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2019年03月18日 20:27 来源于:白菜网送彩金
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  原标题:对于波音737MAX,航空公司也隐瞒了这么多——  参考消息网3月18日报道3月17日,备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示,结果显示,此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。  据路透社报道,两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为,两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。3月14日,埃塞俄比亚航空公司失事客机的“黑匣子”被送到法国民航安全调查分析局。(路透社)  媒体注意到,就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天,波音宣布,已完成最新软件更新,也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称,波音发表声明说,此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)。路透社的报道称,波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片,向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过,消息人士称,在软件修复到位前,预计不会有具体的新飞行员培训出炉,波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。  似乎至此,关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外,人们想知道的更多,比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。  然而,答案却令人细思极恐:据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露:很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能,甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。  飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢?《纽约时报》介绍,飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时,在模拟驾驶舱里模拟飞行体验,并学习新功能。显然,波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。  2010年空中客车宣布推出新机型,其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡,波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为,这是一种衍生机型,因此不需要额外的模拟机培训,而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。  西南航空公司飞行员协会会长乔恩·韦克向《纽约时报》表示,“我们从一开始就希望有一个模拟器”。但这并不实际,因为还没有建成。而西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格·鲍恩则表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“他们一边设计一边建造着这个机型,”鲍恩说,“用于构建模拟机的数据直到飞机确定适飞后才可用。”  同样的情况,美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查,2017年美联航接收波音737MAX客机时,一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过,甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下,整理了飞行培训资料。  詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责该培训小组的工作。据他介绍,除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外,他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验,詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册,介绍MAX和上一代机型的不同之处,包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件(MCAS),也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。  美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出:“模拟器是安全飞行的重要部分,尤其当你发现机上的飞行系统不同,并会影响飞机性能时。”  然而波音公司在一份声明中却说:“737MAX是严格按照联邦航空局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。  直到去年狮航坠机事件后,737MAX的飞行员们才知道,一直以来他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。之后,波音公司向美国和西南航空飞行员承诺会在数周内修复软件,但补充说,没有必要进行额外培训,通知飞行员软件修复的性质以及它将如何运作就足够了。  在埃航空难数小时后,塔耶尔与波音公司通了电话,要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是:一台模拟机已经被预订了,飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知,必须等到2020年,如今美国只有一台737MAX机型的模拟机。  当然,如今有麻烦的不仅是航空公司和波音,美国联邦航空局也正因为事故面临压力。据《华尔街日报》18日的最新报道,美国交通部已对波音737MAX客机如何通过安全审批展开调查。美国西南航空公司的一架737MAX8客机。(路透社)点击进入专题:埃航一架客机坠毁致157人遇难涉事波音客机遭多国禁飞责任编辑:吴金明

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白菜网送彩金热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  新浪港股讯 3月18日消息,截至港股股市收盘,资金流如下:  沪港通资金流向方面,沪股通净流入36.19亿,港股通(沪)净流出为0.43亿。  深港通资金流向方面,深股通净流入3.78亿,港股通(深)净流入为8.76亿。  沪股通中资金流入最多的是伊利股份,净流入5.18亿,其次为中国铁建、康美药业、中信证券、贵州茅台。资金流出最多的是大众公用,净流出3.11亿。  深股通中资金流入最多的是五粮液,净流入8.20亿,其次为万科A、中国长城、平安银行、中兴通讯。资金流出最多的是欧菲科技,净流出2.98亿。责任编辑:张海营

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  新浪财经讯3月18日消息,浙商银行公布,鉴于A股发行方案及董事会办理A股发行具体事宜的授权的12个月有效期将于2019年5月30日届满,为确保A股发行工作能够继续开展,本行建议将A股发行方案的有效期及董事会办理A股发行具体事宜的授权的有效期分别自紧随原有效期届满后次日起延长12个月,即延长期限自2019年5月31日起至2020年5月30日止。A股发行方案的其他内容不变。  鉴于董事会拟提请本行2018年度股东大会及类别股东大会考虑及批准延长A股发行方案有效期的议案及延长股东大会授权董事会办理A股发行具体事宜有效期的议案,董事会于2019年3月18日通过决议,同意在董事会办理A股发行具体事宜的授权有效期内,董事会获授权人士办理A股发行具体事宜的授权继续有效,相关授权内容不变。责任编辑:赵子牛

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热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端新浪外汇讯,上周,现货黄金整体维持1300关口附近交投:上半周温和反弹,周三最高上冲至1311.10美元/盎司,周四突然风云突变,金价大跌近20美元,最低1292.50美元/盎司,随着周五美元的再度下跌,金价重新站上1300关口,收盘在1301.13美元/盎司,截止目前1299徘徊。  消息面来看,上周英国脱欧协议投票,以及美国经济数据,还有在中美贸易等风险事件主导了全球市场的走势。本周,美联储决议无疑是投资者最为关注的重磅事件,市场预计美联储料将再次暗示将耐心对待加息决定的打算。有关缩表计划,美联储可能会有一些新的信息……如果释放暂停缩表的信号,打击美元之际,无疑也会提振黄金的走势。  黄金技术分析:  周线级别来看,周线1349的下跌不过是正常调整,调整完毕仍将会继续新高。在日线金价在1281低点处得到支撑,日线已经形成w底涨势,所以中期涨势是必然的,所以周五提醒大家此次回撤也是中线多单进场的机会,后市只要不破1276,都是中期涨势。4小时来看已经形成了一浪高于一浪的升势结构,所以多单强支撑1290逢低布局多单,短支撑1297一线。  黄金策略:1301-1299做多、止损1296、目标1307-1311  原油技术分析:  原油月线企稳前期低点收阳,走的是连阳上行的多头,此时多头结构保持完好,月线将会继续走强,周线收大阳企稳上一个波段42.3到76.9的38.2%位置,形成早晨之星的K线形态,偏向继续走强去63.7区域测试;从4小时图来看,原油企稳前期57.8平台收探底阳线,形成阴阳转换的看涨刺透形态,形态支撑原油继续走强。  原油策略:58附近做多、止损57.6、目标58.7-59.5责任编辑:陈平

