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2019年03月18日 20:32 来源于:欢乐谷娱乐
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热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  新浪港股讯,金蝶国际(00268)连升三日累涨11.4%后,现价急回9.6%,报9.6元;成交约8354万股,涉资8.28亿元。  金蝶午后突遭股坛长毛David Webb狙击,指金蝶是泡沫股,并指其业绩依赖特定行业税务减免、物业投资收益、可疑的关连交易,以及政符补贴等。  现时,恒生指数报29318,上升306点或上升1.06%,主板成交875.36亿元.国企指数报11634,上升126点或上升1.10%。  上证综指报3093,上升71点或上升2.36%,成交3472.35亿元人民币。  深成指数报9825,上升274点或上升2.88%,成交3820.46亿元人民币。  表列同板块或相关股份表现:  股份(编号)        现价      变幅  ------------------------------  中软国际(00354)   4.96元   上升0.81%  科通芯城(00400)   3.00元   无升跌  浪潮国际(00596)   5.07元   上升0.80%  民航信息(00696)  21.90元   上升0.69%  腾讯控股(00700) 366.60元   上升2.12%  阅文集团(00772)  34.90元   上升0.58%  中国钱包(00802)   0.23元   下跌2.13%  高阳科技(00818)   1.33元   上升0.76%  神州控股(00861)   4.24元   下跌1.62%  擎天软件(01297)   2.85元   下跌2.06%  美图公司(01357)   3.81元   上升1.60%  金山软件(03888)  17.82元   上升0.34%  -----------------------------责任编辑:卢昱君

两小伙数百米高空玩命自拍金正恩乘车离开索菲特酒店!

欢乐谷娱乐  白酒喝出新高度!A股股王重回市值巅峰,白马股的春天要来?  来源:数据宝  梁谦刚   A股第一高价股贵州茅台又创纪录了!  两市今日再现普涨行情,沪指最新指数直逼3100点。白酒板块大放异彩,该指数大涨8.52%,排名题材指数涨幅榜第1位,9只白酒股相继涨停,如金种子酒、口子窖、老白干酒、泸州老窖、今世缘等。贵州茅台股价刷新A股纪录  值得一提的是,白酒行业龙头贵州茅台今日再创A股纪录,最新收盘价突破800元,达到810.09元,再度刷新A股纪录。与此同时,贵州茅台最新A股市值达到10176亿元,创下其历史最高水平,也是A股首家迈入万亿级市值的食品公司。  很长一段时间,贵州茅台股价一直高居A股榜首,同时也是A股最赚钱的食品公司。早在年初,贵州茅台就公布了2018年生产经营情况,初步核算,2018年度实现营业总收入750亿元左右,同比增长23%左右;实现净利润340亿元左右,同比增长25%左右。  在近期市场围绕3000点震荡拉锯之际,白酒板块的防御特性再度受到投资者关注。机构人士分析认为,从板块整体看,历史估值中枢在20倍-25倍这一区间,目前估值尚处下限,叠加北上资金持续流入,白酒板块估值修复仍有一定空间。  在白酒板块持续发力的背景下,多只白酒股已大幅跑赢同期大盘。数据宝统计显示,今年以来,12只白酒股累计涨幅在40%以上。表现最佳的是今世缘,今年以来累计涨幅95.86%。今年年初,今世缘发布业绩预告,公司预计去年净利润为10.75亿元至11.65亿元,同比增加20%至30%。古井贡酒、顺鑫农业分别累计涨幅86.49%、71.5%,山西汾酒、五粮液、伊力特、老白干酒、口子窖等累计涨幅也在50%以上。  贵州茅台累计涨幅37.3%,在白酒股中涨幅靠后。与白酒龙头贵州茅台一样,古井贡酒、今世缘、顺鑫农业最新收盘价均创下历史新高。  防御型板块重获关注  近几个月来,科技题材持续火爆,引来市场资金热炒,计算机、电子、通信等板块大牛股频出,如东方通信、领益智造、大智慧(维权)、人民网、银之杰等。不过随着近期市场调整,酿酒、化纤、食品饮料、建筑、医药等防御型板块开始发力,成为市场的新焦点,以贵州茅台等为主的白马股亦重新受到市场关注。  数据宝统计显示,今年以来,白马股指数累计涨幅28.77%,小幅跑赢同期沪指。11只白马股期间累计涨幅50%以上,如今世缘、海信家电、山西汾酒、五粮液、隆基股份等。10只白马股表现不尽人意,期间累计涨幅不足10%,分别是上汽集团、农业银行、大秦铁路、中国国旅、长江电力等。  在上述白马股中,苏泊尔、贵州茅台、今世缘最新收盘价均创下历史新高。此外,还有部分白马股距离历史最高点仅一步之遥,如长江电力,该股曾在去年6月份盘中创下历史高点,今年累计涨幅5.48%,最新收盘价较历史高点回调幅度仅2.4%。潍柴动力今日大涨7.22%,今年累计涨幅48.57%,距离历史高点仅有2.99%的差距。海天味业今日大涨6.25%,距离历史高点仅有4.71%的差距。距离历史最高点差距较小的还有中国平安、五粮液、中炬高新、海大集团、涪陵榨菜等。  13只白马股较历史高点回调幅度在50%以上,包括美康生物、赛升药业、青岛金王等。回调幅度最大的是美康生物,该股曾一度在1月底盘中创下近三年来新低,近期震荡上涨,最新收盘价较历史高点回调幅度为78.54%。美康生物上市以来业绩保持稳定增长,其业绩快报数据显示,去年公司净利润为2.45亿元,同比增长14.2%。  部分白马股今年频繁受到机构关注。数据宝统计显示,今年以来21只白马股获得机构调研,其中老板电器、潍柴动力、一心堂、华帝股份、美的集团、海康威视等均获机构调研3次以上。老板电器和潍柴动力获调研均为6次,调研频率最高。在最近的一次机构调研中,老板电器表示,长期来看,公司对自己的产业充满信心,信心来源于,原有的品类发展还远没到达天花板,油烟机、灶具全国每年产量和冰箱相比还有很大空间。此外更大的空间来自于,中国原先的厨房是简朴的,往后我们会有更多的产品品类供消费者选择。声明:数据宝所有资讯内容不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。新浪声明:新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:王涵

