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2019年03月18日 20:33 来源于:百家乐屏幕怎么看
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男子发现住户没锁门进屋行窃美国一架767货机坠毁!

  新华社华盛顿3月17日电美国当地媒体报道说,美国交通部正在对美国联邦航空局认证波音737MAX系列飞机安全过程中是否存在过失进行调查。  3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事,这是继去年10月29日印尼狮子航空公司同型号客机失事坠海之后,波音737-8客机发生的第二起空难事故。  美联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔此前在接受当地媒体采访时说,卫星数据显示两架失事客机的运动轨迹相似。此前调查显示,狮航失事客机因传感器读数错误使自动防失速系统发生误判而导致坠毁。  据《华尔街日报》17日报道,美交通部的此次调查主要针对该防失速系统,目前航空局正在研究这一系统是否同时在狮航和埃航两起空难中出现过问题。  据报道,美交通部的调查是在狮航空难后启动的,该调查负责人要求航空局工作人员保存好计算机文件,交通部将判定航空局是否在认证波音飞机防失速系统安全的过程中使用了应有的设计标准和工程分析。  此外,美交通部的调查还涉及航空局的飞行员训练自动化系统。该系统对驾驶旧机型的飞行员不要求额外进行训练就可以掌握新机型。  美联邦航空局17日发表声明说,该机构的飞机安全认证程序完善,而737MAX系列飞机的认证项目遵守了美联邦航空局的标准认证过程。 责任编辑:刘万里SF014

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百家乐屏幕怎么看  原标题:对于波音737MAX,航空公司也隐瞒了这么多——  参考消息网3月18日报道3月17日,备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示,结果显示,此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。  据路透社报道,两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为,两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。3月14日,埃塞俄比亚航空公司失事客机的“黑匣子”被送到法国民航安全调查分析局。(路透社)  媒体注意到,就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天,波音宣布,已完成最新软件更新,也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称,波音发表声明说,此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)。路透社的报道称,波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片,向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过,消息人士称,在软件修复到位前,预计不会有具体的新飞行员培训出炉,波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。  似乎至此,关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外,人们想知道的更多,比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。  然而,答案却令人细思极恐:据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露:很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能,甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。  飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢?《纽约时报》介绍,飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时,在模拟驾驶舱里模拟飞行体验,并学习新功能。显然,波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。  2010年空中客车宣布推出新机型,其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡,波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为,这是一种衍生机型,因此不需要额外的模拟机培训,而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。  西南航空公司飞行员协会会长乔恩·韦克向《纽约时报》表示,“我们从一开始就希望有一个模拟器”。但这并不实际,因为还没有建成。而西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格·鲍恩则表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“他们一边设计一边建造着这个机型,”鲍恩说,“用于构建模拟机的数据直到飞机确定适飞后才可用。”  同样的情况,美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查,2017年美联航接收波音737MAX客机时,一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过,甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下,整理了飞行培训资料。  詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责该培训小组的工作。据他介绍,除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外,他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验,詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册,介绍MAX和上一代机型的不同之处,包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件(MCAS),也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。  美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出:“模拟器是安全飞行的重要部分,尤其当你发现机上的飞行系统不同,并会影响飞机性能时。”  然而波音公司在一份声明中却说:“737MAX是严格按照联邦航空局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。  直到去年狮航坠机事件后,737MAX的飞行员们才知道,一直以来他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。之后,波音公司向美国和西南航空飞行员承诺会在数周内修复软件,但补充说,没有必要进行额外培训,通知飞行员软件修复的性质以及它将如何运作就足够了。  在埃航空难数小时后,塔耶尔与波音公司通了电话,要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是:一台模拟机已经被预订了,飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知,必须等到2020年,如今美国只有一台737MAX机型的模拟机。  当然,如今有麻烦的不仅是航空公司和波音,美国联邦航空局也正因为事故面临压力。据《华尔街日报》18日的最新报道,美国交通部已对波音737MAX客机如何通过安全审批展开调查。美国西南航空公司的一架737MAX8客机。(路透社)点击进入专题:埃航一架客机坠毁致157人遇难涉事波音客机遭多国禁飞责任编辑:吴金明

