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2019年03月18日 20:30 来源于:xbet老虎机网页版
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大兴国际机场线列车首次亮相!"特金会"在即

热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  新浪港股讯,美股上周五(15日)全线上扬,港股今早跟随外围造好高开百点报29112点,未几升幅虽仅收窄至21点,惟已见全日低位,其后腾讯(00700)于绩前受捧,加上内房股及其他中资股造好,最终港股以全日高收市,收报29409,升396点或升1.37%,创近9个月新高.主板成交1168.9亿元,较上日减少近3.8%.国指亦以全日最高位收市,报11674,升1.45%或升166点。  上证综指收报3096,升74点或升2.47%.深成指报9843,升292点或升3.07%.沪深两市成交8327亿元,比上周五成交多11%。  资金不断流入美债避险,惟美汇偏软利港股走势  联储局将于本周四(21日)发表议息声明,市场现时普遍认为会维持息口不变.早前两间投行摩通及野村已修改联储局的加息预期,料本年联储局不会加息.其中,野村指联储局于2020年底前短期利率将维持不变.而路透上周亦访问超过100名经济师,当中55%料会在9月底前加息一次,而当中25%认为2020年底前至少减息一次,现时最新利率期货亦显示,2020年1月减息机率达40%。  另一方面,市场避险情绪未止,10年期美债收益率上周五(15日)跌至1月初以来新低,收益率从上日的2.63%回落至2.59%.此外,中国亦再连续两个月增持美债,1月持有美债按月增31亿美元,至1.13万亿创三个月高位。  金价亦重上1300关口,除主要反映市场普遍对联储局今年维持利率的期望,亦因美国经济数据差所致,此前美国2月制造业产出下跌0.4%,连续第二个月下跌。  憧憬联储局再“放鸽”,美汇指数偏软,日内更低见96.4,短期或有利港股升势,惟长远而言在全球经济发缓下港股亦难独善其身。  腾讯业绩或现暗涌,惟最乐观仅预期多赚17%  腾讯将于本周四(21日)公布业绩.综合现时各大行对腾讯去年非通用会计准则(Non-GAAP)纯利的预计,八间大行的中位数为764.75亿元,而平均按年升幅为17.4%,惟对比2017年全年增长43%为低,而腾讯上季的非通用会计准则纯利按年升15.4%。  另外,云计算业务为上季腾讯的焦点,据美国市场研究机构Synergy Research Group日前公布,腾讯在去年第四季的亚太市场中,超过google,成为第三位,市场份额达5.8%.而单计中国市场,阿里巴巴则仍为中国市场份额第一位,占40.5%,而腾讯第四季度则达16.5%。  腾讯业绩若未符合预期,港股或需下试本月低位  不过,腾讯王牌手游业务《王者荣耀》开始见后劲不继,最新伽马数据上周四(14日)发表《2019年2月移动游戏报告》,特别追踪《王者荣耀》的流量,发现游戏上月在所有平台的下载量按年大减55%,当中数据或进一步显示即使当局开始重新游戏审批的进度,惟腾讯现有手游业务已见放缓。  环看港股后市走势,本周四(21日)腾讯业绩至为关键,若腾讯业绩表现不符预期,恒指或需要下试本月低位(28201).然而,若腾讯表现好过预期,加上现时恒指走势而言,港股50天线(约27830)有望升破250天线(约28169),形成黄金交叉,港股或可再上试29500的水平.而今日港股开市及收市均于二万九之上,为本月以来首次,料在本周四腾讯公布业绩前,港股会保持闷局,并于该位置有支持。责任编辑:卢昱君

