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-往事缥缈
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2019年03月18日 20:29 来源于:多利娱乐平台
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多利娱乐平台:印度空军又一战斗机坠毁
新西兰枪击案致50死"最牛"违建房横跨浙沪

  来源:乐居财经  2019年3月11日至3月17日,上市或拟上市家居企业一周有哪些公告资讯值得关注?乐居财经从业绩表现、增持减持、质押/解除质押、回购收购并购、人事变更等维度出发,进行梳理。  一、2018年年度业绩  3月11日梁志天设计集团发布年报,2018年公司净利润达5800万港元,同比降低21.2%;2018年负债率21.91%,比2017年降低了22.87个百分点;营业总收入5.04亿港元,同比增长15.88%。室内设计服务为主要业务,占总收入75.47%;室内陈设服务2018年收入1.19亿港元,同比增长68.46%。  私人住宅、酒店及餐饮和商业项目业绩稳健增长,公司目前正采取减少倚赖住宅项目,实现业务多元化的策略,酒店及餐饮项目与私人住宅项目将作为未来发展重点。  二、增持减持、质押解禁、回购并购等  金牌厨柜:2019年3月7日,持股股东建潘集团将其持有的92万股(占总股本1.36%)限售流通股,质押给兴业证券股份有限公司厦门分公司,交易日为2019年3月7日-2021年2月24日。  四通股份:3月8日,股东李维香将其质押的2010.46万股股份办理了解除手续。  金隅集团:公司于3月11日成功发行2019年度第一期中期票据,发行金额25亿元,发行利率4.35%,起息日2019年3月11日,兑付日2024年3月11日。  美克家居:截至3月12日,公司本次累计回购股份约9194.51万股,占总股本5.18%,支付4.17亿元。  亚厦股份:截至3月13日,公司累计回购股份3301.42万股,占总股本2.46%,累计成交约2亿元。  三棵树:3月13日,公司实际控制人、控股股东洪杰,将限售流通股股票350万股(占总股本2.63%)质押给华能贵诚信托有限公司。  武汉中商:公司筹划以发行股份购买居然新零售100%股权,本次交易标的资产交易价格初步确定为363亿元至383亿元之间,截止3月15日涉及标的资产的审计、评估工作尚未完成。  顾家家居:自2019年3月18日起,公司10.97亿元可转换债券可转换为公司股份,转股价格为52.20元/股。  三、人事变更&专利等  蒙娜丽莎:3月11日公告,公司近日取得国家知识产权局颁发的发明专利证书4项,涉及ZrP2O7微晶乳浊釉料组合物、WP2O7结晶釉料组合物、Cu2S/C原位复合材料及其制备方法。  名家汇:3月11日公告,公司拟变更原用于合同能源管理营运资金项目的募集资金使用计划,将剩余1.1亿元用于照明工程项目。  顶固集创:3月12日公告,公司近日收到国家知识产权局颁发的1项《发明专利证书》,涉及一种折叠门衣柜。  富安娜:3月12日公告,公司对第一期员工持股计划(总额2亿元)实施延期,存续期延至2022年9月24日。  梦百合:3月13日公告,公司独立董事王建文辞去独立董事一职,去向未明。  名家汇:3月15日公告,公司将以2018年12月31日的总股本344,760,935股为基数,向全体股东每10股派发现金红利0.5元(含税),合计派发现金红利1723.8万元(含税)。  四、理财  永艺股份:公司使用闲置自有资金6000万元购买了本金保障型理财产品,2019年3月7日起息。  顶固集创:公司于3月11日赎回保本浮动收益型现金管理产品,获收益7.80万元。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:李铁民

