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-往事缥缈
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2019年03月18日 20:28 来源于:送分捕鱼
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送分捕鱼:广西一滑翔机被风筝线缠绕坠落
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热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  新浪港股讯雅生活服务发布公告,截至2018年12月31日止年度,实现收入33.77亿元人民币,同比增长91.8%;毛利12.9亿元,同比增长118.4%;公司股东应占利润8.01亿元,同比增长176.5%;每股基本盈利0.62元;拟派每股年度股息0.30元。  公告称,集团三大业务所贡献的收入如下:物业管理服务收入较去年同期增长34.8%至16.25亿元;外延服务收入较去年同期增长222.7%至14.63亿元;及社区增值服务收入较去年同期增长183.7%至2.89亿元。  据悉,截至2018年12月31日止,集团总在管面积为1.381亿平方米,较去年同期上升76.3%。该增长主要来源于:集团继续接管雅居乐集团开发的项目,年内新增在管面积达600万平方米;来自绿地控股的项目年内新增面积200万平方米;年内来自独立第三方地产开发商开发的项目面积新增约2240万平方米;及年内收购带来的在管面积为2940万平方米。  此外,公司毛利增长118.4%,毛利率由33.5%增至38.2%。净利润率由17.0%增至24.0%,得益于集团业务迅速增长的同时,高利润业务占比大幅提升及成本规模的效应。责任编辑:张海营

被C-17接到了越南!"光猪跑"奥林匹克公园开跑

送分捕鱼  原标题:如何看安倍4连任自民党总裁?调查:多半日本民众反对日本首相安倍晋三(时事通信社)  海外网3月18日电 据日本产经新闻报道,到2021年9月,日本首相安倍晋三将结束第3届自民党总裁任期,自民党内部出现了许多支持安倍第4次出任总裁的呼声。然而一项联合舆论调查结果显示,59.3%的日本民众对安倍继续连任表示反对。  据悉,依据2017年新修改的日本自民党党章,自民党总裁最长任期从连续2届6年延长至连续3届9年。安倍的任期将到2021年9月为止。如果安倍修改党章并第4次当选,任期将再延长3年。14日,安倍表态称,根据自民党党章规定,连任4届总裁是禁止的。现在是他最后的任期,想把所有精力都集中在最后一届任期的工作里。  近日,日本产经新闻社和富士电视台对此作了一项联合舆论调查。对于安倍继续连任,59.3%的人回答“反对”,31.1%的人回答“赞成”。  然而,当被问及认为现在的国会议员从政绩来看,是否有比安倍更称职的人选存在时,21.3%的人回答“有”,68.4%的人回答“没有”。安倍内阁支持率。平成29年即2017年。(产经新闻)  目前,安倍内阁的支持率同上次调查相比,减少了1.2个百分点,为42.7%,不支持率为42.8%,几乎持平。时事通信社3月的舆论调查结果表明,下一届首相呼声最高的是小泉进次郎(日本前首相小泉纯一郎次子),支持率达24.4%。其次是石破茂,支持率为18.9%,之后是安倍,支持率为14.2%。  日本国内对于安倍是否要继续连任有许多争议之声。自民党内部有论调表示,希望安倍第4次出任党总裁,但也有意见指出,要警惕权力长期集中于安倍。(海外网/王珊宁)责任编辑:吴金明

让天空更多彩!"金特会"今日举行

  原标题:“蓝委”再爆料:台“农委会”两年前就为网军砸了千万国民党“立委”陈宜民抓包台当局“农委会”前年就砸千万养网军。(图片取自台媒)  中国台湾网3月18日讯 据台湾“中时电子报”报道,国民党“立委”曾铭宗日前曝光台当局“农委会”编列1450万(新台币,下同)培养网军的新标案,引发社会声讨,质疑“农委会”花公款在网络上带风向。国民党“立委”陈宜民今天(18日)再爆料,其实“农委会”早在2017、2018年就砸了1350万搞网军带风向,工作内容与新开标案一致,“‘农委会’早就在搞网军了!”  陈宜民日前接获陈情,有民众怀疑台当局“农委会”正在网络培养网军带风向,因此他向“农委会”调阅2017年度“新农业政策多元传播案”的结案报告,没想到却遭“农委会”以保护厂商知识产权为由拒绝提供。  陈宜民认为事有蹊跷,坚持追踪报告内容,最后被他发现,“农委会”在2017年编列1200万预算开了“新农业政策多元传播案”的标案,该案以1160万结标,去年又给该案再追加190万经费,查阅结案报告内容,竟然与被质疑是养网军的2019年新开标案“加强农业讯息因应对策计划”一致。  根据报告内容,该案原本是“媒体舆情观测服务”,厂商要进行舆情分析、议题声量及趋势分析,并替“农委会”制作倡导素材,不过去年追加190万经费后,工作内容变本加厉,要厂商在各大媒体平台如脸谱网、YouTube、LINE进行“倡导”,且得标厂商还是“进驻”“农委会”上班。  这些厂商工作内容还包括在网络上制作影音懒人包、图卡、EDM、Banner、漫画插画等,来在网络上进行“政策议题沟通”。陈宜民质疑,“农委会”就是利用这些厂商开始在网络上带风向,企图透过网军把舆论导向有利“农委会”的方向。  此外,陈宜民也发现,该案其实明确记载,厂商所提供的素材其知识产权归“农委会”,根本没有当初“农委会”辩称“厂商知识产权”的理由,显然“农委会”在说谎,企图掩盖他们培养网军的事实。  陈宜民批评,“农委会”不利用官方渠道澄清“谣言”,不想着替农渔民服务、抢订单,却砸千万纳税人的钱在网络上带风向,只为了替民进党拼政治、拼选举,民进党当局应该受到民众的谴责。责任编辑:闫宏亮

