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2019年03月18日 20:32 来源于:最新娱乐网站注册送体验金不限ip
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空军飞行员拍摄星云大片!南航首架A350飞机亮相总装线!

  相关新闻:  传36氪年内将媒体业务在美上市计划募集至少1亿美元  新浪科技讯3月18日午间消息,今日据彭博社消息称,36氪年内将媒体业务在美上市,并计划募集至少1亿美元。新浪科技据此向36氪询问,对方回应称,36Kr对资本市场运作一直保持开放态度,但目前无确切的上市计划。  36氪表示,自成立以来,公司一直致力于以优质的内容服务中国新经济行业。在目前阶段,上市并非发展重点。  彭博社报道中称,知情人士表示,该公司正在考虑最早于今年让这项业务在美国上市,不过上市地尚未最终确定。知情人士表示,上市准备工作尚处于初级阶段,计划细节仍会有变。36氪首席执行官刘成城表示,公司对探索资本市场机遇持开放态度,目前并无具体的IPO时间表。  2018年9月曾有消息称,36氪拟于2019年赴港IPO。36氪旗下目前有三大业务,赴港IPO的或是旗下的传媒业务“品新传媒”和数据业务“鲸准”,另外一块众创空间业务“氪空间”,则计划后续赴美上市,对标美国公司wework。对此传闻,36氪董秘王镜宇曾表示“不予置评”。

F35B挂满武器出动!首日会面结束

最新娱乐网站注册送体验金不限ip  对于波音737MAX,航空公司也隐瞒了这么多——  参考消息网3月18日报道3月17日,备受全球关注的埃塞俄比亚空难黑匣子的初步分析结果公布。埃塞俄比亚交通部长表示,结果显示,此次导致157人丧生的埃航坠机事件与去年10月印尼狮航那次空难有“明显相似之处”。  据路透社报道,两架飞机均为波音737MAX8型客机,都是在起飞后几分钟坠毁,坠机前飞行员均报告有控制问题。调查人员正在试图确定为何飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久便坠地。《华尔街日报》认为,两起空难的相似性让调查最有可能集中在飞机的软件系统和防失速技术上。  3月14日,埃塞俄比亚航空公司失事客机的“黑匣子”被送到法国民航安全调查分析局。(路透社)  媒体注意到,就在埃塞俄比亚公布黑匣子初步分析的同一天,波音宣布,已完成最新软件更新,也将针对737MAX的飞行员培训进行修订。据路透社17日的报道称,波音发表声明说,此次软件更新主要是针对飞行控制系统MCAS(机动特性增强系统)。路透社的报道称,波音将通过iPad提供约10至15分钟的训练影片,向737MAX客机机师说明更新后的设计。不过,消息人士称,在软件修复到位前,预计不会有具体的新飞行员培训出炉,波音计划在未来一周至10天内释出更新后的新软件。  似乎至此,关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外,人们想知道的更多,比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。  然而,答案却令人细思极恐:据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露:很多波音737MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能,甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。  飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢?《纽约时报》介绍,飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时,在模拟驾驶舱里模拟飞行体验,并学习新功能。显然,波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。  2010年空中客车宣布推出新机型,其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡,波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为,这是一种衍生机型,因此不需要额外的模拟机培训,而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。  西南航空公司飞行员协会会长乔恩·韦克向《纽约时报》表示,“我们从一开始就希望有一个模拟器”。但这并不实际,因为还没有建成。而西南航空飞行员协会的培训负责人格雷格·鲍恩则表示,航司的高层曾告诉他,设计模拟机软件所需的工程数据直到飞机快完工了才在最后时刻敲定。“他们一边设计一边建造着这个机型,”鲍恩说,“用于构建模拟机的数据直到飞机确定适飞后才可用。”  同样的情况,美联航的飞行员们也经历过。据《纽约时报》调查,2017年美联航接收波音737MAX客机时,一群飞行员在连新机型见都没见着、摸都没摸过,甚至连完整的新机型模拟机经验都没有的情况下,整理了飞行培训资料。  詹姆斯·拉罗萨是一位波音737机长,同时也身兼工会职位,负责该培训小组的工作。据他介绍,除了波音公司为他提供的两个小时的iPad培训课程外,他和同事们还在波音位于西雅图的一家培训中心的模拟驾驶舱上了解了这架新飞机的情况,但是这个模拟驾驶舱运作动作并不像典型的模拟器。根据这些有限的经验,詹姆斯和他的同事们编写了一本13页的培训手册,介绍MAX和上一代机型的不同之处,包括显示器和引擎的变化。然而培训材料中并没有提到新的软件(MCAS),也正是这个软件后来成为狮航坠机调查的重点。  美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出:“模拟器是安全飞行的重要部分,尤其当你发现机上的飞行系统不同,并会影响飞机性能时。”  然而波音公司在一份声明中却说:“737MAX是严格按照联邦航空局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的。”FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。  直到去年狮航坠机事件后,737MAX的飞行员们才知道,一直以来他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。之后,波音公司向美国和西南航空飞行员承诺会在数周内修复软件,但补充说,没有必要进行额外培训,通知飞行员软件修复的性质以及它将如何运作就足够了。  在埃航空难数小时后,塔耶尔与波音公司通了电话,要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是:一台模拟机已经被预订了,飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知,必须等到2020年,如今美国只有一台737MAX机型的模拟机。  当然,如今有麻烦的不仅是航空公司和波音,美国联邦航空局也正因为事故面临压力。据《华尔街日报》18日的最新报道,美国交通部已对波音737MAX客机如何通过安全审批展开调查。  美国西南航空公司的一架737MAX8客机。(路透社)责任编辑:鲍一凡