从零走向世界一流!普京出席活动"亲民"十足

多利娱乐平台  日本鳗鱼苗价格十年涨了近8倍,未来可能被禁止贸易  鱼苗价格上涨的连锁反应,必将推高鳗鱼的零售价。  记者|杨立赟  产量在去年就已经告急的日本鳗鱼,今年的捕捞形势可能会更加严峻。  日本鳗鱼鱼苗“白仔鳗”的捕捞即将进入高峰期,但日本渔民们基本都没捞到什么鱼苗。这种鱼在日本有“白色钻石”之称,鱼苗的交易价格在10年里上涨了将近8倍。  供不应求,是价格上涨的主要原因。日本经济新闻报道,10年前,鱼苗的平均交易价格仅仅是每公斤38万日元(约合人民币2.3万元)。但是到了2018年,就已经达到每公斤299万日元(约合人民币18万元),其中,2018年1月一度涨至每公斤430万日元(约合人民币25.8万元),创出历史新高。  今年鱼苗捕捞初期的价格为每公斤170万-180万日元(约合人民币10.2-10.8万元),但随着捕捞量不足,其价格正在逐渐上升,目前的交易价格已经涨至每公斤220万230万日元(约合人民币13.2-13.8万元)。  白仔鳗通常在距离日本约2000公里的马里亚纳群岛附近海域产卵,出生的鱼苗乘着海流北上。在春季捕捞期,渔民在河口处沉下网眼细密的渔网,迅速将其捞起。可眼下,无论神奈川县的渔民如何苦等,都没有鱼苗可捞。  鱼苗价格上涨的连锁反应,必将推高鳗鱼的零售价。根据日本总务省的数据,2017年和2007年相比,烤鳗鱼价格上涨了约8成。去年春季,鳗鱼专门店相继宣布涨价。在东京的很多餐厅,每份鳗鱼饭涨价500到1000日元(约合人民币30.1至60.2元)。  因此,日本人也快吃不起鳗鱼了。截至2017年,日本家庭为“烤鳗鱼”的支出已经不足十年前的一半。为应对这种情况,部分日本超市不得不动用一些在鱼苗相对低价时攒下的存货——这意味着,你在2018年买到的烤鳗鱼,可能是2017年的存货。  “如果继续涨价,消费者将远离鳗鱼。”日本全国鳗蒲烧商组合联合会理事长三田俊介说。  2018年11月,鳗鱼行业相关人士提出,鱼苗行情继续上升将导致市场萎缩,并一致确认把采购价格抑制在150万日元左右(约合人民币9万元)。日本鳗鱼行业甚至正在高价采购从中国捕捞的鱼苗,再运回日本本土养殖。  但中国的情况也不容乐观。界面新闻曾有报道,2018年1月,日本本土的鳗苗捕获量仅100公斤,是去年同期捕获量的0.2%;日本之外的情况同样严峻,中国大陆作为日本鳗主要养殖区,鳗苗累积捕获量仅有400公斤至460公斤,而2017年同时期这个数字是2630公斤至2750公斤。  2018年,全球日本鳗苗的捕获量仅有上年同期的1%,鳗鱼正在全球范围内消失。主要原因是鳗鱼的栖息地的自然河流减少、滥捕和海洋环境变化等。欧洲鳗鱼2007年被列入《华盛顿公约》的附录,从2009年起限制贸易。日本鳗鱼和美国鳗鱼在2014年被世界自然保护联盟(IUCN)列为濒危物种,其濒危程度和大熊猫、朱鹮无异。  尽管人工养殖鳗鱼已有成功案例,但规模化的生产养殖仍然需要时间探索。日本鳗鱼进口组合理事长森山乔司说,如果目前的状况持续下去,未来日本鳗鱼很有可能被加入《华盛顿公约》附录而禁止贸易。责任编辑:鲍一凡