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  新浪财经讯3月18日消息,东富龙在互动易平台表示,参股子公司伯豪生物有意向申报科创板,公司对此也予以支持。上海伯豪生物技术有限公司成立于2008年,是一家以科技服务、疾病与健康检测服务、分子检测产品的开发和生产为主营业务的高新技术企业。责任编辑:王涵

山西火灾原因查明315点名714高炮

  新浪财经讯3月18日消息,银保监会今日在官网披露行政处罚决定书显示,中信保诚人寿保险有限公司保定中心支公司因在微信群编发内容不实的保险营销宣传信息被给予警告,并罚款1万元,责任人李双存被给予警告并罚款0.5万元。  行政处罚决定书如下:  冀银保监保罚决字〔2019〕2号  中国银行保险监督管理委员会河北监管局行政处罚决定书  当事人:中信保诚人寿保险有限公司保定中心支公司  营业地址:保定市新市区朝阳南大街1号保定茂业中心写字楼3601-3616  负责人:高显林  当事人:李双存  身份证号:13022319861202XXXX  职务:中信保诚人寿保险有限公司保定中心支公司业务发展部主管  住所:河北省唐山市路北区兴源道兴源里凤凰园公寓106楼  依据《中华人民共和国保险法》等有关规定,我局对中信保诚人寿保险有限公司保定中心支公司(以下简称“中信保诚保定中支”)涉嫌违法一案进行了调查、审理,并依法向当事人告知了作出行政处罚的事实、理由、依据以及当事人依法享有的权利,当事人未提出陈述申辩意见。本案现已审理终结。  经查,中信保诚保定中支存在以下违法行为:在微信群编发内容不实的保险营销宣传信息。  当事人李双存对上述行为负有直接责任。  上述事实,有现场检查事实确认书、调查笔录、微信群截图等证据证明,足以认定。  综上,我局决定作出如下处罚:  上述行为违反了《保险公司管理规定(2015年修正)》第五十三条规定,依据该规定第六十九条,责令改正,我局决定对中信保诚保定中支予以警告,并处罚款1万元;对李双存予以警告,并处罚款0.5万元。  当事人应当在接到本处罚决定书之日起15日内持缴款码到财政部指定的12家代理银行中的任一银行进行同行缴款。逾期,将每日按罚款数额的3%加处罚款(缴款码将在处罚决定书送达时告知)。  当事人如对本处罚决定不服,可在收到本处罚决定书之日起60日内向中国银行保险监督管理委员会申请行政复议,也可在收到本处罚决定书之日起6个月内直接向有管辖权的人民法院提起行政诉讼。复议和诉讼期间,上述决定不停止执行。  中国银行保险监督管理委员会河北监管局  (河北保监局代章)   2019年3月8日责任编辑:贾振飞

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热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  证券时报网赖少华  证券时报e公司讯,两市股指今日双双高开,开盘后表现强劲,市场呈现普涨格局,热点纷呈。截至收盘,上证指数涨2.47%,报3096.42点,深证成指涨3.07%,创业板指涨2.67%。盘面上,行业板块全线上涨,白酒股大涨,钢铁、有色、煤炭、食品饮料、保险等板块涨幅居前。个股方面,贵州茅台涨超4%,股价创历史新高,前期人气龙头股东方通信再度涨停。新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。责任编辑:马秋菊SF186

河北馆陶查处相关企业!欧洲一天发生两起客机剐蹭事件!