飞行安全比天重!圆明园大宫门百年来首次亮相

  德国大众称拟提高在华合资企业股比,上汽集团声明称未磋商过  澎湃新闻记者包雨朦来源:澎湃新闻  对于德国大众CEO称将在2020年提高在华合资企业股比的表态,上汽集团作出了回应。  3月18日,上汽集团发表声明称,有媒体发表报道称,“德国大众计划提高其在华合资企业的持股比例”,内容涉及上汽集团下属企业上汽大众。这一消息在资本市场上产生了一定影响。上汽集团声明,未与大众汽车集团就“调整股比”一事进行过磋商,大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。  上汽集团在声明中还称:“对于此次合作外方未经事先交谈,单方面就在华合资企业重大事项表态的行为,上汽集团感到遗憾。”  目前,大众在华有三家合资车企——一汽大众、上汽大众以及江淮大众。在股权结构上,上汽大众由上汽集团持股50%,德国大众持股38%,大众中国持股10%,斯柯达持股1%,奥迪持股1%;一汽大众由一汽集团持股60%,大众集团持股30%,奥迪持股10%;江淮大众的中德双方持股比例均为50%。  德国大众有意上调在华合资企业股比的说法,来自于德国当地时间3月12日举行的大众汽车集团2019年年会。  大众汽车集团CEO迪斯在2019年年会上透露,计划对在华几家合资公司股比进行调整,谈判正在进行,预计2019年底或2020年上半年对外公布结果。  上汽集团声明中称,事后,双方高层进行了沟通,大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况,澄清事实,消除误会。  此外,上汽集团在声明中还称,目前正在积极与大众汽车集团探讨在新能源、智能网联、高端品牌等领域深化合作。  事实上,这已经不是迪斯对提升股比的第一次表态。在半个月前的日内瓦车展上,他对媒体称“不排除增加合资股比的想法”。  财报显示,2018年,大众汽车集团在中国合资公司的营业利润为46.27亿欧元,占大众汽车集团2018年全球139亿欧元营业利润的35%。  去年6月,中国正式对外发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,其中提到:2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。  随后,在当年的10月份,宝马汽车与华晨汽车达成协议,宝马提高在华持股比例,从60%升至75%。今年1月18日,宝马集团以36亿欧元的价格从华晨汽车手中收购了25%的股份,完成了股比调整,成为国内首个提升股比的外资车企。  (本文来自于澎湃新闻)责任编辑:陈合群

