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2019年03月18日 20:29 来源于:菲律宾sunbet现金官网
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查看最新行情  新浪科技讯北京时间3月18日下午消息,小牛电动(Nasdaq:NIU)周一发布了该公司截至2018年12月31日的第四季度及全年未经审计财报。财报显示,小牛电动第四季度净营收为人民币4.275亿元,较上年同期增长95.0%;净亏损为人民币3200万元,亏损幅度较上年同期的净亏损人民币4870万元有所收窄。  财务业绩:  -小牛电动第四季度净营收为人民币4.275亿元,与2017年同期相比增长95%;  -小牛电动第四季度毛利率为13.5%,高于2017年同期的4.4%;  -小牛电动第四季度净亏损为人民币3200万元,与2017年同期的净亏损人民币4870万元相比,收窄了人民币1670万元;  -不按照美国通用会计准则(non-GAAP),小牛电动第四季度调整后净亏损为人民币720万元,与2017年同期的调整后净亏损人民币2750万元相比,收窄了人民币2030万元。  第四季度运营业绩摘要:  电动踏板车销售量达93611辆,与去年同期相比增长77.9%。  中国专卖店数量达760家,环比增加118家。  境外销售网络扩展至20家经销商,覆盖了27个国家。  第四季度业绩分析:  净营收为4.275亿元人民币,与去年同期相比增长95.0%,主要是由于电动踏板车的销售量增长了77.9%和每辆电动踏板车的净营收增长了9.6%。  电动踏板车销售额占净营收的92.8%。配件和备件的销售和服务收入占净收入的7.2%。  按地域划分,中国市场在小牛电动踏板车净营收中所占比例为85.5%,而境外市场所占比例为14.5%,而去年同期所占比例为6.9%。  营收成本为3.7000亿元人民币,与去年同期相比增长76.5%。  毛利率为13.5%,与去年同期的4.4%相比大幅上升。  运营支出为9060万元人民币,与去年同期相比增长70.0%。运营支出在净营收中所占比例为21.2%,相比之下去年同期所占比例为24.3%。  销售和营销支出为4180万元人民币,与去年同期的2450万元人民币相比增长70.4%。销售和营销支出在净营收中所占比例为9.8%,相比之下去年同期所占比例为11.2%。  研发支出为2210万元人民币,与去年同期的870万元人民币相比增长153.4%。研发支出在净营收中所占比例为5.2%,相比之下去年同期所占比例为4.0%。  总务和行政支出为2670万元人民币,与去年同期的2010万元人民币相比增长33.1%。总务和行政支出在净营收中所占比例为6.3%,相比之下去年同期所占比例为9.2%。  不计入股权奖励支出,运营支出为6590万元人民币,与去年同期相比增长73.1%。不计入股权奖励支出,运营支出在净营收中所占比例为15.4%,相比之下去年同期所占比例为17.4%。  不计入股权奖励支出,销售和营销支出为4130万元人民币,与去年同期相比增长71.3%。不计入股权奖励支出,销售和营销支出在净营收中所占比例为9.7%,相比之下去年同期所占比例为11.0%。  不计入股权奖励支出,研发支出为1290万元人民币,与去年同期相比增长142.1%。不计入股权奖励支出,研发支出在净营收中所占比例为3.0%,相比之下去年同期所占比例为2.4%。  不计入股权奖励支出,总务和行政支出为1170万元人民币,与去年同期相比增长35.4%。不计入股权奖励支出,总务和行政支出在净营收中所占比例为2.7%,相比之下去年同期所占比例为3.9%。  股票奖励开支为人民币2480万元,而上年同期为1530万元。  净亏损为人民币3200万元,而上年同期净亏损4870万元。  不按美国通用会计准则,净亏损为人民币720万元,而上年同期净亏损人民币2750万元。  每股美国存托股基本和摊薄亏损均为人民币0.49元(约合0.07美分),不按美国通用会计准则,每股美国存托股基本和摊薄亏损均为人民币0.11元(约合0.02美分)。  2018年业绩摘要:  净营收为14.778亿元人民币,同比增长92.1%,  营收成本为人民币12.792亿元,同比增长79.0%。  毛利率为13.4%,而2017年为7.1%。  净亏损为人民币3.49亿元,而2017年净亏损1.84亿元。  不按美国通用会计准则,净亏损为人民币4870万元,而2017年净亏损人民币7910万元。  资产负债表:  截至2018年12月31日,小牛电动持有的现金、定期存款和短期投资总值为7.168亿元人民币。  业绩展望:  小牛电动预计,2019年第一季度,净营收将达2.85亿元人民币至3.05亿元人民币,与去年同期相比增长64.9%到76.5%。  电话会议:  小牛电动管理团队将于美国东部时间3月18日上午8时(北京/香港时间3月18日晚上8时)召开财报电话会议,小牛电动网站投资者关系频道https://ir.niu.com/将对电话会议进行网络直播,并提供录音。(李明)