  新浪财经讯3月18日消息,碧桂园今日发布2018年业绩,公司全年营收3790.8亿元人民币,同比增长67.1%;股东应佔利润约为人民币346.2亿元,同比增长32.8%。碧桂园集团总裁莫斌会上否认集团裁员,“碧桂园肯定没有裁员,我们的业务范围越来越广,需要更多的人才。”  碧桂园董事会主席杨国强表示,“(公司)速度和效益要让位于安全和质量,不然公司走不远。”会上被问到如何评价杨惠妍去年上任集团联合主席以来的表现,杨国强回应称,“Verygood!”  权益合同销售5018.8亿同比增三成  地产销售方面,截至2018年12月31日止年度,碧桂园集团连同其合营企业及联营公司,共实现归属公司股东权益的合同销售金额约人民币5018.8亿元,归属公司股东权益的合同销售面积约5,416万平方米,同比分别增长31.25%和23.06%。权益去化率76.4%,权益物业销售现金回笼约人民币4557.9亿元,权益销售回款率91%。  同期,碧桂园交付物业所确认收入的平均销售价格约每平方米人民币8550元,对比2017年度的约每平方米人民币7863元有所提高。  据克而瑞研究中心、中国房地产测评中心早前联合编制的房企销售数据排名,2018年碧桂园在房企流量金额领域排名房企第一;权益金额则排名第二。  土地储备方面,碧桂园集团副总裁程光煜表示,目前碧桂园在二级市场货值约1.7万亿元,一级市场1.17万亿元。其中,位于粤港澳大湾区的权益可售资源达3712.2亿元,可售建筑面积约2544.5万方;潜在权益可售资源约5554亿元,与已获取的权益可售资源合计9275亿元。  会上,杨国强表示仍然看好三四五线城市的房地产市场。他相信随着收入水平的增长,在城市打工的农民工群体,会为家庭在三四五线城市寻求更好的住宅。  股东应佔利润约346.2亿同比增三成  碧桂园全年营收3790.8亿元人民币,同比增长67.1%;股东应佔利润约为人民币346.2亿元,同比增长32.8%;股东应佔核心淨利润1约人民币341.3亿元,同比增长38.2%;净利润约为人民币485.4亿元,同比增长68.8%;毛利约为人民币1,024.8亿元,同比增长74.3%;基本每股盈利为人民币1.61元,同比增长30.9%。  董事会建议以现金派发末期股息每股人民币30.32分,同比增长21.5%,全年合计每股派息人民币48.84分,同比增长38.0%。  截至2018年12月31日止年度,碧桂园现金余额约为人民币2425.4亿元,占总资产比例14.9%,另有约人民币3,017.0亿元银行授信额度尚未使用;净借贷比率为49.6%,同比降低7.3个百分点。  于2018年12月31日,该集团的流动资产淨值约人民币180,344百万元(2017年12月31日:约人民币98,378百万元)。于2018年12月31日,流动比率(即流动资产除以流动负债之比率)约为1.1。  于2018年12月31日,该集团总借贷的加权平均借贷成本为6.11%,对比2017年12月31日上升89个基点。对于借贷成本上升,碧桂园集团副总裁执行董事兼首席财务官伍碧君回应称,去年境内外整体资金成本上升得厉害,但碧桂园优于平均水平;她预计今年市场情况会转好,公司借贷成本仍会好于平均水平。  莫斌否认碧桂园裁员   对于裁员传闻,莫斌今日在碧桂园2018年度业绩发布会上回应称,“碧桂园肯定没有裁员,我们的业务范围越来越广,需要更多的人才。当然,正常的优胜劣汰我们也要做,表现不合格的员工也要优化”。  近期一篇题为《碧桂园开启大规模人员调整:有部门已确定裁员50%》的文章引起了外界注意。对此,碧桂园集团回应称,公司目前正在进行的是“总部组织架构调整”。具体而言,是聚焦“总部精干高效”、“成熟区域大区化试点”、“成熟城市公司区域化”三个方面,通过组织优化、人员向区域下沉,从而优化人才结构,为未来的发展奠定组织基础和人才基础。  此后,据界面新闻本月报道,碧桂园集团层面的构架调整已经完成,调整后集团总部共有13大中心,37个部门,5大事业部。调整后的总部中心设置会有投资策划中心、财务资金中心、成本管理中心、运营中心、设计管理中心、品牌营销中心等部门,5大事业部分则为产城发展事业部、新业务事业部、海外事业部、海外1+1事业部、以及创新投资事业部。  杨国强认可女儿新任上表现  会上被问到如何评价杨惠妍去年上任集团联合主席以来的表现,杨国强回应称,“Verygood!”2018年年末,碧桂园宣布杨惠妍由该公司副主席调任为联席主席,负责协助杨国强处理集团日常工作,并负责集团的战略投资及基于现有业务的新业务探索,例如新零售业务。  有媒体问及什么时候杨惠妍会出席公司发布会,杨国强笑称“我会告诉她。”(新浪财经王茜)责任编辑:霍琦

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