美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出:“模拟器是安全飞行的重要部分,尤其当你发现机上的飞行系统不同,并会影响飞机性能时。”  然而波音公司在一份声明中却说:“737MAX是严格按照联邦航空局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。  直到去年狮航坠机事件后,737MAX的飞行员们才知道,一直以来他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。之后,波音公司向美国和西南航空飞行员承诺会在数周内修复软件,但补充说,没有必要进行额外培训,通知飞行员软件修复的性质以及它将如何运作就足够了。  在埃航空难数小时后,塔耶尔与波音公司通了电话,要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是:一台模拟机已经被预订了,飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知,必须等到2020年,如今美国只有一台737MAX机型的模拟机。  当然,如今有麻烦的不仅是航空公司和波音,美国联邦航空局也正因为事故面临压力。据《华尔街日报》18日的最新报道,美国交通部已对波音737MAX客机如何通过安全审批展开调查。责任编辑:孟然

崔钟勋涉嫌偷拍茅台股价再创新高

  新浪财经3月18日讯 截止发稿,今日共有7家上市公司发布接待机构公告。其中,博裕资本、广发证券、方正证券、海通证券等56家机构关注劲嘉股份;东易日盛接受来自中信证券、华泰证券、民生证券、东兴证券等7家机构的调研;德邦证券、华泰证券、西南证券、农银汇理基金、华安基金共5家机构关注长安汽车。  劲嘉股份  主要机构:博裕资本、广发证券、方正证券、海通证券、工银瑞信基金、大成基金  调研摘要:  问:针对315点名电子烟的行业乱象,一起来讨论一下对上市公司以及未来产业影响?  答:第一,包含电子烟在内的新型烟草制品具有广阔发展前景,烟草发展到今天,提供多元化的抽吸体验感,包括现在的电子烟、传统烟草、加热不燃烧,未来可能还会出现一些更多门类的烟草制品,前景很广阔。第二,在国际上,电子烟发展到现在十几年的时间,路径来看时间还是比较短,对烟草的危害、认识还不是特别清晰,它本身不是基于健康产品研发的,是为减害研发的,所以对电子烟本身来讲它是有一定危害度的,只不过是危害度大小问题。电子烟在之前更为流行的是大烟,它的甲醛含量比较高,通过现在新的技术,开始有一些小烟的甲醛含量应该比以前的大烟低很多,处在一个比较合适的水平,尽管还是有一些甲醛。第三,从国内的电子烟发展来看,占90%以上都是出口。这个行业内部的企业,也为了加强行业的自律,成立了电子烟协会。但是国内有很多一些不规范的企业介入之后,造成了一些乱象,尤其涉及到烟油方面的规范情况,做得很不够。在烟油方面,国内确实没有一个好的规范情况下,烟油有很多乱象发生,所以我们一直希望国家出台一个更好的监管办法、监管政策,出台以后,应该是利于这个行业的发展。  问:目前公司在新型烟草领域有什么进展?  答:1、公司全资子公司劲嘉科技积极将其技术、产品等向烟草企业推介,目前公司已与云南、上海、河南、山东、广西、重庆等中烟公司展开合作,并已形成一定的专利和技术积累,由于目前国内政策法规尚不明确,故我们合作研发的项目未在国内推广上市;劲嘉科技销往海外市场的产品主要是加热不燃烧烟具和不含烟油的电子烟器具,符合当地的法律法规的相关要求;在国内市场销售的电子烟的核心技术是劲嘉科技自主研发加热、雾化技术,所用之烟油由业内知名第三方提供。2、公司与北京米物科技有限公司、深圳市南桥前海创新基金合伙企业(有限合伙)设立合资公司因味科技,于2018年9月12日成立,目前因味科技处于产品研发阶段,2018年度尚未形成收入,研发的主要方向包括电子烟产品及加热不燃烧烟具产品,预计在今年上半年会推出新型烟草的产品,产品会销往有明确法规、标准的地区。