市民买草莓遇"美丽陷阱"男子拉父亲来西安搞传销

菲律宾sunbet现金官网  原标题:持续关注丨荷兰乌得勒支市枪击案已造成1人死亡  荷兰枪击案已造成1人死亡  荷兰枪击案已造成1人死亡,多人受伤。荷兰警方正调查该起事件可能存在的“恐怖袭击动机”。  据荷兰媒体报道,18日上午,在荷兰乌得勒支市(Utrecht)西部地区发生枪击事件,截至目前有数人受伤,据目击者称,事发时看到抢手向乘坐有轨电车的乘客开枪。目前荷兰警方已经赶往现场,具体原因尚在调查中。(央视记者杨洪)  此前报道  据路透社消息:当地时间18日,荷兰乌得勒支市发生枪击案,多人受伤。(央视新闻客户端编译) 延伸阅读相关新闻荷兰发生枪击事件多人受伤当地恐怖等级已至最高荷兰首相:乌得勒支枪击案发生后政府举行危机会谈外媒:荷兰乌得勒支市电车枪击案已造成1人死亡荷兰发生枪击案致多人受伤:男子电车上向乘客开枪现场视频:荷兰中部城市乌特勒支市发生枪击数人受伤责任编辑:吴金明

山西乡宁垮塌救援甲板开大洞或为起降F35B改装!

  本报驻德国、日本特约记者青木卢戈本报记者倪浩  中国政府在两会期间宣布下调增值税率后,奔驰、宝马、沃尔沃等车企近日陆续宣布下调在华产品价格,大牌豪车迎来新一轮“降价潮”。不过,对于最高不到10万元人民币的降价幅度,不少网民并不买账。汽车业界人士也认为,降价幅度相对于整车价格并不算大,各大车企降价更主要是为了借势营销。  路虎降了8.5万  路透社称,中国政府在两会期间宣布,将再度下调增值税率,其中制造业增值税率从目前的16%下调至13%,交通运输业增值税率从10%下调至9%,相关政策将于今年4月1日起正式实施。  为响应新政策,3月15日与16日,梅赛德斯-奔驰和宝马先后宣布下调在华销售的汽车指导价格。前者下调梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰和Smart等多个车型价格,最高降幅6.4万元人民币;后者同时下调BMW3系、BMW5系等在华生产车型和BMWX5、BMW7系等进口车型的价格,最大降幅达到6万元人民币。  随后,捷豹路虎、沃尔沃和林肯也宣布下调在华销售汽车价格。其中路虎最大降幅为8.5万元人民币,沃尔沃为6万元人民币,林肯MKC建议零售价下调至人民币27.98万元起,最高降幅达1.9万元人民币。  各大品牌展开新角逐  路透社称,外国在华车企降价反映了中国市场竞争的日益激烈。在经济增长放缓的背景下,去年中国汽车市场销量下降5.8%,为近20多年来首次下滑。另一方面,中国政府正推进相关措施,试图刺激国内需求。在外资传统主导的高端车型市场,增长速度已经开始放缓,而中低端市场则日益成为本土车企的优势区域,这也促使外国车企改变策略。  《华尔街日报》称,由于中国本土车企的逐渐崛起和价格竞争策略,过去几年市场供需趋于饱和,外国在华车企和合资车企已经多轮降价。其中,去年至今,奔驰已经5次下调价格。据统计,今年1月,奔驰全球销量为18万辆,同比下降6.7%,但在中国市场单月销售量却继续保持增长,首次超过7万辆。这也反映出外国车企对中国这一超大市场的依赖。  德国新闻电视台17日认为,宝马和梅赛德斯-奔驰的降价,是德国汽车制造商争夺中国市场的新举措之一。去年,宝马在中国销量增长7.7%,奔驰及smart品牌在中国销售增长10.3%,奥迪销量增长11%。汽车专家施沃普认为,从长远来看,这肯定会是一场决斗。三家车企未来在研发、销售等领域都会加大对中国市场的投入。中国消费者将成为受益者。  “我差的是这几万块吗”  对于降价,有网友表示不满道:“我差的是这几万块吗?”中国汽车流通协会常务理事贾新光17日接受《环球时报》记者采访时分析说,就目前进口汽车价格下调的幅度来看,其相对于整台汽车的价格并不大。“我觉得它们下调价格,更主要的是以此为由头借势营销。”  中国汽车行业分析师钟师告诉《环球时报》记者,这种市场刺激措施在短期内会有利于市场表现,“任何降价在一个短期内都会有效果,但是我担心的是这终究是一种透支市场的行为,而并未对全年整体的市场表现有所拉动,即没有产生新客户,只不过是把原有潜在客户的购买提前进行了激发。”  贾新光表示,车企下调车价并不等于实际销售价格同幅度下调。一名4S店工作人员称,店内一直对在售汽车进行大力度促销,八折车价已成常态,经销商利润微薄,因此终端经销商不可能在实际售价的基础上进行同等力度的下调。  钟师认为,相比于这种借减税降价,车市下行,车企迫于竞争而不断下调价格可能更能让利于民。有评论称,中国汽车价格已经进入一个消费者更容易接受的区间。在政府支持下,车企通过车价下调来刺激消费市场,而外国大牌车企的降价也势必影响到合资车企和本土车企,产生连锁反应,导致价格的整体下探。▲责任编辑:梁斌SF055