韩国沿海渔船发生火灾大年初二初雪造访北京

xbet老虎机网页版  3月17日,全通教育发布公告,拟购买杭州巴九灵文化创意股份有限公司96%股权。杭州巴九灵实控人著名财经作家吴晓波夫妇拟出售杭州巴九灵个人所有股份。消息传来,舆论哗然。  这几年,文艺界明星炒股的负面新闻一波接一波,从赵薇到吴秀波,给A股市场激起一阵又一阵浪花。  我们先来看全通教育和杭州巴九灵的行情。一个是当年戴着“在线教育第一股”光环的妖股,一个是如日中天的吴晓波频道品牌支撑的自媒体公司。全通教育在创业板曾有过辉煌的历史,2015年上市即开启股价飙涨模式,最高达到467.57元/股,如今只有7.22元/股,市值也已经跌去90%。而杭州巴九灵凭借吴晓波的金字招牌风生水起,旗下吴晓波频道是国内目前较大的互联网财经社群,包括微信公众订阅号、财经类脱口秀视频及音频、书友会等具体互动平台,是知名财经自媒体。  吴晓波卖“夫妻店”图的是什么呢?借道上市,圆其炒股的梦想?此前,吴晓波靠写书买房,添置不动产,对炒股从不感兴趣。  他曾经写过一篇评论《我为什么从来不炒股》,他认为,中国股市的谜底比你想象得还要阴暗——这个股市的基本表现,不但与上市公司的基本表现没有关系,甚至与中国宏观经济的基本表现也没有关系,它是一个被行政权力严重操控的资本市场,它的标配不是价值挖掘、技术创新、产业升级,而是“壳资源+并购题材+国企利益”。  不过,此一时彼一时。这是吴晓波2014年12月9日写的文章,距今已有4年多时间了。中国资本市场经过数年整理,眼下已经显露了生机。特别是这一波持续时间较长的牛市,似乎预示着A股市场的春天来了,于是,从来不炒股的吴晓波也“动心”了。  吴晓波与全通教育合作,将其在杭州巴九灵的股权转换成全通教育的股权,这是借道上市走捷径。不过,其中也暗藏风险。  首当其冲的是股民可能对吴晓波有敬爱之心,但对全通教育未必就有好感。全通教育购买杭州巴九灵,某些大股东会不会是借吴晓波的名气进行概念炒作,拉高股价,然后择机减持套现。这样的分析也许是小人之心,但小人之心不可不防。届时,股民若用脚投票,全通教育成一地鸡毛,同时殃及吴晓波频道的声誉。  其次,全通教育与吴晓波频道的结构磨合能否合拍存疑。有专家分析,全通教育这家公司饱受争议,主业又是教育信息化,与吴晓波频道知识付费的协同性相容性较低,两家联姻后,这桩婚姻的蜜月期能持续多久,还需要进一步观察。  再次,也是最为致命的,知识付费明显降温,变现难度在加大。随着用户在使用知识付费产品过程中对内容的辨别和筛选能力逐渐提高,在线知识付费产品的打开率和复购率都有所下降。相较于一两年前的知识付费热潮,消费者的兴趣似乎正在降温。这对全通教育来说,如果没有新的内容生长点,未来经营困难是个大概率事件。吴晓波频道与全通教育“绑”在一起,可以说有点冒险。  当然,凭借吴晓波卖了“夫妻店”,这是深思熟虑的抉择,还是草率从事的拍板,还要静待事态变化。但愿吴晓波爱惜羽毛,保持多年来积攒的品牌名节,而不因卖“夫妻店”上市步明星炒股的后尘,不慎而毁了“英名”。  □蔡恩泽(财经评论人)责任编辑:鲍一凡

女子花20万收获4条"眉毛"带你近距离“赏”雪!