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  新华社重庆3月18日电记者18日从重庆市科学技术局获悉,重庆市江北区、云阳县等13个区县与重庆农商行等4家合作银行签订知识价值信用贷款改革合作协议。至此,重庆市知识价值信用贷款改革的范围扩大至33个区县(含高新区及万盛经开区),组建的风险补偿基金规模将超过40亿元。  融资难、融资贵是制约民营中小企业发展的重要因素,尤其对于以创新为特点、人才为支撑、知识产权为核心,缺乏重资产、短期财务指标不优的科技型企业更是难以突破的瓶颈。为此,重庆市针对科技型企业轻资产特点,于2017年探索启动了知识价值信用贷款改革试点。  重庆市科技局相关负责人介绍,科技型中小企业是创新发展的生力军,这些企业几乎都是民营企业。该模式通过构建知识价值信用评价体系,对科技型企业进行信用评价,生成信用等级和推荐授信额度。银行再根据推荐授信额度,向科技型企业提供贷款。  截至2019年2月底,前期已经参与改革试点的渝北、江津、南岸、沙坪坝等20个区县,通过知识价值信用贷款为721家科技企业提供了17.27亿元的资金支持。贷款企业中,有192家属首次获得银行贷款,占获贷企业总数的27%。  接下来,重庆市将持续推进科技型企业知识价值信用贷款改革扩面增量,基本实现有需求的区县全覆盖,并加大对科技型企业的金融支持力度,将企业的授信额度进行调整,最高额度将提升到500万元。同时,进一步降低轻资产科技型企业融资门槛,提高合作银行风险容忍度,推进贷款发放,提高科技型企业轻资产融资规模。责任编辑:贾振飞

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热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  金风科技A、H股双双下跌,公司打算配股募资47亿,其中30亿用来还债  曹恩惠  金风科技短期股价或将承压。  图片来源:视觉中国  3月18日,A股迎来大涨,市场行情燥热。但国内风电龙头新疆金风科技股份有限公司(下称金风科技,002202.SZ、02208.HK)似乎与A股的“热闹”不沾边。截至收盘,金风科技A股、H股双双下跌,其A股股价盘中更是一度跌逾5%。  金风科技A、H股双双遇冷,与即将进行的配股事项有关。今年1月份,金风科技公告称拟配股发行A股、H股股票,合计募资47.44亿元,用于金风科技的两个海外风电场项目建设以及补充流动资金、偿还有息负债。  而具体的募投计划显示,在配股所募集的资金中仅17.44亿元用于风电场项目建设,剩余30亿元则用于补充流动资金和偿还有息债务,这样的资金分配则使外界担忧这家风电龙头是否在资金运转方面出现压力。  事实上,金风科技的财务数据显示,该公司目前现金流较为充沛。截至2018年三季度末,该公司货币资金余额为62.34亿元,虽较2017年末有所下降,但从2018年各财报期期末数据来看,其货币资金余额逐渐增厚,尚未达到“拮据”程度。  不过,金风科技近些年来的确遭遇一些压力。  首先,受到国内风电行业陷入低迷期的影响,金风科技近些年来的业绩增速放缓。自2015年结束营收和净利润的高增长后,金风科技于2016年、2017年连续两年营收下滑,与此同时,其净利润增速下滑至个位数。2018年,金风科技营收同比增速恢复至14.33%,但其净利润同比增速依然仅有5.30%。  其次,虽然贵为国内风电巨头企业,但金风科技债务水平较高、偿债压力增加。  金风科技2015年以来的资产负债率显示,该公司资产负债率普遍高于同期行业水平,且负债率不断增加。以2018年上半年的数据为例,该公司资产负债率为68.08%,较同行业上市公司的平均值高出20多个百分点。  而在金风科技的债务结构中,其有息负债率较高。截至2018年上半年,该公司有息负债率达32.78%,高出同行业上市公司平均值近18个百分点。  根据资产负债表,金风科技截至2018年三季度末的带息债务高达331.36亿元。这些有息债务的存在,意味着金风科技每年有着高达8亿的利息支出。  由此可见,面对日渐加重的债务负担,金风科技“弃车保帅”,以牺牲短期股价为代价,通过配股融资以保证运营资金的到位。  配股作为一种向所有股东的非强迫性募资,其新股价格要远低于股票市价。此次金风科技A股的配股价格为每股7.02元,较其3月18日的收盘价,折价约53%。这表示,金风科技短期股价或将承压。 责任编辑:王涵

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