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  新酷产品第一时间免费试玩,还有众多优质达人分享独到生活经验,快来新浪众测,体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~!下载客户端还能获得专享福利哦!  3月18日消息,红米Redmi品牌在北京发布红米Note7Pro、红米7,同时还推出了Redmi首款大家电:Redmi全自动波轮洗衣机8kg。  小米集团副总裁、红米Redmi品牌总经理卢伟冰介绍,Redmi全自动波轮洗衣机拥有“极简设计、超级能洗、自清洁”三大功能。  其采用金属机身,可有效防腐蚀,通体白色宛如梨至初雪,配合透明天窗设计,颜值不凡。  不仅如此,Redmi全自动波轮洗衣机拥有8kg洗涤容量,可满足四口之家需求。具体来说能洗36件衬衫或者10条牛仔裤或者3副一米落地窗帘或者3套床上四件套。  同时它支持桶自洁、捅风干模式,避免细菌滋生。官方介绍,它还能针对夏季、棉麻、重度污渍等衣服进行专项清洗,独立漂脱可有效减少洗涤剂残留。  最后是价格,这款洗衣机售价是799元,4月9日米粉节现货发售。

3个大球醒目!"金特会"正式开始!

热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  据路透社报道,美国联邦储备委员会(FED)为期两天的政策会议周三结束后,主席鲍威尔将举行记者会,真正值得关注的只有两件事情:点阵图和资产负债表。  鲍威尔和他的同事们几乎肯定会将美联储的基准隔夜利率目标维持在2.25-2.50%区间不变,并坚持承诺对货币政策保持“耐心”。  然而,这次会议的重要信息将是,在承诺保持耐心的情况下,政策制定者是否会充分降低他们的利率预测,使其与他们的“点阵图”更加相符。这个图表呈现的是各位决策者对于未来三年利率的预测。同样重要的是,在计划停止缩减美联储持有的近3.8万亿美元公债方面,决策者将会披露哪些新的细节?  “这将是影响市场走势的新信息,无论这是否是美联储的意图,”BMOCapitalMarkets的策略师BenJeffery表示。  对鲍威尔12月有关资产负债表言论的不满,导致市场陷入一场动荡,帮助促成了美联储在一个月后停止升息。此后鲍威尔明确表示,避免“毫无必要的市场干扰”也是他的目标之一。  如今交易员预测今年不会升息,甚至2020年会降息。这一看法与美联储的意见之间若存在差距,就可能压低市场。决策者大幅调降升息预期或许也有同样效果,特别是如果伴随着经济前景的趋弱。  对利率预期或美联储债券持仓发出错误或者令人混淆的信号,都有可能打破很大程度上靠美联储精心维持的市场平静,尽管经济预估恶化。一堆杂乱的经济数据让鲍威尔的任务变得更加困难,包括上月就业岗位增长大幅减缓,而同时薪资却在上涨。世界经济和全球贸易的不确定性,再加上一批预测人士认为美国经济大幅放缓,意味着市场已经是箭在弦上,单等美联储的信号。  ☆利率指引  1月份,美联储从每季度升息转变为承诺在进一步行动前保持耐心。鲍威尔也表示美联储今年应停止缩表。美联储的最新政策声明没有就升息或降息给出暗示。3月19-20日会议的声明可能也是如此。  当被问到今年是否会支持升息时,美联储决策者没有提供太多信息。“耐心基本上是说我们不会就未来的预期给出很多指引,因为有足够多的不确定性,我们需要观察形势发展情况,”波士顿联储主席罗森格伦3月5日在面向美国公司董事联合会分会的演讲中表示。  但美联储在周三与政策声明一道公布的经济预测总结恰恰是一种指引。这份文件可能显示,如果2019年经济增长强劲,符合大部分决策者的预期,美联储预计将升息。  会议记录显示,一些美联储官员在1月29-30日的政策会议上表示,担心经济预估可能就美联储的立场发出误导性信息。美联储主席鲍威尔3月8日警告称,不要对经济预估过度解读。  目前为止,美联储警惕而谨慎的沟通做法已给予市场新信心。一项衡量未来三个月美国公债价格震荡幅度的指标触及17年最低水准。股市也反应良好,标普500指数今年以来涨幅超过12%。  由于通胀回升迹象不多,因此美国借款成本没有上调的急迫性,投资者也已几乎排除今年升息的可能性,尤其欧洲和中国增长放缓还可能令美国经济承压。  ☆资产负债表  与此同时,美联储面临着在每一次声明中详细阐述今年将暂停削减债券持仓的压力。  2008年金融危机后,美联储以银行业准备金来扩充资产,藉以购置数万亿美元债券并且在近零利率水准的背景下刺激经济。为了让政策回归正常,联储在2017年末起让许多债券持仓自然到期,展开缩减资产负债表的进程。  而现在,鉴于美联储逐渐停止缩表,决策者面临许多疑问。比如,有些决策官员说决策者不希望资产负债表政策与利率政策目的相反。缩表可能会收紧金融环境。  纽约联储主席威廉姆斯本月稍早时说,资产负债表规模到底需要多大“没有确切的答案”。投资者最快将能在本周找寻解答。美联储主席鲍威尔周三的记者会可能就会面临外界追问这个主题。  InsightNorthAmericaLLC执行主席CliffCorso说,市场希望为他们对联储资产规模及其构成的假设找寻“确实且令人安心”的答案。“任何偏离都可能引发一些震荡,”他说。责任编辑:郭建