  原标题:科创板开始接受申请严把质量关成市场关注重点  新华社北京3月18日电随着设立科创板并试点注册制相关准备工作陆续完成,18日科创板审核系统正式运行,并已收到多家保荐机构提交的申报文件。与此同时,“严把上市企业质量关”,成当前市场各方关注的重中之重。  多家机构提交上市申请,首批企业名单本周内揭晓  上交所科创板审核系统18日正式运行。据悉,当天已有多家保荐机构通过这一系统提交相关企业的申请文件。  根据制度安排,所有通过审核系统提交的文件,都将被视为正式的科创板股票发行上市申请。上交所收到上市申请文件后,将于5个工作日内作出是否予以受理的决定。  这意味着,首批获受理的拟上市企业名单将于本周内揭开“神秘面纱”。  实际上,在此之前,已有多家科创企业明确表达了进军科创板的意愿。  其中,港股上市公司复旦张江8日宣布,拟向监管部门申请,在科创板发行不超过1.2亿股每股面值人民币0.1元的股票,募集资金6.5亿元。其称,科创板上市更能体现公司创新及研发能力,契合市场定位及长远发展目标。  此外,启明医疗、新光光电、申联生物医药等企业现身证监会派出机构的科创板上市辅导企业名单。大力电工则宣布拟在全国中小企业股份转让系统终止挂牌,为登陆科创板作准备。  事实上,提交审核文件只是科创板上市的第一环。按照制度安排,科创板股票发行上市流程包括:申请、受理、审核、上市委员会会议、报送证监会、证监会注册、发行上市。目前提出申请的企业,未来并不一定能顺利上市。  参与各方努力做足准备,相关基金加快产品研发进度  为迎接渐行渐近的科创板,参与各方可谓努力做足准备“功课”。  从1月30日就相关规则公开征求意见,到3月1日一系列重要规则文件出台,再到近期一系列指引、指南次第亮相……证监会和上交所仅用数月便完成了制度框架的搭建。  在上交所网站,目前已有10多个指引、特别规定、指南、管理办法等,内容涵盖发行上市审核、发行承销、上市、交易四大类别。  此外,上交所还成立了由上交所主要领导牵头的设立科创板并试点注册制工作上线指挥部,下设11个工作就绪组,涵盖发行、审核、交易、监察、系统、新闻等主要工作条线。  特别值得一提的是,上交所成立的科创板股票发行上市审核中心除拟定科创板股票上市审核规则等之外,还负责科创板股票发行上市审核工作。这也是科创板企业上市最重要的一道“关卡”。  上交所之外,券商、投资者等也做了许多准备。来自多家券商的信息显示,在按照科创板定位推进科创企业承销保荐工作的同时,投资者权限开通、技术系统对接等工作也在紧张有序地进行中。  投资者方面,对于未满足科创板投资者适当性要求的个人投资者而言,公募基金将成为其分享科创板收益的主渠道。目前,万家、易方达、广发等多家基金公司瞄准科创板,加快了相关产品的开发进度。  数据显示,自2月22日中国证监会开始接受科创板方向公募基金申报以来,截至3月17日,已有53只名称中包含“科创板”“科技创新”“科创”字样的公募基金正在筹备中。  上市公司质量成关注重中之重  在科创板审核系统正式运行之际,市场最关注的仍是上市公司质量。  “第一批科创板上市企业具有标杆意义,要严把质量关、控制上市数量,要让符合国家战略、有发展前景的科创企业上市。”前海开源基金首席经济学家杨德龙说,券商要做好辅导工作,把好第一道关。  望华资本创始人戚克栴等多位业内人士也表达了相似看法,“要严把上市公司质量关,尽可能地把优质的科创企业纳入科创板。”  此外,对于拟在科创板上市的公司来说,“当前要做好申报工作,根据科创板制度要求,准备足够充分的材料,确保申报的材料合规、信息披露充分,以免影响上市进程。”杨德龙说。  对于科创板首批企业上市可能出现的市场波动,戚克栴认为,要严防爆炒,充分利用多种途径,提示投资者注意“有爆炒必有暴跌”的市场规律。还应尽快实现应退市坚决退市的机制,引导投资者理性投资。  杨德龙等业内人士还建议投资者,要对拟上市公司进行深入的基本面研究,投资一些真正有前景的科创企业,并采用分散投资策略,规避可能的市场风险。责任编辑:王涵