3、2018年8月24日,公司与云南中烟签署了战略合作框架协议,劲嘉科技与云南中烟下属子公司华玉科技设立嘉玉科技,于2018年10月31日成立,目前嘉玉科技承担云南中烟部分新型烟草烟具的生产工作,在2018年度未形成收入。公司在严格遵照国内外新型烟草领域的政策、法律法规及行业标准的前提下开展业务。  东易日盛  主要机构:中信证券、华泰证券、民生证券、东兴证券、南华基金、华夏人寿  调研摘要:  问:请简要介绍公司近期发布的“科技家装”。  答:家装行业对于人的依赖度较高、流程节点多、服务链条长,难度大。东易日盛的科技家装主要是通过运用数字化科技手段连通家装全业务,包括数字化营销获客系统、数字化销售管理系统、数字化设计系统和智慧交付系统,全面提升家装业务的营销效率、转化效率、运营效率,并解决成本费用高、交付难度大等问题。公司深耕家装行业20多年,在研发方面投入了大量的人力和资金,完成了全业务链条的科技家装,将持续提升企业的运营效率,同时也为广大的客户带来更好地家装体验。  问:公司数字化战略实施主要包括哪些方面?  答:一是借助互联网营销工具助力公司提高营销获客的效率,通过大数据平台对客户进行精准画像,打通线上线下营销渠道,营销网站、获客APP、小程序可以将网络流量转化,覆盖全平台等;二是数字化设计系统高销售转化的效率,保障后台精准对接,公司逐步利用虚拟现实引擎+裸眼VR技术,真正实现所见即所得,大幅提升客户体验及转化效率。另外,公司的DIM+数字化设计系统,利用数字化系统对接真实供应链,自动生成方案,对接订单系统,大大提升运营效率;三是家装SAAS管理系统,保障项目良好交付。在线监理系统、MES生产系统、WMS仓储管理系统/TMS物流管理系统,通过强化对工程阶段的控制与管理,智能化生产效率的提升,精细化供应链的管控,能更好的保障供货,降低风险,提高人效,保障项目良好交付。  长安汽车  主要机构:德邦证券、华泰证券、西南证券、农银汇理基金、华安基金  调研摘要:  问:公司新能源战略“香格里拉计划”的推进情况。  答:2017年10月,长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”。2018年10月,第二届香格里拉大会在北京召开,“香格里拉计划”有序开展。目前已设立重庆、北京两大研发基地及重庆电池系统集成生产基地,形成了重庆、北京、河北、合肥、南京、南昌、深圳等七地新能源汽车整车生产能力。为加速长安汽车新能源业务的发展,推进公司第三次创业,践行公司创新创业计划和香格里拉计划,长安汽车已于2018年5月注册成立重庆长安新能源汽车科技有限公司,为长安汽车在新能源领域的发展提供了组织、人力资源保障,快速、高效推进新能源汽车产业的发展。  问:长安福特未来的规划情况?  答:福特“中国2025计划”已于2017年12月5日正式发布。福特汽车计划至2025年底,在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,至少15款福特和林肯品牌电动车型。福特汽车计划自2019年开始,将有5款车型转到中国生产,满足中国市场的需求,其中包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV车型,以及福特全球首款纯电动小型SUV。同时将快速提升在中国的工程及研发能力,用以支持这一快速增长的计划。2019年底之前,所有在中国生产和销售的新车型均会配备车载互联网连接服务。福特汽车还将继续与百度携手在中国共同进行自动驾驶汽车的开发。福特全国销售服务机构已正式成立并投入运营,将逐步承担起福特品牌在华所有乘用车的市场营销、销售及服务业务职能,在中国为消费者呈现一个统一的福特品牌形象。责任编辑:陶然

庆祝成立50周年!人民大会堂傍晚亮灯!