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  综述:波音称将升级软件提升安全专家认为重拾信心不易  美国波音公司17日发布声明称正在完成波音737MAX系列客机的软件升级开发。不过美国航空专家认为,要解决该型号客机潜在安全问题,升级软件与改变硬件设计同样困难,而让飞行员重拾信心则需要更长时间。  3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事,这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事坠海之后,波音737-8客机发生的第二起空难事故。美国联邦航空局13日发出“停飞令”,要求该型号飞机至少停飞数周,直至软件升级得到测试,并被安装到该型号的所有飞机上。  波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格17日表示,此前公布的软件升级计划及更新飞行员训练指南的工作均已进入收尾阶段,旨在通过飞行控制系统等方面的升级改造,应对传感器输入故障等问题。同时,波音将继续配合空难事故调查。  美国佐治亚理工学院航空航天软件工程教授埃里克·费龙接受新华社记者采访时说,升级软件并不比升级硬件更加容易,且耗费成本一样多。  费龙分析说,传统的波音737飞机把发动机安装在机翼下,但其机翼太低,要改用更大且更节能的新型发动机并不容易。为解决这一问题,737MAX系列飞机将新型发动机向前、向上移,但这必然改变飞机的空气动力特性,于是选择更改控制软件以保持传统机型的相关特性。  费龙说,原则上讲,在新型发动机改变飞机的空气动力特性自然特性后,通过重新设计软件让飞机保持飞行姿态,这是可以的,也很常见。但问题在于,波音希望在降低油耗、提高经济竞争力的同时,仍保持737的原机型。  费龙认为,航空管理部门普遍认为改变软件和改变硬件同样重要,而飞机制造商与分包商不愿对现有飞行软件进行重大改动,他们希望在局部修修补补,避免全部重新认证。但对软件进行局部修改或增加新软件,也会对整个系统带来巨大且难以估量的后果。  费龙说,波音没有太多选择,因为改变737的物理布局相当于推出完全不同的一款飞机,这会扰乱波音的目标,它不希望新飞机“破坏”现有客户基础。  美国联邦航空局民航安全专家、珀杜大学航空学教授卢建综则不认为发动机和机身存在匹配问题。他对新华社记者说,该型飞机采用了更大比例的复合材料和推力更大的发动机,并对结构进行了优化以更好满足空气动力学要求,它使用的电传操纵系统也是迄今为止控制大型客机的最有效方式。  尽管卢建综否认了对这款飞机硬件设计的质疑,但他认为,根据此前飞行员的报告,波音已知道软件可能存在问题,为何没在第二起事故发生前采取行动,而狮航坠机事故中究竟发生了什么也有待解释。  调查显示,狮航失事客机因传感器读数错误使飞行控制系统发生误判而导致坠毁。美国联邦航空局承认,这两起空难事故中失事客机的运动轨迹相似。据美国媒体报道,至少两名美国飞行员曾报告驾驶该型客机时出现意想不到的俯冲情形。  有消息称,波音公司打算一周至10天内就发布升级后的软件。但卢建综认为,即便软件系统得到升级,飞行员也需要一段时间才能对驾驶该型号飞机重拾信心。责任编辑:张玉洁SF107

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