车牌很有中国特色!委检方将调查反对派领袖

  原标题:贵州茅台守住800元关口打破站不稳“魔咒”  3月18日,酿酒板块集体大涨,古井贡酒、顺鑫农业、金种子酒等多股涨停。最为令人关注的茅台也继去年6月后,股价第三个交易日站上800元大关,截至收盘,贵州茅台报810.09元/股,守住了800元关口和亿万市值大关,暂时打破了亿万市值站不住“魔咒”。  酿酒行业今日领涨A股,五粮液、酒鬼酒、泸州老窖等多支股票涨停。然而比涨停股票更加夺目的是只涨了4.22%的贵州茅台。这次贵州茅台不仅守住了万亿市值,还站稳了800元关口。  3月18日10:46,贵州茅台涨近3%,股价站上800元关口,创历史新高,市值再超万亿。随后,股价震荡上涨,一度触及814.53元/股,开始冲高回落。贵州茅台再度失守800元大关,但是市值仍旧在万亿以上。到11:16,贵州茅台股价跌落至795.05元后继续反弹。在中午收盘前4分钟,贵州茅台再度回到800元关口,并在此展开拉锯战。股价在800元上下反复3次左右。截至中午收盘,股价报799.9元,市值守住万亿。下午开盘,贵州茅台震荡上涨,到13:48,再度回归800关口。然后在800元上方震荡上涨,虽然没有达到上午的最高值,但截至收盘股价报810.09元/股,站稳800关口。  公开数据显示,这是贵州茅台自2018年6月以来,股价第3个站上800元的交易日,也是第5次市值超过万亿。在此前的盘面中,茅台均在达到万亿市值或站上800关口后迅速回落。在上述交易日收盘时,贵州茅台均没有守住上述关键数据点。“站不稳”被股民戏称为茅台的“魔咒”。  消息面上,3月16日,茅台酒营销工作专题会召开,专题研究和安排茅台酒营销工作。集团公司党委书记、董事长、总经理李保芳指出,销售系统的工作和市场是集团的重点工作和环节,理顺营销工作是当前的首要任务,要做到精简高效。营销人员要加深对营销体系和文化的深入理解,脚踏实地地加大对市场的研究,将金融项目作为集团的战略措施来经营。  而具体到整个酿酒食品行业,长城证券指出,食品饮料至今涨幅跑赢大盘,已显示出与上轮牛市巨大不同。白酒复苏至后期,已完成消费需求结构的转换,进入挤压式增长阶段。中小企业面临生存压力,名优酒企进入扩张时期。大众品成长逻辑未变,消费升级、渗透率提升、三四线城市崛起等因素仍然持续,个人所得税下调也部分程度刺激消费需求。整体看消费前景明朗,龙头企业更可穿越周期。  文/北京青年报记者张鑫责任编辑:赵明

妻子的浪漫旅行柯洁被清华录取

  原标题:外媒:委启动保护战略设施军事演习美俄将讨论委局势  参考消息网3月18日报道外媒称,委内瑞拉武装力量周末举行军队和民兵的全面军事演习,内容是保护委内瑞拉的战略服务设施、电力和水利系统。此前,委内瑞拉政府指责美国针对委内瑞拉最重要的水力发电站古里水电站发动“网络攻击”。  据埃菲社3月16日报道,委内瑞拉总统马杜罗在推特网站上表示,启动全面军事演习的目的是保护国家战略服务设施。他表示:“不允许任何敌人破坏英勇的委内瑞拉人民的平静生活。”  委内瑞拉新闻部长豪尔赫·罗德里格斯表示,玻利瓦尔国家武装力量将通过全面军演,部署在全国114个电力设施处。  据委内瑞拉国家电视台报道,目前已经有士兵部署到西部的巴里纳斯州等地的发电站。与此同时,委内瑞拉副总统德尔茜·罗德里格斯通过推特网站宣布,将在古里水电站所在的玻利瓦尔州举行军演。  巴里纳斯州州长、前总统乌戈·查韦斯的弟弟阿赫尼斯·查韦斯表示,在军队部署力量的同时,发电站也将展开维护修缮工作。  另据埃菲社3月16日报道,据美国国务院16日公布的消息称,美国委内瑞拉问题特使埃里奥特·艾布拉姆斯将于18日与俄罗斯副外长谢尔盖·里亚布科夫等俄罗斯官员在罗马举行会晤,届时将主要讨论有关委内瑞拉局势的问题。  美国国务院发表公告称,艾布拉姆斯将于18日至19日与里亚布科夫就委内瑞拉日益恶化的局势交换意见。  报道称,近日来,美国政府加重了对俄罗斯的指责语气,批评俄罗斯支持马杜罗政权。  报道称,美国财政部还对俄罗斯一家银行采取制裁措施,因为该银行帮助委内瑞拉政府躲避美国的经济制裁。示威者16日在华盛顿特朗普国际酒店门前抗议美国对委内瑞拉的干涉(路透社)责任编辑:桂强