客机与机场建筑墙体相撞歼16战机细节曝光!

  澳大利亚在南半球的海军中算是较大的规模了,很早就引进了德国的梅科级护卫舰,澳称为军团级,一共是八条。此级舰排水量3600吨的左右,不大不小,中规中矩从90年代初开始服役直到2006年最后一条服役,周期达10年。差不多与我们的054A大小。服役之初综合性能平平,一门127mm舰炮,1座8联装MK41导弹垂直发射装置,2座3联装324mm鱼雷发射器以及2座4联装“鱼叉”反舰导弹。是他的全部家底。不过最近,澳洲打算让这级老旧的护卫舰出个大名,改成世界首款三波段雷达的战舰!  澳大利亚海军的8条安扎克级早在2004年就开始分批改进提升。三号舰阿拉达号于1998年12月服役,十年后的进行了针对通信系统、推进系统的中期改造,再下水。延命后的他们还要在本国海军中服役至少15年以上。  目前阿兰达号把旧的SPs-49(v)8l波段远程警戒雷达和桅杆拆除了,换成ceafar-2固定阵列有源相控阵警戒雷达与新设计的一体化综合射频桅杆。而ceafar-2的子系统具有UHF或者L波段、S波段和X波段三种波段,这样新的桅杆在探测距离、精度等方面相比以前有大幅提升。而这种综合射频桅杆有各种大小16个雷达阵面。  然而由于舰体已经服役20多年。虽然有一体化综合射频桅杆与16块阵面的大场面及,却掩盖不了舰体吨位才3600吨,太小了。而且探测能力再远再精,船上的武器也就这点性能。只能说这个升级是鸡肋了。  三波段雷达很熟悉吧,我们中国海军的055万吨大驱不同样装备了么?055上的是由UHF波段+S波段+C波段雷达构成。澳舰上综合桅杆是6块L波段,6块S波段和4块X波段,与我们的055雷达设备构成差不多。是否3600吨的澳舰超过了我们的055?。  万吨大驱就被3600吨的小玩意超过了?答案当然是不了。055那上层装的可是346A雷达阵面,那一块里面的单元就超过澳舰整个三种波段的雷达阵面了。澳舰的“三波段”看上去与我们的055构成差不多,但由于桅杆面积与吨位所限他的阵面太小了。这几块雷达呈菱形设计,数量并不多。可以说是掺水的三波段。而中国海军055上的雷达面积完全胜过澳舰上的三波段。我们海军的055是世界领先的驱逐舰。  实际上,澳舰上的导弹仅有8联装Mk41导弹垂直发射装置最多里面可以装32发射程为40km的ESSM防空导弹,与三波段雷达配合着用,完全是眼高手低了。这次更新实际上是为了这些舰提升寿命与为建造新型护卫舰延长点时间与培养新的人员经验。不用担心,我们海军的055是最强的。(作者署名:浩汉防务)  《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。  本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

