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2019年03月18日 20:32 来源于:万博体育manbetx靠谱吗
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万博体育manbetx靠谱吗:“超级月亮”亮相世界各地
新西兰警方发放枪击案遇难者名单飞机“体检师”守护平安旅途!

瑞信发表报告称,中煤能源(01898)去年纯利同比上升33%至45亿元人民币,逊于该行及市场预期,意味去年下半年纯利为11亿元人民币,同比下跌7%。该行相信,中煤去年业绩增长主要由于销量提高,总销量同比上升21.3%。该行维持对中煤能源“跑输大市”评级,目标价2.5元。此外,该行又微调对中煤今明两年的盈利预测,其中今年下调3%,明年则下调1%,以反映对煤价下行的假设,预期煤价上行风险有限。

芝加哥火烤铁轨保障通行!当事人停岗培训!

万博体育manbetx靠谱吗热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  新浪港股讯,A股急涨带动中资券商股造好,其中中信证券(06030)报18.46元,升3.71%,盘中高见18.58元,暂成交达4119万股,涉资7.43亿元.A股(沪:600030)收报24.63元人民币,升3.44%.现价A股对H股呈溢价55.98%。  另外,华泰六八八六(06886)报16.16元,升2.67%,盘中高见16.28元,暂成交达850万股,涉资1.36亿元。  现时,恒生指数报29292,升279点或升0.97%,主板成交951.07亿元.国企指数报11622,升0.99%或升113点。  上证综合指数收报3096,升74点或升2.47%,暂成交3984.70亿元人民币。  表列相关或同板块股份表现  股份 (编号)       股价       变幅       ∥A较H溢价  ∥(折让)  -----------------------------------------  广发证券(01776)   12.42元    升1.47%  ∥  (深:000776)   16.80元人币  升1.94%  ∥+58.13%  国泰君安(02611)   17.36元    升0.23%  ∥  (沪:601211)   19.75元人币  升2.60%  ∥+33%  东方证券(03958)    6.54元    升3.81%  ∥  (沪:600958)   12.02元人币  升2.21%  ∥+114.86%  中信证券(06030)   18.46元    升3.71%  ∥  (沪:600030)   24.63元人币  升3.44%  ∥+55.98%  中信建投(06066)    7.20元    升2.86%  ∥  (沪:601066)   26.50元人币  跌1.52%  ∥+330.27%  招商证券(06099)   11.38元    无升跌     ∥  (沪:600999)   17.80元人币  升1.31%  ∥+82.86%  光大证券(06178)    8.24元    跌0.60%  ∥  (沪:601788)   13.60元人币  升0.15%  ∥+92.95%  海通证券(06837)   10.54元    升2.33%  ∥  (沪:600837)   13.97元人币  升1.53%  ∥+54.95%  中国银河(06881)    5.36元    升2.68%  ∥  (沪:601881)   11.43元人币  升6.82%  ∥+149.29%  华泰六八八六(06886) 16.16元    升2.67%  ∥  (沪:601688)   23.36元人币  升3.73%  ∥+68.99%  -----------------------------------------  注:A股对H股溢价或折让率已反映汇价因素责任编辑:卢昱君

景区鱼池扔满钱币"御用摄影师"不孚众望

  据日媒报道,日产汽车公司前董事长卡罗斯-戈恩事件发生后,日产委托第三方委员会研究改善公司经营体制的问题。17日,第三方委员会召开会议,决定将于本月底汇总一份建言,提出加强外部董事职能等意见。  第三方委员会17日召开了第4次会议。会议不对外公开。据相关人士透露,鉴于发生戈恩事件,此前的委员会会议有意见指出:公司高层薪酬和董事人选应交由外部董事等决定的提名委员会等设置公司处理。  另外,委员会还讨论了由外部董事担任此前由董事长兼任的董事会主席等事宜。据称,委员会正在进行相关调整,计划在建言中写入上述意见。  委员会将在本月27日召开的下次会议上汇总建言。日产公司将基于这一建言,争取在6月份召开股东大会前,形成新的经营体制。责任编辑:孟然

