彩世界

编辑:我是老中医专治吹牛B
给伱最好の自己
编辑
2019年03月18日 20:30 来源于:彩世界
分享:
彩世界:印度再次发生假酒事件
金正恩和特朗普结束一对一会谈救轻生女子体力不支沉河!

  原标题:他花两千块买了一勺盐,明白了中国实业的痛处  [侠客岛按]  这是本次企业家系列访谈的最后一篇。访谈对象的名字大家不一定熟悉:全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨。  不过没关系,这是属于中国众多制造业企业中低调“隐形冠军”的那一类。比如他们旗下的化工板块中,有相当多的印染助剂,基本上全球10件衣服中有7件衣服都要用到;企业的物流板块,服务的是数十万制造业企业,连接万万千千的卡车司机,这些人群,是我们今天每个人使用快捷物流服务的基础支撑。  简言之,这不是直接面对消费者的企业,更多服务于生产者。  之所以选择徐冠巨做访谈,是因为传化同样是中国最早的一批民营企业,也是最杰出的之一。从一辆自行车、一个染缸,发展到现在年营收数百亿的企业。从事实业30多年,徐冠巨在访谈中与岛叔谈到了许多关于实体经济的见解,这些出于亲身提炼总结的看法,让作为媒体人的我们挺受益——  比如,在创立之初,徐冠巨就吃了“没核心技术”的亏,曾经在80年代花了2000块,最后只买了一勺盐。这与中国企业在去年舆论场热议的“核心技术被卡脖子”境地有些许相似;又如,30年时间里,不是没有诱惑去赚快钱,但是坚定下来做本行、做实业,背后有自己的思考。  访谈结束后,我们请徐冠巨给岛友们留几行字作为寄语。短暂思忖之后,他写下的东西还是与本行相关——  “高度重视实体经济,高度重视制造业,充分增强我们中国经济的实力”。  1、侠客岛:在媒体上看过关于您的故事。听说早期的传化吃过没技术的亏,2000块钱买了一勺盐。给我们讲讲这个故事?从完全不懂技术到研发出来自己的产品、拥有诸多产业上的“隐形冠军”,您怎么看中国企业掌握技术,不被别人卡脖子的问题?  徐冠巨:我们是从2000块钱起家的,完全是草根。传化一开始最大的痛,一是没钱,二是没技术。  没技术怎么办?我们就聘请“星期日工程师”,只有周末才来。时间局限,同时技术还需要保密。当年我们做液态洗涤剂,配方我们掌握了,洗涤效果是好的,但是粘稠度不够。就这个问题,我们去请教,希望获得这个技术。后来我们找到技术人员,他要价4000块,讨价还价之后,2000块成交了。  到底是什么东西使洗涤剂粘稠?拿到2000块,那个技术员告诉我们:这是氯化钠。也就是说,是我们每天都能吃的盐,就放在家里的灶台上。  要知道,我们的创业经费也就2000块。这么多钱买了一勺盐,能不心疼吗?后来我去买关于洗涤剂的书,里面写的明明白白:盐(氯化钠)放到洗涤剂里面有洗涤的效果,也有增稠的效果。  从那时开始,我才真正体会到了知识的重要性,也开始看技术方面的书,一方面我们引进技术,另一方面也走出去向工程技术人员请教。可以算是自学吧,1990年,我发明了“901去油灵”,主要是解决当时印染行业去污难的问题。  那时纺织厂的设备基本都是国企淘汰的,布织出来以后很脏,都是油污。我看到女工在用手搓、用竹片刮,去油污的难度很大。1989年年底看到这样的问题,1990年的5月份我们就掌握了这样的配方。这个产品一出来,我们的年销售就是翻一番。当时小平同志提出“科技是第一生产力”,这句话的实际效力我是实实在在体会到了。  所以啊,这一路走来,我一直觉得,企业要能够实现持续发展,自主创新,对于研发、创新、技术的重视是第一位的。外部环境和政策是土壤,核心还是企业要有自主创新能力,这是中国企业能够实现持续发展的根本。  2、侠客岛:今年两会,总书记说要踏踏实实做事业,心无旁骛,也要支持实体经济。传化做了30多年制造业了。这些年来,每隔一段时间资产价格或者说泡沫就会有一些增长,甚至出现上市公司一年的利润都不如买两套房子的现象。