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2019年03月18日 20:29 来源于:好友2大盛娱乐
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好友2大盛娱乐:回应热点难点!
陆天娜正式启动2020美总统竞选伊朗展示最新火箭发射器

热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  新浪财经讯 3月18日消息,午后水泥股持续拉升,表现抢眼,截止发稿,中材国际涨停,西藏天路、天山股份、万年青、青松建化、福建水泥、上峰水泥(维权)等个股均有不俗表现。  消息面上,摩根士丹利发表研究报告称,国家发改委公布,由于部分企业暂停生产,部分地区水泥价格明显上升。发改委计划联合工业部门、环保部门及水泥行业组织等,调研水泥定价、生产及销售环境等。  报告称,发改委去年9月就建筑材料进行同类调查,涉及砂土、水泥及混凝土。有关调查未对水泥行业经营构成实际影响,由于水泥价格上升源于生产暂停及环境措施,致供求关系紧张所带动。不过,去年同类调查后水泥板块股价明显调整,大摩预计相关股份短期震荡。责任编辑:王栋

舞龙舞狮、财神发红包各地火车站人山人海!

好友2大盛娱乐  原标题:提醒|这个APP涉嫌传销被罚没7000万!拥有会员2000万,连马云也躺枪  近日,社交电商平台“花生日记”因涉及传销违法行为,被广州市工商行政管理局责令改正,并处罚150万元,没收违法所得7306万元,累计罚没7456万元。图片来源:国家企业信用信息公示系统  涉嫌传销被罚没7456万  启信宝显示,广州花生日记网络科技有限公司成立于2017年7月28日,并开始上线运营“花生日记”APP平台,法定代表人为杨仙强,持有公司54%的股份。图片来源:启信宝  小编从花生日记发布在一些网站的宣传文章中了解到,这款APP按照消费者喜好、推广费用金额大小等设置筛选条件,主动选择推介相关商家的商品信息。平台规定只有注册成为花生日记会员,才能登录浏览商品信息。  上述文章还表示,“通过操作花生日记APP月入过万非常轻松”。图片来源:花生日记在某网站的推广文章  广州市市场监督管理局行政处罚决定书显示,早在2018年9月25日对花生日记涉嫌传销的违法行为进行立案调查。  经查明,从2017年7月28日至2018年9月25日立案期间,花生日记以平台运营商可获取其发展的会员所购买的商品一定比例的佣金为诱饵,发展了多个粉丝数量多、流量大的流量运营公司,作为其分公司(也称之为运营中心),再由这些分公司去管理运营商,运营商负责发展会员,按照层级提取酬金。  在上述期间,当事人通过设定“平台(分公司)—运营商—超级会员—超级会员。。。。。。超级会员”的层级式管理架构,采取多层级佣金计提制度和会员升级费用等手段,发展会员2100多万人,会员层级最多达51级,会员遍及全国各省市,收取佣金金额达4.56亿元。  广州工商局认定,花生日记要求会员交纳99元升级费用成为超级会员,进而取得发展他人成为超级会员资格以牟取下线佣金计提的行为,以及以多层级方式发展会员并形成上下线,依据下线会员购物取得的佣金进行多层级计提的行为,均构成传销, 对其作出责令改正、没收违法所得7306.58万元、罚款150万元的处罚。  自称2020年将赴美IPO  另据新快报消息,2019年2月22日,广州市市场监督管理局将上述违法事实、拟作出处罚的依据和理由、处罚幅度,以及享有陈述、申辩和要求举行听证会的权利,告知了花生日记。  2019年2月26日,花生日记提出要求举行听证,2019年3月13日召开听证会。  听证会上,花生日记陈述称,其属于商品推广平台实际盈利仅为1%,其余的17%是受委托给予合作经营商的推广服务费;其商业模式具有合理正当的商业目的,与旨在谋取非法利益的传销模式有异,和《禁止传销条例》第七条规定传销的前提是为了谋取非法利益有本质区别,因此不应认定为传销;其推动了整个市场经济的繁荣,促进了市场交易,为近六万个运营商创造了就业岗位。  