吃聪明药等于吸毒青海泽库县地震

  对于波音737MAX,航空公司也隐瞒了这么多——  参考消息网3月18日报道3月17日,备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示,结果显示,此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。  据路透社报道,两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为,两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。  3月14日,埃塞俄比亚航空公司失事客机的“黑匣子”被送到法国民航安全调查分析局。(路透社)  媒体注意到,就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天,波音宣布,已完成最新软件更新,也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称,波音发表声明说,此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)。路透社的报道称,波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片,向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过,消息人士称,在软件修复到位前,预计不会有具体的新飞行员培训出炉,波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。  似乎至此,关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外,人们想知道的更多,比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。  然而,答案却令人细思极恐:据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露:很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能,甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。  飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢?《纽约时报》介绍,飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时,在模拟驾驶舱里模拟飞行体验,并学习新功能。显然,波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。  2010年空中客车宣布推出新机型,其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡,波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为,这是一种衍生机型,因此不需要额外的模拟机培训,而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。  西南航空公司飞行员协会会长乔恩·韦克向《纽约时报》表示,“我们从一开始就希望有一个模拟器”。但这并不实际,因为还没有建成。而西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格·鲍恩则表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“他们一边设计一边建造着这个机型,”鲍恩说,“用于构建模拟机的数据直到飞机确定适飞后才可用。”  同样的情况,美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查,2017年美联航接收波音737MAX客机时,一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过,甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下,整理了飞行培训资料。  詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责该培训小组的工作。据他介绍,除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外,他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验,詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册,介绍MAX和上一代机型的不同之处,包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件(MCAS),也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。  美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出:“模拟器是安全飞行的重要部分,尤其当你发现机上的飞行系统不同,并会影响飞机性能时。”  然而波音公司在一份声明中却说:“737MAX是严格按照联邦航空局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。  直到去年狮航坠机事件后,737MAX的飞行员们才知道,一直以来他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。之后,波音公司向美国和西南航空飞行员承诺会在数周内修复软件,但补充说,没有必要进行额外培训,通知飞行员软件修复的性质以及它将如何运作就足够了。  在埃航空难数小时后,塔耶尔与波音公司通了电话,要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是:一台模拟机已经被预订了,飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知,必须等到2020年,如今美国只有一台737MAX机型的模拟机。  当然,如今有麻烦的不仅是航空公司和波音,美国联邦航空局也正因为事故面临压力。据《华尔街日报》18日的最新报道,美国交通部已对波音737MAX客机如何通过安全审批展开调查。  美国西南航空公司的一架737MAX8客机。(路透社)责任编辑:鲍一凡