企业如此,金融业也容易出现“脱实向虚”,进而影响整个社会心理层面。您觉得实体经济意味着什么?  徐冠巨:传化一路发展过来,没有惊天动地的壮举,相对发展的还是比较顺利。这个过程中,也抵御了很多诱惑,就是那些赚快钱的行业。我始终觉得,应该做我们懂的,不能机会主义,看到哪里好赚钱就哪里有我们。从企业的角度,要判断什么领域我们熟悉,有核心竞争能力。  说实话,作为企业家,我们对什么都感兴趣。但是个人的兴趣爱好广泛不应该体现在企业的经营行为尤其是投资行为,不能随着自己的兴趣或者简单的理解作出随意决策。  实业是经济的基础和经济的脊梁。所以在传化,我首先要求的就是坚持实业。哪怕是集团业务多元化了,做农业、制造业、做物流,也都是在实业范畴内。  纵观世界发达国家,你看像日本、德国、美国,一直在强调制造业的。我们到德国去看,城市基本都是工业城市,不像我们,除了写字楼就是住房,除了住房就是写字楼。我希望看到农业全部都是良田,城市能够“产城融合”,人们在工厂上班,也在有工厂的城市上班。这是我所想象的。  想想看,没有工业企业的城市,我们的工作往哪儿去找?难道都去开店吗?开店也是需要买东西的,东西谁来生产?谁来制造?  当然,人们的认识也需要过程。不论什么时候,生产和制造都是一个国家、一个地区、一座城市的底层基础,离开了这个底层基础,就丧失了经济的持续发展的基本条件。这是我的看法。  3、侠客岛:我们都知道现在环保的压力很大,三大攻坚战之一就是污染防治。传化旗下有一大板块是化工,传统观感中这也是个污染大户。许多地方都需要在环保和GDP之间平衡,因为这背后也涉及到经济发展、就业、税收、社会稳定等多重因素。从企业的角度,你们怎么看这个问题?与此同时,您前面说到,好像新技术兴起之后制造业“被冷落”了,也受到冲击;传化怎么看待传统制造业与新兴技术的关系?  徐冠巨:坦白讲,创业的早期,对于企业的认识,如何当好一个企业公民,包括我们在内,很多民营企业家思考都不够全面。这是一个客观发展过程。  但是新世纪初,通过走出去,我们增进了对世界企业的了解,发现他们非常重视环保、安全、员工的工作环境和员工关怀,当然他们也重视技术、创新等。这都对我启发很大。  中国已经慢慢富裕起来了,不能够再拿牺牲环境为代价来发展我们的生产。三大攻坚战打响,在环保大检查当中,传化所有工厂全部都过关。可以说,这种理念、思维方式影响了我们的决策和我们投资的方向。  其二,互联网数字技术是人类的发明,不是特有的行业和特有人群的专利,每一个人都可以享用,每一个行业都可以享用。它颠覆消费方式,颠覆生产方式,也创新商业模式。  传化认识到了这一点。现在国家提出工业互联网,我们是工业互联网智能制造浙江样板的工厂。尤其我们现在在实践智能制造的同时,我们在实践智慧物流服务。传化物流过去是公路港,经过六、七年的努力,我们已经发展成为传化智能物流网,我们建设了遍布全国100多个城市的公路港,城市物流中心的全国网。  4、侠客岛:近年来经济下行压力比较大,但据我们所知,传化的复合增量率是比较高的。在不太好的大环境中取得高速增长,如果要你给民营企业家分享经验的话,你会如何概括?  徐冠巨:好的时候有不好的企业,不好的时候也有好的企业。为什么?  第一是自信和信心。我们有核心竞争能力,做好我们自己的事,不管时代如何变,制造业都是需要的,那我们就要保持定力,看好制造业,做好制造业,服务好制造业,坚定好对国家的信心。中国的市场那么大,企业的基础也不差。首先是一个信心。  第二就是保持定力,把自己的事情做好,把自己的核心竞争能力打造好。企业不可能一帆风顺,有时出现环境问题,有时会有不可预见的问题,这就看我们企业家对于环境的洞察、理解、预判以及企业自身的抗风险能力、驾驭能力和把握能力。  2018年,众多大大小小的民营企业都受到不同程度的影响和冲击。现在是互联网时代,资讯很发达,我们可能不断看到、听到哪家企业爆仓了,哪家资金链断了,诸如此类,但还是有数的。