对此,办案单位认为:花生日记的经营行为符合《禁止传销条例》第七条所指的“传销”行为。利用自行开发的花生日记APP平台,采用“会员制”的经营模式,限定会员才能登陆花生日记APP进行购物及获取佣金,完全符合《禁止传销条例》第七条第(二)项“组织者或者经营者通过发展人员,要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用,取得加入或者发展其他人员加入的资格,牟取非法利益的”所指的传销行为。  决定书显示,如不服处罚决定,花生日记可在接到本决定之日起六十日内,向广州市人民政府或者广东省市场监督管理局申请行政复议;也可以在六个月内直接向广州铁路运输法院提起诉讼。  就在16日,花生日记针对处罚发布了一则声明,称“完全尊重并接受监管机构的处罚”,表示“早期发展中确有不合规的做法,2018年初已经花大力气做了整改和规范,目前运营模式已经合法合规”。  公司还称“社交电商是新生事物,在发展过程中遇到坎坷和挫折是不可避免的,保持积极的心态,与监管部门紧密联系,不断拥抱变化……”花生日记公开声明  另据中国基金报消息,花生日记16日还发布了一份内部说明称,花生日记计划2020年赴美国纳斯达克上市,为此从2018年1月份开始,其对所有业务进行合规性准备,保证公司所有业务合乎国家法律法规,顺利上市。  该内部说明还表示,经咨询律师和工商部门意见,花生日记发现在2018年1月前收取会员99元会费,违反了相关法规,因此主动向工商部门提交罚款并达成谅解。自云集(指云集微店)之后,花生日记缴纳了社交电商第二笔史上最贵的学费——7000多万元。  花生日记在文件中称,其已于2018年2月起不收取任何费用,3月中旬接入淘宝联盟渠道ID,按照企业运营规范化发展,保障运营中心和运营商的可持续发展,一起完成IPO共享成果。  文件还披露了花生日记的上市进度:除已提及的两轮融资,近期完成了海外VIE架构搭建,并计划在2019年6月和12月分别完成B轮和C轮融资,最终2020年在美国纳斯达克上市。  启信宝上并没有花生日记的融资信息。图片来源:启信宝  连马云也躺枪  花生日记在知乎上也引发了网友们的激烈讨论,以下内容由虎嗅网作者假装FBI整理。  知乎用户“压力不大”的一个回答获得了400多个赞,他说:“为什么每个人说话都要带自己的邀请码?就是为了变相发展下线。这个APP里面的优惠券99%卖的都是山寨牌子的东西,而且不注册就领不了券,问题来了,看似注册挺简单,然而注册是需要所谓邀请码的。然后这个所谓的推广奖励又是怎么一回事?充99块钱,升级成“代理”,A发展B,B发展C,C发展D,当D充钱成代理的时候,ABC逐级分钱,典型的传销模式。不要想着能靠这个赚钱,看水军这么积极的说的天花乱坠的同时,还不忘把你变成下线,就知道这是个骗局了。”图片来源:知乎用户“压力不大”  也有网友为花生日记辩驳的,比如网友“夜魅”说:“并不是传销,我们知道利用拉人头进行分级谋利定义为传销。而刚刚好,它只走了传销的一半,就是拉人头。所以不能定义为传销,只不过是一种推广模式。就是利用那些成天想着啥事不干月收入几万的人帮他们拉人进来,这类人都有较多的时间玩手机,并且人脉多数是贪小便宜自以为精打细算的一类,这样能扩大使用这个软件的人数,只要浏览量上去了,成交量就不会少。毕竟在中国,收入底下的人占大部分,而某宝的东西也大部分做到了爆款,就是利润非常低的那种。”  知乎用户“万象赵昀”表示:“花生日记APP还算不上传销骗人,只是它之前的推广方式和早先的微商以及传销有些类似,目前已经有所改善。它实际上是某个淘客大团队依托淘宝联盟制作的一个推广软件,所有的数据都是来自淘宝联盟的,使用起来比较方便而已。”  在知乎用户“邱沛林”分享的截图中居然连马云也“躺枪”了。图片来源:用户“邱沛林”  至于花生日记算不算传销,看了上述消息,相信读者们已经有了清楚的判断。  来源:每日经济新闻综合责任编辑:闫宏亮