警察满足了他!襄阳纪委暗访

  3月18日,新印度快报报道,周日一名中国公民在加尔各答最著名的景点——维多利亚纪念馆前因使用无人机而被捕。  该纪念馆位于印度陆军东部司令部所在地——威廉堡周边3公里的禁飞安全区范围内。  维多利亚纪念馆的警方人员拘留了这名中国男子,以及两名女性旅伴。他被带到黑斯廷斯警察局。随后,他被送上法庭问讯,并将被警方拘留至3月25日。  警方对媒体表示,这名中国男子可能不了解印度关于无人机使用的法规,并补充说他们正在审问这名中国男子,以查明他为何在禁区内操纵无人机。  根据来自印度法律专家的信息,个人可以在印度拥有特定类型的无人机,但没有获得当局适当的许可之前不能操纵其飞行,同时不可以像中国公民那样在禁区内操纵无人机飞行。  陪同他的两名女性旅伴,已经被释放。目前尚不清楚他们是中国公民还是印度公民。  据报道,这名男子今年35岁。  中国驻加尔各答领事馆已获悉此事。

各地艺考拉开帷幕东部战区战斗机飞行训练

  参考消息网3月18日报道3月17日,备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示,结果显示,此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。  据路透社报道,两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为,两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。  媒体注意到,就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天,波音宣布,已完成最新软件更新,也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称,波音发表声明说,此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)。路透社的报道称,波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片,向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过,消息人士称,在软件修复到位前,预计不会有具体的新飞行员培训出炉,波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。  似乎至此,关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外,人们想知道的更多,比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。  然而,答案却令人细思极恐:据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露:很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能,甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。  飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢?《纽约时报》介绍,飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时,在模拟驾驶舱里模拟飞行体验,并学习新功能。显然,波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。  2010年空中客车宣布推出新机型,其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡,波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为,这是一种衍生机型,因此不需要额外的模拟机培训,而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。  西南航空公司飞行员协会会长乔恩·韦克向《纽约时报》表示,“我们从一开始就希望有一个模拟器”。但这并不实际,因为还没有建成。而西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格·鲍恩则表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“他们一边设计一边建造着这个机型,”鲍恩说,“用于构建模拟机的数据直到飞机确定适飞后才可用。”  同样的情况,美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查,2017年美联航接收波音737MAX客机时,一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过,甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下,整理了飞行培训资料。  詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责该培训小组的工作。据他介绍,除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外,他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验,詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册,介绍MAX和上一代机型的不同之处,包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件(MCAS),也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。  美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出:“模拟器是安全飞行的重要部分,尤其当你发现机上的飞行系统不同,并会影响飞机性能时。”  然而波音公司在一份声明中却说:“737MAX是严格按照联邦航空局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。  直到去年狮航坠机事件后,737MAX的飞行员们才知道,一直以来他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。之后,波音公司向美国和西南航空飞行员承诺会在数周内修复软件,但补充说,没有必要进行额外培训,通知飞行员软件修复的性质以及它将如何运作就足够了。  在埃航空难数小时后,塔耶尔与波音公司通了电话,要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是:一台模拟机已经被预订了,飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知,必须等到2020年,如今美国只有一台737MAX机型的模拟机。  当然,如今有麻烦的不仅是航空公司和波音,美国联邦航空局也正因为事故面临压力。据《华尔街日报》18日的最新报道,美国交通部已对波音737MAX客机如何通过安全审批展开调查。责任编辑:孟然

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