中国有几千万家企业,数都数不清楚,大量的企业经受住了挑战和考验,依然在奋勇向前,这是主流。  但是反过来看,要引以为戒。如何引以为戒?各地要科学执行好中央的政策。同时,民营企业自身也暴露了弱点,在风险压力面前,有些企业不堪一击。这两者应该成为我们的经验教训。  5、侠客岛:连续几年两会您都提到关于物流的提案。对普通读者来说,“必须克服生产性服务业发展的短板问题”的提法看起来有点专业。能不能通俗说说这是什么意思?  徐冠巨:就是中国物流的发展水平很低。低到什么水平呢?我们的商品,物流费用占比要达到30%-40%,发达国家只有10%-15%。也就是说,大量的费用和成本,都被物流成本吃掉了。  为什么会这样呢?因为过去忽视了生产性服务业的发展。你看我们消费物流、快递物流,除了企业努力外,有政府公共的服务,政府引导、大力支持,现在老百姓都感到非常便捷。  但是,大量的货运物流被忽视了。我们的城市有机场、码头、铁路,有城市规划、有空间规划、有交通规划,就是没有一个物流的布局规划。  这就造成交通工具没有互联互通。很多制造业企业差不多是信息孤岛,所有事情都要靠自己。外面的情况怎么样?靠工厂,董事长、总经理自己去采购;物流,靠自主服务;金融,银行给钱就给钱,不给就不给。这都造成制造业企业缺少服务。  现在中国服务业整体占比已经不低了。但是,如果把“生产性服务业”,也就是对生产制造企业的服务业,把这方面水平提升得跟现在消费服务业水平差不多,那个时候,中国服务业水平就可以跟发达国家看齐了,制造企业的核心竞争能力也就能增强了,中国经济转型升级、高质量发展也就可以期待了。这是一个最大的短板。  其实你看,德国工业4.0强在哪里?就是在这些细节里,他们的效率高。我相信中国未来会朝这个方向走。虽然我们现在各个方面,如果跟西方国家比还有差距,但我认为,只要我们认识到差距、正视差距,是能够赶上去的。  现在是求真务实,客观来分析评价自己,实际上是我们找到了标杆,找到了自己的优点和不足。按照我们中国人的性格,应该是不服气的。今天不行不代表明天不行,更不代表未来不行。  6、侠客岛:如果让您给全国各地的政府服务部门,给这些党员干部提一些建议的话,您会用什么样的关键词概括?或者说,您期待政府部门如何更好地为经济、为企业服务?  徐冠巨:我们说为人民服务,要让人民感觉好;为经济服务,就要让一线经营的经济细胞感觉好,这就是客户思维、用户思维、客户导向、用户导向。理念、思维和科学的行动很重要,实事求是,多到一线去做做调查研究。  我们希望国家的政策,尤其是《政府工作报告》当中,经济工作会议以来的政策,真正要听总书记的话,把政策落实到实处。这是我们的希望。 责任编辑:吴金明

救援有序开展!马杜罗发起签名运动

彩世界  原标题:北京查处60余家校外培训机构,多区“超前教学”被叫停  新京报讯(记者方怡君)3月18日,记者从北京市教委获悉,在北京市对校外培训机构最新一轮治理“回头看”中,60余家校外培训机构被处以责令整改或停止办学的处分。  下一步,北京市教委、区教委将进一步强化统筹协调,完善对违规培训行为的监测预警措施,加强由教育部门牵头,市场监管、应急管理等部门配合的综合执法。  在新一轮治理中,针对媒体曝光和群众举报的培训机构违规线索,北京市教委及东城、西城、朝阳等7个区教委,同当地公安、市场监管、街道乡镇等部门联合对违规机构进行现场查处。  记者了解到,在违规校外培训机构中,“小学化”、提前教学等问题突出。如,慧读国际教育存在“小学化倾向教学行为”,海淀区教委责令其立即停止办学行为,对该机构未经审批、擅自招收学前幼儿开展教学行为正式立案予以查处;巨人学校、新思维学校两家机构存在“小学化倾向教学行为”,西城区教委责令其禁止开展幼小衔接课程教学,不得提前教授学校课程内容。  北京市教委相关负责人表示,将严格校外培训机构常态管理,违规行为发现一起严查一起,坚决防止违规问题反弹。  新京报记者 方怡君责任编辑:赵明

钩机开到楼顶拆除老楼NBA赛场欢庆中国春节!

