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2019年03月18日 20:30 来源于:澳门永利总站网站
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  原标题:印尼地震引发山崩致3人遇难有中国游客被困景区  3月17日下午3时07分 ,印尼龙目岛发生5.8级地震并引发山体滑坡。目前已造成3人死亡,其中一人为马来西亚华裔,另有40多人受伤,约40名游客被困。去年8月5日,该岛曾发生7.0级地震,造成500多人遇难,近千人受伤。责任编辑:闫宏亮

俄罗斯铠甲S防空导弹公路上侧翻!各地艺考拉开帷幕

澳门永利总站网站  原标题:美军采购上万枚导弹对付俄罗斯强调增加射程和致死率资料图  [环球网报道记者任洁]美国军事网站“TaskandPurpose”17日发布文章称,美国国防部目前考虑在2020财年购买10193枚“地对地”导弹来对抗俄罗斯和中国。  俄新社援引“TaskandPurpose”网站消息称,在“伊斯兰国”极端组织在叙利亚和伊拉克的活动均失败后,美国计划将这种“地对地”导弹“重新定位用于对抗俄罗斯和中国”。  “TaskandPurpose”网站文章称,美国防部此次考虑购买的导弹数量比五角大楼在2019财政年度要求的8101枚多出26%,比2018年的6936枚多出47%。  文章中还提到,这10193枚“地对地”导弹将用于充实美军军火库,以便削弱或压制俄罗斯防空系统,也可补充美军炮兵的火力。此次开销将花费美国大约14亿美元(约合94亿元人民币)国防预算。  报道称,根据美国国防部立场,美军武器现代化的优先目标是“增加火炮的射程和致命率,增强导弹性能,以确保每个打击梯次的优势”。  据报道,“地对地”导弹适用于M270A1多管火箭炮系统,该系统可发射战术导弹。此外,还可利用高机动的M142(HIMARS)火箭炮系统发射。 责任编辑:吴金明

原副省长去世工人山顶抢修保春运!

  新浪财经讯北京时间2019年3月18日,趣店集团发布了2018年第四季度及全年财报。  报告显示,扣除非经常性损益,2018年趣店集团实现调整后净利润26.8亿元人民币(3.9亿美元),同比增长19.7%;扣除非经常性损益,第四季度实现调整后净利润8.5亿元人民币(1.2亿美元),同比增长50.1%。  财报显示,截止到2018年12月31日,趣店与持牌金融机构合作资金余额从2017年第四季度的112亿元大幅增长至190亿元,实现了近70%的大幅同比增长。管理层更表述,余额在3月15日已经突破220亿人民币。  2018年全年,趣店集团录得总收入76.9亿元人民币(11.2亿美元),同比增长61.1%;扣除非经常性损益,调整后净利润为26.8亿元人民币(3.9亿美元),同比增长19.7%。  2018年第四季度,扣除非经常性损益,趣店集团实现调整后净利润8.5亿元人民币(1.2亿美元),同比增长50.1%。  报告显示,截至2018年底,趣店累计注册用户数增长至7177万,授信用户数达到3103万,其中,累计借款用户从去年同期的1452万增长至1672万,服务用户增长至526万人。  同时,2018年度趣店核心消费金融业务营销费用,相比2017年下降近50%。责任编辑:陈鑫

妻子的浪漫旅行柯洁被清华录取

  原标题:持续关注丨荷兰乌得勒支市枪击案已造成1人死亡  荷兰枪击案已造成1人死亡  荷兰枪击案已造成1人死亡,多人受伤。荷兰警方正调查该起事件可能存在的“恐怖袭击动机”。  据荷兰媒体报道,18日上午,在荷兰乌得勒支市(Utrecht)西部地区发生枪击事件,截至目前有数人受伤,据目击者称,事发时看到抢手向乘坐有轨电车的乘客开枪。目前荷兰警方已经赶往现场,具体原因尚在调查中。(央视记者杨洪)  此前报道  据路透社消息:当地时间18日,荷兰乌得勒支市发生枪击案,多人受伤。(央视新闻客户端编译) 延伸阅读相关新闻荷兰发生枪击事件多人受伤当地恐怖等级已至最高荷兰首相:乌得勒支枪击案发生后政府举行危机会谈外媒:荷兰乌得勒支市电车枪击案已造成1人死亡荷兰发生枪击案致多人受伤:男子电车上向乘客开枪现场视频:荷兰中部城市乌特勒支市发生枪击数人受伤责任编辑:吴金明

"英雄八字胡"受追捧!冬季风暴卷土重来

  继科创板基金后,一种名为“上海金”的ETF创新型产品亮相市场。建信、富国、中银、广发四家基金公司各上报了一只上海金ETF及其联接基金,这意味着黄金主题基金领域又迎来了一种新类别。  相关阅读:  一文看懂:建信富国中银广发申报的上海金ETF是个啥?  投资黄金还有批发价?4家公募上报“上海金ETF”责任编辑:常福强

"金特会"正式开始!世界卫生组织

  参考消息网3月18日报道3月17日,备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示,结果显示,此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。  据路透社报道,两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为,两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。  媒体注意到,就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天,波音宣布,已完成最新软件更新,也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称,波音发表声明说,此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)。路透社的报道称,波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片,向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过,消息人士称,在软件修复到位前,预计不会有具体的新飞行员培训出炉,波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。  似乎至此,关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外,人们想知道的更多,比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。  然而,答案却令人细思极恐:据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露:很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能,甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。  飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢?《纽约时报》介绍,飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时,在模拟驾驶舱里模拟飞行体验,并学习新功能。显然,波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。  2010年空中客车宣布推出新机型,其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡,波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为,这是一种衍生机型,因此不需要额外的模拟机培训,而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。  西南航空公司飞行员协会会长乔恩·韦克向《纽约时报》表示,“我们从一开始就希望有一个模拟器”。但这并不实际,因为还没有建成。而西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格·鲍恩则表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“他们一边设计一边建造着这个机型,”鲍恩说,“用于构建模拟机的数据直到飞机确定适飞后才可用。”  同样的情况,美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查,2017年美联航接收波音737MAX客机时,一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过,甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下,整理了飞行培训资料。  詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责该培训小组的工作。据他介绍,除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外,他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验,詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册,介绍MAX和上一代机型的不同之处,包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件(MCAS),也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。  美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出:“模拟器是安全飞行的重要部分,尤其当你发现机上的飞行系统不同,并会影响飞机性能时。”  然而波音公司在一份声明中却说:“737MAX是严格按照联邦航空局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。  直到去年狮航坠机事件后,737MAX的飞行员们才知道,一直以来他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。之后,波音公司向美国和西南航空飞行员承诺会在数周内修复软件,但补充说,没有必要进行额外培训,通知飞行员软件修复的性质以及它将如何运作就足够了。  在埃航空难数小时后,塔耶尔与波音公司通了电话,要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是:一台模拟机已经被预订了,飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知,必须等到2020年,如今美国只有一台737MAX机型的模拟机。  当然,如今有麻烦的不仅是航空公司和波音,美国联邦航空局也正因为事故面临压力。据《华尔街日报》18日的最新报道,美国交通部已对波音737MAX客机如何通过安全审批展开调查。责任编辑:孟然

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