妻子的浪漫旅行柯洁被清华录取

  内蒙古证监局开展投教活动引导投资者理性参与科创板投资  作者:徐昭王舒嫄  中国证券报记者3月18日从内蒙古证监局获悉,该局近日联合内蒙古自治区地方金融监督管理局、内蒙古证券期货业协会共同启动“走近科创,你我同行”投资者教育专项活动。一是拓展活动思路,聚资源、搭平台为科创板改革奠基础。组织投教基地、证券公司及分公司在呼市万达广场举行启动仪式,通过设置宣传展台,发放雨伞、扑克牌等特制投教宣传产品,组织“科创应知应会”知识竞答及“助力科创”投资者签名等活动,引导投资者正确认识设立科创板及试点注册制的重要意义,为改革顺利推进奠定坚实基础。  二是强化工作合力,全方位、广覆盖打造投教宣传新品牌。组织证券期货经营机构走进社区、企业、农牧区,以“提升金融素养,做理性投资者”为主题,开展培训、座谈、走进投教基地、走进营业部等活动,将政策法规和典型案例送到投资者身边,引导投资者理性参与科创板投资。  三是创新宣传手段,多层次、多声部构建投教宣传新矩阵。通过公交车语音报站、社区张贴宣传海报、户外显示屏滚动播放警示宣传语、发送风险提示短信等方式,实现“面对面”教育,“零距离”警示。同时,借助地方电视台、广播电台、纸媒、网站平台、微信公众号等广泛宣传,凸显投保投教“矩阵效应”。责任编辑:王涵

韩国娱乐圈大地震“瓜”有多猛?山西永济降大雪

  参考消息网3月18日报道3月17日,备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示,结果显示,此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。  据路透社报道,两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为,两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。  媒体注意到,就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天,波音宣布,已完成最新软件更新,也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称,波音发表声明说,此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)。路透社的报道称,波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片,向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过,消息人士称,在软件修复到位前,预计不会有具体的新飞行员培训出炉,波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。  似乎至此,关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外,人们想知道的更多,比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。  然而,答案却令人细思极恐:据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露:很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能,甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。  飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢?《纽约时报》介绍,飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时,在模拟驾驶舱里模拟飞行体验,并学习新功能。显然,波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。  2010年空中客车宣布推出新机型,其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡,波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为,这是一种衍生机型,因此不需要额外的模拟机培训,而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。  西南航空公司飞行员协会会长乔恩·韦克向《纽约时报》表示,“我们从一开始就希望有一个模拟器”。但这并不实际,因为还没有建成。而西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格·鲍恩则表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“他们一边设计一边建造着这个机型,”鲍恩说,“用于构建模拟机的数据直到飞机确定适飞后才可用。”  同样的情况,美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查,2017年美联航接收波音737MAX客机时,一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过,甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下,整理了飞行培训资料。  詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责该培训小组的工作。据他介绍,除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外,他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验,詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册,介绍MAX和上一代机型的不同之处,包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件(MCAS),也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。  美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出:“模拟器是安全飞行的重要部分,尤其当你发现机上的飞行系统不同,并会影响飞机性能时。”  然而波音公司在一份声明中却说:“737MAX是严格按照联邦航空局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。  直到去年狮航坠机事件后,737MAX的飞行员们才知道,一直以来他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。之后,波音公司向美国和西南航空飞行员承诺会在数周内修复软件,但补充说,没有必要进行额外培训,通知飞行员软件修复的性质以及它将如何运作就足够了。  在埃航空难数小时后,塔耶尔与波音公司通了电话,要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是:一台模拟机已经被预订了,飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知,必须等到2020年,如今美国只有一台737MAX机型的模拟机。  当然,如今有麻烦的不仅是航空公司和波音,美国联邦航空局也正因为事故面临压力。据《华尔街日报》18日的最新报道,美国交通部已对波音737MAX客机如何通过安全审批展开调查。责任编辑:孟然

被女儿诉上法庭!上交所要求券商"严把七道关"

  原标题:北约军队格鲁吉亚举行军事演习约350名军事人员参加  [环球网报道记者任洁]北约军队将于3月18日至29日在格鲁吉亚首都第比利斯举行军事演习。  据俄罗斯《观点报》3月18日报道,北约秘书长延斯?斯托尔滕贝格将于近日访问格鲁吉亚,并观摩北约军队此次在第比利斯的军事演习。来自北约24个成员国的约350名军事人员将参与此次演习。  报道称,在此次演习中,北约成员国军队将学会如何在危急情况下相互协作。这也是格鲁吉亚首次主持该类演习。此外,北约军事委员会还将在第比利斯召开会议,讨论格鲁吉亚加入北约的问题。  此前,格鲁吉亚总统萨洛梅?祖拉比什维利6日在首都第比利斯发表年度施政报告时表示,格鲁吉亚加入欧盟和北约的努力不针对任何国家,格鲁吉亚不会改变自己选择的道路。她强调,格鲁吉亚将在2019年进一步扩大同北约的合作。包括北约秘书长在内的高官将访问格鲁吉亚,一系列大规模的军事演习正在筹划之中。责任编辑:吴金明

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