  海南自贸区第三批建设项目开工:131个项目投资476亿元  海南日报  3月18日,海南自由贸易试验区建设项目(第三批)集中签约开工。李昊摄  3月18日,海南自由贸易试验区建设项目(第三批)集中开工和签约活动在海口市国际免税城项目现场举行。海南本次集中开工项目共131个,集中签约项目共50个。  当天,集中开工和签约的项目涵盖政府投资项目、企业投资项目、重大基础设施项目、产业项目以及社会民生项目。本次集中开工项目共131个,总投资476亿元;集中签约项目共50个,总投资额935亿元。  海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的加快建设,吸引了社会各界的极大热情和广泛参与,一大批市场主体纷纷注册,大量总部企业先后落地。2018年以来,海南先后举行了两批集中开工和签约,累计开工项目247个,总投资1381亿元;签约项目145个,总投资1924亿元。  同时,2018年12月29日以来,全省新增市场主体2.7万户,同比增长35.8%。  海口本次集中开工和签约25个重点项目,总投资917.2亿元。  海口第三批集中开工的项目共12个,总投资201.8亿元,涉及交通基础设施、医疗教育、生态文明建设等领域。其中政府投资项目7个,投资额63.3亿元,社会投资项目5个,投资额138.5亿元。具体项目包括:中共海南省委党校(海南省行政学院、海南省社会主义学院)新校区、海口市药谷人才房、海口市美兰机场二期扩建场外排水、坡巷小学、海南东寨港国家级自然保护区湿地生态修复、五源河体育馆、海口市观澜湖特勤消防站、海口国际免税城、长影环球商业街区、滨海新天地商务中心、康宁技改、宝通资产“电影工厂”。  其中,海口国际免税城的建设备受关注。该项目用地675亩,位于原华侨城展示区南部地块,位于新海棚改范围内。建设规模约80万平方米,主要建设免税城及相关配套设施等,总投资110亿元,计划2023年12月建成。该项目的落地对于海南加快国际旅游消费中心建设将起到巨大推动作用。  据悉,海口第三批集中签约的项目共13个,总投资715.4亿元。签约的项目中,新产业、新业态、新动能加快涌现。国际医疗器械生产研发项目、移动医疗器械生产研发基地等项目签约,推动滴滴跨区域综合型总部落户海口,加快培育互联网等新型产业。同时,引进欧中“一带一路”文化和旅游发展委员会等国际资源对接平台,有效提高国际经济合作的能力和水平。  在海口签约的项目中,也有许多和改善民生密切相关。如新建上海世外教育附属海口科技园区学校,学校计划于2020年开始建设,于2021年投入使用,2021年9月正式开学;海口市卫生和计划生育委员会和海南现代医疗集团签订合作协议,拟新建海南现代国际妇幼医院,促进海口市医疗健康产业发展,进一步提升海口妇幼保健技术服务能力。  3月18日上午,三亚举行海南自由贸易试验区建设项目(第三批)集中开工和签约三亚分会场活动,集中开工夏日体验广场、三亚市体育中心等36个项目,总投资近146亿元,同时还现场签约了HelloKitty主题乐园等6个项目,多举措推进该市产业发展、基础设施、民生工程等多领域发展,助力经济迈向高质量发展阶段。  当天,三亚集中开工项目达36个,涉及旅游、体育文化、教育医疗、基础设施、民生项目、生态环保等多领域,包括三亚夏日体验广场、海南寰岛海底世界酒店升级改造项目、三亚市体育中心项目、三亚市食品厂安置区项目二期(北区)工程、三亚西河汤他水(凤凰路至旧村铁路桥河段)防洪整治工程、崖城中学体育馆项目、三亚市海棠区创业人才保障项目、三亚市亚龙溪综合治理工程、育才医院项目等。  