向军队发表讲话!美返还361件中国流失文物

  复星旅文扭亏为盈,地产销售占收入比重超过两成  澎湃新闻记者陶宁宁  3月18日,复星旅文(复星旅游文化集团,香港联交所股份代码:01992.HK)公布了截至2018年12月31日年度之全年业绩。这一次,长期因多年亏损而深受质疑的复星旅文终于扭亏为盈了。  业绩显示,报告期内,复星旅文的总收入为162.7亿元,同比增长37.9%。与此同时,复星旅文成功扭亏,2018年全年录得净利润人民币3.89亿元,母公司拥有人应占利润为人民币3.08亿元,而2017年则是亏损人民币2.95亿元。  值得注意的是,作为一家旅游文化公司,房地产销售业务却为复星旅文贡献了相当一部分收入。  业绩公告显示,2018年,复星旅文的旅游目的地业务中,旅游地产销售及其他建造服务贡献了超过33.93亿元的收入,占所有收入比重高达20.9%;度假村业务中,旅游地产销售及建造服务收入达到5063.3万元,占收入比重为0.3%。  也就是说,2018年,复星旅文旅游地产销售及建造服务整体为公司贡献了高达21.2%的收入。而在2017年,旅游地产销售及建造服务整体为复星旅文带来的收入仅为4.92亿元,占比仅4.2%。  而反观复星旅文的主营业务度假村运营业务,2018年营业收入为96.96亿元,2017年则为90.82亿元,增长并不明显。  由此可见,复星旅文2018年营收大幅增长并实现扭亏为盈,地产销售可谓功不可没。  旅游地产销售及建造服务对于复星旅文毛利的贡献更为明显,业绩公告显示,2018年复星旅文旅游地产销售及建造服务毛利约为20.11亿元,毛利率高达58.4%;而其度假村及旅游目的地营运毛利约为29.22亿元,毛利率为28%。  从成本上来看,旅游地产销售及建造服务收入成本的占比仅13%,远低于复星旅文其他业务。度假村旅游及目的地营运收入成本占比高达68.3%;基于度假场景的服务及解决方案收入成本占比也达到了18.7%。  在复星旅文的地产项目中,2018年位于海南三亚的亚特兰蒂斯地产项目为公司带来了不菲的收入。  业绩公告中提到:三亚亚特兰蒂斯包括1004个可售度假物业单位,名为棠岸项目,包括197间别墅和807套度假公寓。棠岸项目位于海棠湾沿海地区,总建筑面积约为16.1082万平方米。截至2018年12月31日,已订立出售966个单位的购买协议,包括197间别墅中的183间及807套公寓中的783套,其中,复星旅文于2018年将764套公寓转让予客户,对应人民币33.933亿元的合同负债于2018年确认为收益。  而在未来复星旅文的其他度假村项目中,地产销售也将成为其不可或缺的收入模式。  有媒体报道称,在3月18日复星旅游文化集团在香港召开2018年度业绩会上,复星旅文首席财务官王文平就该公司旗下丽江项目的资本筹措问题回应称,公司已经对项目未来3-5年有相关安排。短期内会使用银行短期贷款支持建设,策略是在政策允许范围内尽早实现可售部分的预售,通过预售资金来支持项目发展。  而早在2018年12月复星旅文集团董事长兼CEO钱建农在接受澎湃新闻等媒体采访时就曾明确表示,未来,复星旅文在丽江和太仓的项目也会采取类似于亚特兰蒂斯项目的模式,通过销售地产项目来先回收一部分资金,买房者再回租给复星旅文方面管理,并出租给游客。  (本文来自于澎湃新闻)责任编辑:刘万里SF014

高校捕鱼4千斤印度再次发生假酒事件

  新浪科技讯3月18日下午消息,据国家市场监督管理总局网站,为促进新能汽车产业健康发展,市场监管总局近日印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》(下文简称“通知”)。通知指出,有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故,应立即组织调查分析,并向市场监管总局报告调查分析结果。  通知要求,自3月15日起,有关生产者(含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业,以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故,应立即组织调查分析,并向市场监管总局(质量发展局)报告调查分析结果。从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故,有关生产者应逐一调查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析报告。  通知明确,动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的,应向市场监管总局(质量发展局)报告,并通报生产者。同时,配合缺陷调查、召回实施等相关工作。新能源汽车生产者应建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度,落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的,应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品,并实施召回。各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新能源汽车安全相关的缺陷问题及违法违规行为,要及时向市场监管总局(质量发展局)报告。  市场监管总局将组织相关单位加强新能源汽车安全研究,建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制,及时对相关投诉和事故信息进行分析评估,组织开展缺陷技术会商与调查、缺陷判定和召回效果评估。同时,加强新能源汽车召回监督和违法违规行为调查,强化与有关部门的沟通协作与信息共享。发现未按规定备案有关信息或召回计划、不配合缺陷调查、隐瞒缺陷和未按照已备案的召回计划实施召回等违法违规行为的,严格依法处理。

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