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  原标题:两部委:4月1日起降低部分政府定价港口收费标准  新京报快讯?据交通运输部官网消息,为贯彻落实中央经济工作会议关于进一步降低物流成本和国务院关于优化口岸营商环境的工作部署,进一步清理规范港口经营服务性收费,切实增强企业减负获得感,依据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》《中央定价目录》,交通运输部会同国家发展改革委对《港口收费计费办法》进行了修订,并于今日下发了关于修订后的《港口收费计费办法》的通知,《通知》全文如下:  一、降低部分政府定价收费标准  将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。进出沿海港口的80米及以下内贸船舶(化学品船、液化气体船除外)、进出长江干线港口的150米及以下内贸船舶,由船方在确保安全的前提下,根据实际情况决定是否使用拖轮。   二、合并收费项目  按照“减项、并项”的原则,将堆存保管费、库场使用费合并名称为库场使用费;将供水(物料)服务费、供油(气)服务费、供电服务费合并名称为船舶供应服务费;将垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费合并名称为船舶污染物接收处理服务费。   三、规范收费行为  港口经营人、引航机构等单位要严格执行政府定价,落实港口经营服务性收费目录清单和公示制度,根据本通知及时调整对外公示的收费项目名称和收费标准。相关代理企业代收代付货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费,不得加价收费。不得通过各种手段变相提高收费标准、强制收费。围油栏服务单位不得对装卸非持久性油类的船舶强制提供围油栏服务。围油栏服务单位、拖轮经营人等不得超范围、超标准收费。   引航服务以外引领海上移动式平台在我国水域航行的技术服务费实行市场调节价,由引领服务单位与委托方协商确定具体收费标准。   四、确保各项政策落实到位  地方各级交通运输(港口行政)管理部门和价格主管部门要加强政策宣传,将本通知要求及时、准确传达到相关经营人和单位。要加强政策落实情况督导,督促港口经营人和相关单位开展自查自纠,畅通举报渠道,公布举报电话,及时处理反映的问题,鼓励使用12328电话咨询和投诉相关问题。要与相关部门加强协调,建立联动机制,开展联合执法,加大对违规收费等行为的处罚力度。港口理货、拖轮、围油栏服务等市场经营要进一步引入竞争机制。   本通知自2019年4月1日起执行,有效期5年。交通运输部、国家发展改革委将根据政策执行和市场变化情况适时完善相关政策。原交通部《关于收取港口设施保安费有关事宜的通知》(交水发〔2006〕238号)和《交通运输部国家发展改革委关于印发的通知》(交水发〔2017〕104号)同时废止。此前发布的有关港口经营服务性收费的规定与本通知不符的,以本通知为准。  交通运输部国家发展改革委   2019年3月13日责任编辑:张义凌

迎节后求职潮华盛顿机场飞机变冰棍!