其中,备受关注的三亚市体育中心项目于当天开工,该项目总投资达31亿元,建设内容包括1座4万座甲级体育场、1座1万座甲级多功能体育馆、1座3000座甲级游泳馆、2万平米全民健身广场、3.2万平米全民健身公园及相关配套,预计于明年10月竣工,将打造成综合体育、旅游、休闲、娱乐、生活、康养、商务办公于一体的国际体育产业园,进一步补齐三亚缺乏高品质体育文化基础设施的短板,增进民生福祉。  同时,三亚分会场还现场签约了三亚市昆尚交流区域总部项目、海南国际医疗器械创新园项目、三亚中资邮轮总部项目、葛洲坝三亚总部项目及环保产业园项目、仲量联行(三亚)咨询分支机构项目、三亚市凯蒂猫(HelloKitty)主题乐园项目等6个项目,总投资达91亿元。  值得一提的是,三亚市凯蒂猫(HelloKitty)主题乐园项目选址于海棠湾,总投资达28亿元,将致力打造成高品质的国际IP主题乐园。该项目相关负责人介绍,目前项目已进入落地方案修改阶段,争取在半年内开工建设,项目将融合海南当地文化与旅游特点,按国际标准设计、建造及运营,打造成涵盖主题乐园、主题酒店、主题商业等玩、娱、乐、购、食为一体的旅游目的地,助力三亚旅游国际化发展。责任编辑:陈合群

神丹回应化妆鸡蛋烟火里的尘埃

  中新网客户端北京3月18日电(记者李金磊)对于西贝莜面村南京金鹰店暴露出来的卫生问题,西贝莜面村18日发布声明称“深感抱歉和惭愧”,并表示全国所有门店的厨房和洗碗间保持开放。  3月16日,根据媒体报道,南京市场监管机构对西贝莜面村南京新街口金鹰店进行联合检查,发现其存在清洗好的餐具仍留有油污、食物残渣等,同时后厨配餐人员用抹布擦手,前厅“明厨亮灶”的厨师也没有按要求佩戴口罩。  西贝莜面村在声明中表示:“干净卫生是餐饮的本分,我们却连这点都没有做好,对不起。”  对于盘子上的食物残渣问题,西贝莜面村表示,已启动名为“最后看一眼”行动,洗碗间增加专人,在洗碗后逐一检查,不干净的重新清洗,不留残渣。不合格的餐具直接汰换。  对于用抹布擦手的问题,西贝莜面村表示,员工擦手有专用的擦手纸,不应该用专用抹布。对此,针对性培训与考核,避免此类操作再次发生。  对于佩戴口罩的问题,西贝莜面村认为,口罩佩戴规则是严格依照国家市场监督管理总局颁布的《餐饮服务食品安全操作规范》要求制定。虽然进行食品操作的人员并不需要都戴口罩,但要求明厨亮灶的厨师佩戴口罩也是好的建议,会慎重考虑。  在声明中,西贝莜面村表示,最核心的问题是管理和措施没有执行到位,人员培训没有将意识落实成行为,这是需要深刻反省和改善的。  西贝莜面村承诺,即日起,全国所有门店的厨房和洗碗间,保持开放。欢迎参观和监督。(完) 责任编辑:刘万里SF014

憔悴低头前进!委总统马杜罗造访海军基地

  机长说丨狮航埃塞航空难,要背锅的只有波音吗?  任何一起空难的背后都隐藏着一串长长的事故链条,只要抓住细节,将链条上各个环节的其中之一裁断,都有可能阻止事故的发生。  本文作者为737、E190机长,多彩贵州航空飞行部孙启新  3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8在起飞6分钟后从雷达屏幕上消失,后经证实飞机已经坠毁,149名乘客(包括8名中国人)和8名机组人员全部遇难。  这是这款波音公司新研发的机型,在不到半年的时间里发生的第二次空难。前一次发生在去年的10月29日,印尼狮航的一架737MAX8在起飞后13分钟坠入大海,机上189人全部遇难。  短短5个月的时间先后两起严重的空难,而且均发生在起飞阶段,让人不得不把空难原因和飞机本身的设计缺陷联系到一起。  作为航空届的一家百年老店,波音公司一时间被推到了风口浪尖。从目前披露的细节来看,诚然,波音公司对于新机型中涉及MCAS系统设置的变化,即MCAS系统一但触发,将自动持续下压机头,直至达到下压幅度极限,这一新增功能的风险评估显然不够,甚至并没有及时在其手册中告知这一功能的存在,仅从这一点来看,波音公司作为制造厂商对空难的发生难辞其咎。  