山西火灾原因查明315点名714高炮

  央行修订相关办法祭祀用品及生活易耗品将禁用人民币图样  上证报中国证券网讯(记者李丹丹)为规范人民币图样使用行为,维护人民币信誉和流通秩序,提高管理工作的灵活性和有效性,近日中国人民银行对《人民币图样使用管理办法》进行了修订,向社会公开征求意见。修订稿要求,禁止在祭祀用品、生活易耗品、票券等物品上使用人民币图样。  根据修订稿内容,所谓人民币图样,是指中国人民银行发行的货币的完整图案或局部图案。  修订稿明确,在中华人民共和国境内依法设立的法人、其他组织及自然人以弘扬民族优秀文化和反映国内外科学文化成果、宣传爱护人民币和人民币防伪知识、展示人民币设计艺术、促进钱币文化健康发展为目的,可以申请使用人民币图样。  使用人民币图样实行属地管理、一事一批。中国人民银行上海总部、各分行、营业管理部、省会(首府)城市中心支行、深圳市中心支行是使用人民币图样的审批机构。中国人民银行当地分支机构是使用人民币图样申请的受理机构。  使用人民币图样应当遵守下列规定:只能单面使用;不损害人民币形象、不损害国家和社会公共利益;不使公众误认为人民币;保证人民币图样中人物头像、国徽的原有比例,不变形、失真、破坏或被替换。  修订稿还规定,使用人民币图样,需用深蓝色实心黑体字在图样中部明显位置标注清晰可辨的“图样”字样。“图样”字样的长度、宽度分别不低于图样长度、宽度的1/3。以下情形除外:使用人民币硬币图样;使用人民币纸币图样单面面积小于原大小的50%;在有形载体上使用各边长放大和缩小比例超过原边长50%的人民币纸币图样;在数字载体上使用分辨率小于72dpi的人民币纸币图样。责任编辑:贾振飞

韩国前总统李明博出庭航拍南湖灯光秀

  原标题:快讯!荷兰首相表示,乌得勒支市枪击案发生后政府举行危机会谈  [环球网快讯]路透社最新消息,荷兰首相马克?吕特表示,乌得勒支市枪击案发生后政府将举行危机会谈。责任编辑:吴金明

泰国的中国VT4坦克新照!超市被洗劫一空!