  原标题:环境部:南水北调中线丹江口水库水质中度营养化  3月18日,环境部发布《2018年全国生态环境质量简况》。  该报告称,2018年全国生态环境质量持续改善,年度目标任务圆满完成,达到“十三五”规划序时进度要求。  该报告显示,南水北调(中线)丹江口水库水质为中营养,取水口陶岔断面水质为Ⅱ类,入丹江口水库的9条支流水质均为优良。  338个地级及以上城市(以下简称“338个城市”)平均优良天数比例为79.3%,同比上升1.3个百分点;细颗粒物(PM2.5)浓度为39微克/立方米,同比下降9.3%。  其中,京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原PM2.5浓度同比分别下降11.8%、10.2%、10.8%。  全国地表水Ⅰ~Ⅲ类水质断面比例为71.0%,同比上升3.1个百分点;劣Ⅴ类断面比例为6.7%,同比下降1.6个百分点。  从重点水利工程水体水质方面来看,三峡库区长江38条主要支流77个水质监测断面中,Ⅰ~Ⅲ类水质断面比例为96.1%,Ⅳ类断面比例为3.9%。营养状态监测结果表明,富营养状态的断面比例为18.2%,中营养状态比例为76.6%,贫营养状态比例为5.2%。  南水北调(东线)长江取水口夹江三江营断面、输水干线京杭运河里运河段、宿迁运河段和韩庄运河段水质均为Ⅱ类,宝应运河段、不牢河段和梁济运河段水质为Ⅲ类,洪泽湖和骆马湖为轻度富营养,南四湖和东平湖为中营养。  近岸海域水质总体稳中向好。化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量同比分别下降3.1%、2.7%、6.7%、4.9%,单位国内生产总值能耗、二氧化碳排放同比分别下降3.1%、4.0%。  气候变化方面,初步核算,2018年单位国内生产总值的二氧化碳排放同比下降4.0%,超过年度预期目标0.1个百分点。责任编辑:赵明

血腥合照引众怒!娇突谙蛔尤晕凑业

  上证报中国证券网讯据国家外汇管理局3月18日消息,外汇管理局3月18日发布2019年2月银行结售汇和银行代客涉外收付款数据。  国家外汇管理局统计数据显示,2019年2月,银行结汇6997亿元人民币(等值1039亿美元),售汇8011亿元人民币(等值1189亿美元),结售汇逆差1013亿元人民币(等值150亿美元)。其中,银行代客结汇6315亿元人民币,售汇7338亿元人民币,结售汇逆差1023亿元人民币;银行自身结汇682亿元人民币,售汇673亿元人民币,结售汇顺差9亿元人民币。同期,银行代客远期结汇签约973亿元人民币,远期售汇签约329亿元人民币,远期净结汇644亿元人民币。截至本月末,远期累计未到期结汇3353亿元人民币,未到期售汇7388亿元人民币,未到期净售汇4036亿元人民币;未到期期权Delta净敞口-2176亿元人民币。  2019年1-2月,银行累计结汇19290亿元人民币(等值2849亿美元),累计售汇19485亿元人民币(等值2879亿美元),累计结售汇逆差195亿元人民币(等值30亿美元)。其中,银行代客累计结汇17870亿元人民币,累计售汇17862亿元人民币,累计结售汇顺差9亿元人民币;银行自身累计结汇1419亿元人民币,累计售汇1623亿元人民币,累计结售汇逆差204亿元人民币。同期,银行代客累计远期结汇签约2046亿元人民币,累计远期售汇签约951亿元人民币,累计远期净结汇1095亿元人民币。  2019年2月,银行代客涉外收入15696亿元人民币(等值2330亿美元),对外付款14674亿元人民币(等值2178亿美元),涉外收付款顺差1022亿元人民币(等值152亿美元)。  2019年1-2月,银行代客涉外收入39292亿元人民币(等值5805亿美元),对外付款35463亿元人民币(等值5240亿美元),涉外收付款顺差3829亿元人民币(等值565亿美元)。责任编辑:贾振飞

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