但作为一名民航从业者,在这里笔者并不想和大多数外行媒体一样一味对波音公司口诛笔伐,因为任何一起空难的背后都隐藏着一串长长的事故链条,而这款飞机设计上的缺陷仅仅只是整个事故链当中的某个环节或是诱发因素。  航空公司和飞行员作为确保飞行安全的两大责任主体,有没有在这种飞机存在缺陷的极端情况下挽狂澜于既倒,阻止空难发生的可能性?其他航空公司又能从中得到什么样的经验,获得怎样的提升和改进,从而确保持续的安全。我想这才是我们应该探讨的重点以及我们今后努力的方向。  以下,笔者就分别从航空公司和飞行员的角度结合我公司的运行特点来谈谈自己的看法:  一、SMS是安全的“法宝”  众所周知,SMS的核心是风险管理,风险管理需要大量的安全数据的搜集分析和使用,安全数据包括SMS各要素的记录,日常生产运行的数据,标准手册的更新等。信息数据的统计分析是进行风险识别的基础,是制定安全管理决策的依据。只有下大力气全面深度的分析才能从中发现潜在的安全问题,有效的判别风险源,评估风险级别。  根据印度尼西亚交通安全委员会发布的信息,在JT610次航班之前该架飞机至少有四次关于空速不可靠方面的故障信息记录,失事的前一天(2018年10月28日),该客机在从巴厘岛飞往雅加达的途中就出现了与导致第二天事故相似的技术问题,不同的是当班机组切断了飞机的自动配平系统,使用人工配平飞行,最终安全落地。  落地后机组曾将故障现象向公司的网站做了提交,但不知为何并未引起相关部门的重视,机务仅对该飞机的空速管进行清洗后(并未更换空速管),就允许飞机参加第二天的航班运行。  从之后发生的事故来看,“空速不可靠”的故障并未得到实质的解决,而正是这一故障让了飞行计算机误认为飞机即将失速,从而激活了MCAS系统使电动配平自动工作,导致了飞机最终失控。  从以上信息我们可以发现狮航SMS安全管理体系中的缺陷,以及其对风险源的搜集和评估的能力的不足。  其一,同一架飞机在短时间内连续出现类似的故障,应当引起公司相关部门的足够重视,在无法确定故障原因的情况下,及时停场检修我想是一个比较稳妥的办法。  其二,退一步讲,即使飞机是带着隐患继续参加商业运行,但如果在起飞前,相关部门能把上一个机组反馈过来的故障信息以及相应的处置的过程和方法,及时、准确、详细的转达给当天执行JT610航班的机组,我想在面对同样的故障发生时,机组处理起来一定不至于惊慌失措,因为有所准备和预期,作为一名训练有素的机长,短时间内应该可以想到切断电动配平系统,以避免飞机在低高度进一步失控。  但如果事先对此信息一无所知,凭心而论,这样的叠加故障在真实航班中出现,又是在起飞爬升阶段,对机组来说的确是个不小的挑战。由此可见,一个完善的运转良好的SMS安全管理体系对航空公司防范风险的重要性是不言而喻。  如何让机组能够对每架飞机的状态有全面深入的了解,对飞行潜在的风险有正确的认识?  我想,信息的搜集、评估和传递工作就显得尤为重要。所以,深入推进SMS安全体系的建设,加强SMS的培训,让SMS管理的理念深入到每位员工的内心,是一项必须长期坚持的工作,我们任重而道远。  二、培训很重要  就埃塞俄比亚航空的这次坠机事故来分析,因为机型相同,又都是发生在起飞爬升阶段,所以大家不由得把矛头指向了上次狮航坠机事故的“罪魁祸首”——MCAS系统,目前事故的最终调查报告尚未出炉,我们无法妄下结论(小圈注:官方机构尚未公布JT610事故原因,MCAS系统是空难“罪魁祸首”仅是民间猜测)。  但我们可以大胆做个假设,如果媒体猜测是对的,就是MCAS系统导致了飞机失控,最终坠机,是否就意味着埃塞航就可以把责任全部推给波音公司而自己可以超然世外了呢?  