  来源:钛媒体  钛媒体注:春节前后,一则裁员消息将网易严选推上舆论旋涡当中。30%-40%的(几百人)大规模裁员、未完成“200亿小目标”、库存难题……随着2018年网易电商财报数据的披露以及一连串的调整与话题发酵,外界关注严选的重点已经从“严选还能跑多快”,变成了“严选还能走多远”。  令人倍感迷惑的是,直至今日,并没有人对网易严选裁员情况进行准确的核实,而舆论讨论了这么久,网易严选的真实现状也比较模糊。  为此,钛媒体就裁员及调整等细节问题,对网易严选进行了专访。  钛媒体独家获悉,农历春节前后,网易严选不但脱离了邮箱事业部、由原先的二级部门升级为一级部门,旗下原有的10多个项目部门也整合为产品技术、商品、供应链、营销、客服等五大中心。  同时,网易严选方面也向钛媒体表示,人员流动情况并非是此前外界盛传的高达30%至40%的裁员比例,实际的离职人数比为8%左右。此外严选在近期还新入职了33名员工,团队目前还维持在1300的规模。  不过,网易严选也坦言,在与低绩效员工离职的沟通以及时间结点的选择,确实是有值得改善的空间。  在网易结构调整与电商增速疲软的重压之下,严选也必须在速度与品质之间寻找平衡点。  “好的生活,没那么贵”,这是网易严选的Slogan,而外界则一直将网易严选对标无印良品。在采访中,网易严选副总裁石闻一对钛媒体表示,严选再次明确了业务走向,即互联网环境下成长的消费品品牌。  “现一阶段,网易严选的要求仍然是圈粉。2019年严选的工作重点在于商品的品质升级与供应链效率的提升,而非规模化扩张。”  总的来看,正处于风暴中心的网易严选,实际上经历的是一次回炉再造。  究竟裁了多少人?“优化”具体指什么?库存压力是否存在?  作为网易的招牌项目,由于在2018年没有完成200亿的目标,严选一直顶着外界对其增速质疑的压力。而一则时间节点不那么“美丽”的裁员新闻,一时间将严选推上舆论高峰。  春节前夕,有实名认证的网易严选员工在脉脉上晒出解除劳动合同协议书,称网易严选“在除夕前通知裁员,年后还会裁30%,预计从1400人裁到900人,程序员400人要优化一半”。  也就是说,据该员工说法,本轮严选将裁员几百人。  随后严选公关部对此否认,表示这是正常组织架构调整和人员优化,招聘还在继续。  但由于没有选择在第一时间做进一步的澄清,舆论反复发酵后,外界对严选的质疑已经从裁员事件放大到严选模式上。  “这件事情也是比较出乎我们自己的意料。”  尽管真实的离职员工比例为8%,但石闻一承认,严选在与低绩效员工离职的沟通以及时间结点的选择,确实是有值得改善的空间。  据石闻一透露,这批人中既包括因为绩效考核没有通过而被辞退的员工,也有部分员工选择主动离职。一位严选内部员工向钛媒体表示,以前严选内部并没有特别严格的员工淘汰机制,但如今公司都要求大家“要逃离自己的舒适区”。  经过钛媒体杭州团队的探访,严选在网易二期园区3号楼6-9层的办公区,并没有出现大面积的空置区,实际运营情况并非外界想象的那样惨淡。  而且,本轮裁员确实来自于严选内部的结构优化。  石闻一向钛媒体表示,在年前,集团已经决定将将严选从邮箱事业部中独立,由二级升级为一级部门。而在年后,这一调整已经基本完成。“这件事本身就说明了集团对严选的重视程度。”  此外,石闻一还否认了因为追求GMV导致库存积压的问题。  她表示,与传统电商不同,自身的模式注定了目前严选是一家有库存的公司。“虽然目前保有10大品类,2万个sku,但严选的产品库转周期能够达到90天或更短的时间。而被业界称为零库存的优衣库,其库转周期为83.72天,是国内服装零售企业的一半以上。”  平心而论,游戏与电商仍是网易业绩的主要贡献者。根据网易的财报来看,在四季度网易电商收入66.79亿,同比增长43.5%;而放在全年来看电商业务营收约为192亿元,同比增长65%。  但面对着净利、毛利、增速放缓的现实,调整已然是严选不可逆的选择。  严选的2019:聚焦、调整、结构优化  除了对裁员真实性的质疑,外界更为关注的是严选目前的运营情况。  在外界看来,网易严选是精品电商的代名词。近3年来,先后有小米有品、京东京造、淘宝心选、一条、海澜之家等玩家涌入赛道。  但目前,大部分的玩家都没能跑出亮眼的成绩。而2018年网易的财务数据显示,曾经保持在快车道上的的严选,也没能继续创造高增长的业绩。  一时间,媒体与业界关于严选过度追求GMV而导致的高库存、增长乏力乃至裁员的看法甚嚣尘上,甚至有观点认为严选很可能会沦为下一个凡客诚品。  但在石闻一看来,成立只有3年的网易严选目前还处于发展的初级阶段,发展的重点还在商品的品质与供应链的效率。“目前还不是规模化扩张的时候。”  石闻一告诉钛媒体,首先严选对组织结构做了进一步的整合。  据钛媒体了解,在严选独立于邮箱事业部前,旗下拥有10多个细分的职能部门,但由于多个部门的职能、权限有重叠,实际的效率并不高。  而在春节前后,严选将原有架构重组合并为五大中心,即后端的供应链中心,腰部的商品中心、产品技术中心,前端的营销中心,以及负责大后方的客服中心。  以供应链为例,此前在严选内部,包括品控部门、仓储物流与商务部门,都涉及到供应链的业务,但又相互独立。在整合后,全部由供应链中心负责。  如此一来,与供应商的对接得到了优化,前期的效率就能够得到改善。“这样整体的职能协同和工作效率会得到一个提升”,石闻一如是说。  同时,一直对标无印良品的严选再次明确了业务走向,即互联网环境下成长的消费品品牌。  石闻一表示,当下严选的品类扩张基本完成,2019年的阶段性定义是要把商品做好,核心是“圈粉”。  用石闻一的话,“圈粉”的核心主要是两点,一方面通过商品品质的把控与升级稳固老客的粘性与复购率;另一方面,提升供应端的效率。而在实现了“圈粉”的目标后,严选才会非常激进去用户扩张。“你看到现在严选有打过任何的品牌广告吗?”  采访中,石闻一还透露,目前严选复购用户的体量,也就是就是5单+的客户,去年较前年增长了50%。  而另外值得一提的一个数据是,尽管严选并未主动到下沉市场拓展,但2018年四五线城市的用户增长速度已经超过了一二线城市。  此外,由于线下的入口也承担了一部分为平台“圈粉”的任务,2019年严选在线下入口的拓展也在有条不紊的进行中。  据网易相关负责人透露,严选线下直营店与旗舰店都在推进,而与亚朵、屈臣氏的合作也会进一步深化,并计划在现有基础上开出更多联名的酒店及线下体验馆。  与此同时,严选作为软装供应方,与万科、群岛、橙家、有家民宿、途家等住宿场景的合作还在持续。该负责人透露,在4月份的时候就将有几百套有家民宿的严选HOME房源分别在北京、广州、杭州、武汉等地集中上线,此前已经有严选的粉丝进行了抢先体验。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:陈合群

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