吃聪明药等于吸毒青海泽库县地震

  新浪美股讯北京时间18日消息,德意志银行和德国商业银行终于证实合并谈判。周日在一份惜墨如金的监管申报文件中,德意志银行表示,正与竞争对手德国商业银行“展开”谈判,希望提高增速和盈利能力。两家银行没有说明合并案的结构和融资方式,还表示合并交易也有可能不会进行。  这两家银行合并的谈判引发诸多疑问。对于德意志银行为并购德国商业银行需要筹集多少资金,外界的预估众说纷纭。还有一个问题就是这两家银行是否会被迫出售一些表现出色的业务。安联据悉在研究将旗下资产管理公司与德意志银行旗下DWS资产管理公司合并的可能性,尽管这或许是一厢情愿的想法。  投资银行家也将密切关注从纽约、伦敦或香港撤出的迹象。德意志银行首席执行官ChristianSewing一再排除退出全球最大资本市场美国的可能性,他周日在发给员工的信函中指出,虽然在进行合并谈判,但该行继续着眼在德国和欧洲市场的领先地位,并布局全球。  据截至12月底的数据,德意志银行和德国商业银行的资产加总起来可能打造出欧洲第四大银行,资产负债表规模为1.81万亿欧元(2.05万亿美元)。德意志银行缩减业务意味着去年其资产负债表规模逊于西班牙的桑坦德。  德意志银行的收入连降三年,仍看不到尽头。如果把德国商业银行的盈利加进来,德意志银行的收入可能略高于2012年峰值337亿欧元,假设客户维持不变,而且银行不出售资产。  相关阅读:德意志银行和德国商业银行正在进行合并谈判责任编辑:魏雨

一家人坟前祭拜美海军称不再对外公开将官提名

  [这届警察不行:逆风喷胡椒喷雾自己人全中招了。。。[允悲]]3月16日,保加利亚首都索非亚一群示威者在国会大厦前举行抗议活动,并与警方发生肢体冲突。警察动用胡椒喷雾驱散抗议人群,但没考虑到风向问题,自己人全辣的睁不开眼。 责任编辑:吴金明

美国84岁老人深情下跪向老伴求婚凤凰古城迎大客流

  参考消息网3月18日报道多家外媒称,美国交通运输部正在调查美国航空管理局(FAA)批准波音公司737MAX喷气式客机事宜,这项不同寻常的调查旨在确定针对新飞机的联邦安全认证是否存在潜在疏失。  据美国《华尔街日报》网站3月18日报道,一名听取了情况简报的美国政府官员称,该调查以一套安全系统(MCAS)为重点,据信该系统与2018年10月29日导致189人遇难的狮航坠机事件有关。航空有关部门将调查该系统是否在上周埃塞俄比亚航空的坠机事件中发挥了某种作用,这次事件导致机上157人遇难。  另据路透社3月18日报道,美国交通运输部正在调查FAA对波音737MAX飞机的审批。调查侧重于FAA在认证该款飞机的防止失速系统时,是否采用了适当的设计标准和工程分析。  早在印尼狮航空难后,美国交通运输部即启动调查,之后埃航同型号飞机3月10日再次发生空难。两起空难中的飞机都是737MAX8,也都是起飞几分钟后飞行员报告出现飞行控制问题后坠毁。  两名了解此事的美国政府官员告诉路透社,交通运输部调查一起重大安全问题并不奇怪,但不能马上证实该报道内容。  美国《西雅图时报》3月17日发表独家调查,指控在埃航空难11天前,FAA与波音公司就已知道737Max机型的系统瑕疵根本没有全面修正,无论是事前安全分析或事后停飞追责,FAA都纵容波音“牵着监管单位的鼻子走”。  FAA婉拒就《西雅图时报》报道置评,指出各项调查仍在进行中。FAA在致法新社的电子邮件中说,在认证波音737MAX系列客机上遵守“标准”程序。  波音公司致《西雅图时报》的声明说:“FAA在MAX认证期间考量过防止失速系统的操作参数和最终构型,而且断定符合所有认证和监管规范。”声明还说,认证程序有“一些明显的不当描述”,但没有进一步说明。  此外据外媒报道,埃塞俄比亚交通部3月17日表示,一周前不明坠毁的埃航空ET302空难,已在法国完成了对黑匣子的初步判读。根据记录显示,ET302悲剧与2018年印尼狮航JT610空难“高度类似”。埃交通部认为,“波音公司并没有即时修正737Max机种的致命缺陷。”责任编辑:鲍一凡

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