我想事情不应该这么的简单,因为在去年11月份印尼狮航坠机后,波音就已经向全球的737MAX用户发出了两次声明,FAA也发布了紧急适航指令并且更新了机组培训手册,以及如何应对的程序。  作为运营该机型的航企,按理都需要针对这一问题对737MAX机型的飞行员进行额外的培训,并且在培训后进行考核,确保每一位参与737MAX运行的机组对故障现象和处置方法都了然于胸。  我想如果埃塞航的培训体系是完善到位的,当班机组也的确接受了相应的培训,并通过了考核,那么作为一名层层选拔出的机长和一名合格的副驾驶,面对只需要两三秒钟切断安定面配平电门就可以解决的故障时,如果仍然不知所措而和飞机进行所谓的“人机互搏”,最终导致机毁人亡,那就太无法想象了。  所以如果以上假设是成立的,那么只有一种可能是合理的,当班的机组并没有接受过相关的培训,甚至依然是对MCAS系统的存在一无所知,方才导致了悲剧的发生。(小圈注:埃塞航CEO此前声明埃塞航已经根据适航指令对飞行员们进行了额外的操作培训)  随着科技发展的日新月异,航空器更新换代的速度也会显著加快,有很多新的技术、新的材料会不断应用到新的机型中去,这就要求航空公司一定要加强和制造厂家之间的联系,主动获取信息,尤其是对新机型中的各项新增加的功能,新技术的应用,以及这些应用可能存在的风险必须摸透、吃透,并且为相关人员提供及时有效的技术培训和技术支持。  古人说,知己知彼,百战不殆。任何一种新的风险,只要我们对它有充分的了解,充分的掌握化解风险的方法并能有预见性的去规避风险,我想一切风险都是可控的,我们的航空安全也是一定可以保证的。  如何做到对新机型、新风险有充分了解?高度重视新机型的培训工作、加大公司整个培训体系的建设和投入,个人认为是一件刻不容缓的事情。  三、做个“有心人”  从上述两起空难来看,飞机设计上的缺陷,航空公司管理中存在的问题(小圈注:是否存在这两个问题,还须事故调查机构定论),都对事故的发生负有不可推卸的责任。  然而,机组本身的风险管控意识和主动获取信息的能力是否也存在一定的欠缺和不足呢?狮航的机组在起飞前有没有和签派、机务进行过仔细深入的交流?  有没有注意到之前至少四次有关“空速不可靠”的记录和前一天机组处置相关故障的报告?  埃塞航年仅28岁的年轻机长在狮航坠机后有没有主动去了解学习事故的原因和细节?  有没有意识到自己所飞的飞机中存在同样的安全风险……  当然,我们提出这些疑问并不是要追究机组方面的责任,逝者已逝。我们相信,面对灾难时他们已经尽了自己最大的努力去试图拯救每位乘客的生命。  我们质疑的目的是为了警醒后人,更能发现自我存在的不足,不断改进提高,从而避免悲剧的再次发生。  现代的运输飞行对机组尤其是机长获取信息并及时甄别有价值信息能力的要求越来越高,飞行员早已告别靠“一杆两舵”打天下的时代。飞行员的实质已从“操作者”变成了“管理者”,CRM实施的对象也从原来狭义上的仅局限于驾驶舱,变为广义上的除机组人员之外的客舱、空管、签派、机务、运控乃至飞机的制造厂商等一切与飞行相关的人员和机构。  机组作为飞行安全最终的“把关者”,一定要留心身边发生的一切细节,对潜在风险要保持相应的敏感度,只有这样我们才能成为飞行中的“有心人”,才能把安全牢牢抓在自己的手里。  每一次事故和空难,都是前辈们用血的教训为后人总结出的宝贵经验,我们无法漠视这些逝去的生命,作为一名飞行员,对他们最好的告慰就是用自己的实际行动去保障今后每一趟航班的安全。  历史的经验告诉我们,每个行业的发展都是呈螺旋式持续上升,也许这两次空难的发生会让很多人对民航安全产生怀疑,但只要我们每位从业者,都不离不弃,认真总结,我想航空的未来依然让人充满期待。责任编辑:陈合群

涞源反杀案王新元一家再团聚!救轻生女子体力不支沉河!