  原标题:李建波不再担任交通部党组成员  近日,交通运输部官方网站“领导网页”栏目进行更新,据最新名单显示,李建波已不再担任交通运输部党组成员。  据公开简历,李建波生于1959年2月,曾长期在中央办公厅工作,历任中央办公厅调研室科教组组长、中办秘书局副局长、交通局局长等职。  2012年3月,李建波调任中央纪委驻交通运输部纪检组组长、交通运输部党组成员。2015年12月起任交通运输部党组成员。  据官网显示,李建波负责科技和机关事务工作。分管科技司、机关服务中心。联系科学研究院。  2017年1月8日,据新华社消息,十八届中央纪委七次全会审议并通过中央纪律检查委员会常务委员会关于王仲田同志严重违纪问题、李建波同志违纪问题的审查报告,确认中央纪律检查委员会常务委员会之前作出的给予王仲田同志撤销党内职务处分、给予李建波同志党内严重警告处分责令其辞去中央纪委委员职务的决定。  李建波最近一次以交通运输部党组成员身份出现在公开报道中是在今年的2月19日。  据交通运输部官网显示,2月19日,交通运输部党组中心组举行2019年第一次集体学习(扩大),党组成员李建波参加学习。  李建波简历  李建波,男,汉族,1959年2月出生,河南巩义人,中共党员,管理学硕士,副研究员。  1981年底大学毕业,先后在河南省洛阳地区纪委、河南省委办公厅、中央纪委研究室、山东省临沂市委、中央办公厅工作;  1995年11月任中央办公厅调研室政治组副组长、副巡视员;  1998年10月任中央办公厅调研室科教组组长(2000年1月起兼任巡视员);  2001年3月任中央办公厅秘书局副局长兼中央办公厅法规室主任、巡视员;  2003年9月任中央办公厅机要交通局局长;  2012年3月任中央纪委驻交通运输部纪检组组长、交通运输部党组成员;  2015年12月起任交通运输部党组成员。  “政事儿”(微信ID:xjbzse)撰稿/许腾飞 实习生李京统校对郭丽琴责任编辑:赵明

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热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  央视3·15晚会曝光电子烟也会释放有害物质,危害吸烟者和被动吸烟人群健康,长时间吸食电子烟同样会产生对尼古丁的依赖。  3月17日,因参股公司麦克韦尔主要从事电子烟相关产品的生产销售,且上市公司主营业务也包含电子烟相关配套产品,深交所向亿纬锂能下发问询函。  17日晚间,亿纬锂能发布关于深交所问询函回复的公告,表示自2017年7月1日起,麦克韦尔不再纳入亿纬锂能的合并报表范围,电子雾化器业务不再是亿纬锂能的主营业务之一。公司不涉及电子烟的制造和销售,更不涉及“3·15”晚会所关注的烟液超标问题。公司所有产品技术指标均满足客户要求和适用的法律法规,符合行业监管政策要求,不存在违法违规情形。  多家上市公司辟谣违规生产电子烟  此外,A股涉及电子烟业务的上市公司还包括顺灏股份(维权)、劲嘉股份、东风股份、美盈森、和而泰、盈趣科技、科森科技等。  面对3·15晚会的点名批评,多家上市公司发布公告回应与电子烟相关的报道。  盈趣科技表示:公司仅为PMI客户提供IQOS品牌电子烟精密塑胶部件产品的研发及生产,该品牌电子烟产品尚未在中国市场销售,且未在“3?15晚会”曝光的电子烟产品范围内。  东风股份3月17日晚间公告,表示公司未直接生产或经营电子烟相关业务,并澄清参股公司绿馨电子未涉及有害雾化类烟油电子烟产品。  劲嘉股份3月17日在互动平台表示,“3·15”晚会有助于肃清电子烟市场混乱现象。公司具备新型烟草器具制品规范生产、检验检测、销售的能力,行业的规范有利于公司相关业务的长期发展。  顺灏股份3月17日在互动平台表示,公司业务不涉及“3·15”所报道的有害烟油雾化电子烟等产品。  和而泰称公司2014年与劲嘉股份关于电子烟的合作未进入实质阶段,相关合作协议早已终止,目前也没有向电子烟等领域扩展的计划。  美盈森则称,公司及下属子公司未进行电子烟的生产与销售;东莞美盈森在2014年,为一家电子烟客户提供了小批量的电子烟产品包装服务。  全球电子烟市场仍然广阔  近年来,国内的电子烟创业热潮方兴未艾,资本对电子烟行业的关注度也迅速提升。  据不完全统计,源码资本、IDG、同创伟业、真格基金等创投机构先后进入电子烟领域,投资了包括卓依IJOY、RELX悦刻、智胜致能、美国JuulLabs、新锐JUUL、gippro(龙舞)、MOTI魔笛等电子烟企业。  天风证券研究团队表示,目前电子烟的供需格局稳定,欧美国家是主要市场,但我国电子烟产业发达,全球近90%的电子烟及其配件在我国生产。全球电子烟市场增长迅速。  东吴证券认为,本次315点名或预示着将要完善电子烟行业的监管体系。从长期来看,电子烟行业(尤其是加热不燃烧烟,平均减少90%-95%有害化合物排放)减害优势突出,对传统烟草进行替代是大势所趋,具备发展潜力。消费市场当下主力尚在海外,市场空间仍然广阔。  作者:高佩责任编辑:公司观察

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