视频加载中,请稍候...自动播放play卧底调查“外婆家”某门店:洗菜池里洗拖把厨师踩着案板走向前向后    我为什么说西贝、外婆家的后厨秒杀99%的餐厅?  来源:干净么作者:刘鹏  从这几方面:  一、供应链  外婆家、西贝的大部分食材是专门渠道、专供基地、总部采购的,相对于小企业、加盟商多的企业品控好把控。比如西贝的羊肉、西贝的鱼。  二、中央厨房  中央厨房的作用一个是为了保证口味稳定性、一个是为了减少门店厨房的工作量,其实他们的后厨蔬菜是现洗现切的,其他大部分都是半成品。所以你进他们的后厨都很干净,因为没有那么多粗加工。  三、门店直营  我记得不错的话,西贝、外婆家都是直营店,直营店和加盟店,哪个好?我不说,你懂的。(加盟的店也有好的,但是直营店概率来讲更靠谱)  四、品控人员  外婆家、西贝的品控人员不少,巡店的权力都很大,我看到的信息都是食品安全谁犯错那都是重罚,而且很重。很多品牌不是连锁、是连名,就是名字一样,加盟之后啥也不管。  五、政府盯着  大品牌其实属于政府重点监控对象,经常来查。有人说有的检查会通知,但是起码人家定期来检查了,你那些小餐饮一年是不是都见不到监管人员?  六、生意好  西贝、外婆家都属于生意好的店,我就知道外婆家一条规定:蔬菜不能隔夜,就是当天必须卖完,卖不完员工餐,为啥敢这么定义?就是因为生意好,生意好食材新鲜,好备货,就算浪费点无所谓。生意越不好备货越难受。  七、合法经营  外婆家、西贝,估计你找不到一家超范围经营的店,但是去美团、饿了么看看,超范围经营一大片。谁去管了?  说了这么多,西贝、外婆家完美吗?完美的餐厅我还没看到过。绝对的干净我也没看到过,包括你家里。  中国的食品安全法律比很多国家都复杂和严厉,对比了日本,发现日本的很多餐厅按照中国的法律大部分要整改。比如寿司之神:做风险级别最高的生食寿司,没有看到专间、没有戴帽子、没有戴手套、没有带口罩、没有看到二次更衣,但是奥巴马吃的很开心、安倍很有面子。  我们的法律要求很严,但是往往不考虑实际情况,不接地气。不吐槽政策了,吐槽下我们的执法人员,今天看西贝的视频,发现了很多问题,我憋不住要吐槽下:  1、记者为什么进厨房不戴帽子?不更衣还能理解,带个帽子应该的吧?你去检查人家后厨食品安全,自己却不遵守食品安全规定,如果客人吃到头发算谁的?  2、记者有健康证吗?没有健康证是不允许进后厨乱摸的。  3、记者拿个盘子,谁有污渍,用指甲抠了半天竟然没扣掉?手上也不油,我很纳闷。油渍竟然扣半天都一点都没有减少,什么污渍这么顽强?我怀疑是餐具局部釉层破坏变色,没记错的话西贝用的应该是骨瓷。如果是瓷的釉破损被染色洗碗机是洗不干净的(西贝是洗碗机),西贝应该会报废,估计洗碗阿姨没有发现,但是到了厨师那里厨师应该不会用这个盘子的(除非他眼瞎)。这一点我不能完全确认,可惜我不在现场,需要西贝核实下。  4、执法人员对西贝说:有没有用做到一次性毛巾擦一个杯子扔一个?啊?我听错了吗?有这条规定吗?赶紧查了一下最新版本的《餐饮服务食品安全操作规范》(2018版),最新版的啊,旧版没有这么细的规定。10.1.6规定说:使用抹布擦干的,抹布应专用,并经清洗消毒后方可使用。  如果我们吹毛求疵的检查餐饮企业,没有几家企业查不出问题。更别说用超出法律规定的要求来查企业了。除非江苏市场监督部门出台了地方法律规定:要想擦干,必须一次性毛巾,擦一次扔一次。  中国的餐饮,这几年发展很快,有很多问题,但是我们必须要看到,中国餐饮的食品安全在政府的严管下、在消费者升级的大环境下、在餐饮人更体面的背景下,食品安全比以前提高了很多,以前哪有这么多要求?凉菜都不要专间。  有些人就喜欢制造恐慌,因为恐慌能引起流量和眼球,有了流量和眼球就会有利益。但实事求是是核心,接地气是关键。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:贾兆恒

提示:彩世界独家原创稿件,未经允许请勿以任何形式转载,违者追究法律责任。

分享:
相关阅读
敖犬 森林 闫肃 许晴 齐豫 黄浩然 林文龙 生成色
西岳华山进入旅游旺季