美女"小精灵"上阵!美国遭遇致命极寒天气

  “天下第一村”负债疑云:欠369亿元华西村回应“一切正常”  来源:北京时间  高负债率已是常态。  “天下第一村——华西村欢迎您!山水江南,美景如画……”拨打过华西村华西村总机电话无人接听后,时间财经收到了这样一条短信。然而,自诩“天下第一”,在宣传中成为一面旗帜的华西村,最近遇到了不小的尴尬。  近日,一份无锡市政府“2019年第7次市长办公会议通知”的文件传出,该通知显示,此次会议的议题是《听取关于江阴华西集团流动纾困有关情况的汇报》,这次闭门会议在江阴市政府常务会议室召开,汇报人为副市长赵强,会议的列席单位包括市审计局、国资委、地方金融监管局,市国联集团、产业集团,市建发公司等单位。值得注意的是,虽涉及金融议题,当地银行等金融机构却未获参加这次会议。  “这个事情,网上传的事情,是不存在的。”自称华西集团宣传部的工作人员对时间财经表示,“文件这个不好说,这个事情(流动性)对于我们华西集团是没有困难,没有这方面的(问题)。”  时间财经未能联系到无锡市政府对这次会议内容置评。  从天下第一到名列“纾困”,华西村怎么了?  负债华西村  华西村党委书记、华西集团董事长吴协恩对媒体回应称,外界对这一会议的主题有所误解,华西集团亦不存在流动性困难。他称,企业前期有一些资金成本比较高、融资成本较高,“看是否(能有机会)调换一下,但目前具体资金数量、利率什么都还没有谈。”吴协恩说,“但外界由此对会议的主题产生了误会。”  那么,华西村有无流动性问题呢?据华西集团公开财报显示,截至2018年第三季度,华西集团总资产为547.6亿元人民币,已负债369.3亿元。与其总资产相比,负债率达到了67.4%。这些债务中,短期借款为56.7亿元,应付票据92亿元,一年内到期的非流动债28.1亿元,长期借款60亿元。  这其实是华西村近些年一直以来的财务状况。例如,截止到2016年3月,华西集团总负债达389.07亿元,资产负债率为68.78%,有息负债245.7亿元。又截止到2017年3月,负债367.1亿元,资产负债率为67.83%,  可以看出,近三年来,华西集团的资产负债率都近70%。公司总有息债务金额较大,短期有息债务占比较高,短期有息债务分布较为集中,的确存在着短期偿债压力。  对于债务问题,江苏华西集团有限公司发布公告表示,集团的生产经营一切正常,“随着国家供给侧改革的深入,我集团主营业务经营效益良好,经营性现金流量充裕,按时偿还了所有到期债权及银行借款的本息,未发生过任何不良信用记录的情形。”  “最近这两年华西一直在还负债的问题,已经还了很多了。这两年华西集团,还债已经有五十多个亿了。”前述华西集团宣传部工作人员对时间财经表示。  值得一提的是,2018年前9月,华西集团的投资收益达8.25亿元。这体现在华西集团通过处置上市公司股份增加收益上,如,3月13日,中小板上市公司海洋王发布公告称,近日收到公司股东华西集团的《股份减持计划告知函》,华西集团拟减持上市公司不超过2160万股股份,占公司总股本比例为3%。  华西村秘籍  江苏华西集团公司,前身是1987年设立的村办集体企业江阴县华西工业供销公司。1989年4月变更为江阴市华西农工商实业公司,1992年变更为江苏华西实业总公司。1993年12月组建了江苏华西集团公司。2016年6月20日,公司名称由“江苏华西集团公司”变更为“江苏华西集团有限公司”。  截至2018年3月末,公司下属全资及控股子公司共有294家,其中江苏华西村股份有限公司为1999年7月在深圳证券交易所挂牌交易的上市公司。  与大批农民迁徙到城市,参与工业化不同,华西村在自己的土地上建立工厂,形成的工业经济结构复杂度远超其他同类村镇。  据公开资料,华西集团旗下有工业制造、金融服务、国内外贸易、建筑房地产和旅游等企业,经营业务包括钢铁、化纤纺织、材料、商业等多个业务板块。  华西村的成功是建立在钢铁、化纤等传统产业的兴荣之上。但随着钢铁产能过剩,国内众多钢铁厂家破产清算,依靠钢铁、化纤的华西村无疑受到了更多影响。由此,2003年,投资仓储物流、2005年,进入金融领域、2008年投入远洋海工,2011年做矿产资源,试图多元化发展,提高利润率,  但目前而言,钢铁和化纤纺织业务板块是华西集团的主要收入来源,其中钢铁业务板块对公司收入贡献度维持在60%以上,钢铁业务产品中钢坯产量占比53%以上。目前华西集团拥有博丰钢铁、华西北钢、华西南钢等公司。围绕钢铁加工,华西集团在华西村还先后建起型材厂、法兰厂、带钢厂、焊管厂、弯管厂等一批企业,构建了钢铁加工产业链。  2013年、2014年及2015年度及2016年一季度,华西集团钢铁营业收入分别为179.05亿元、178.29亿元、129.89亿元和37.37亿元,占营业总收入的占比分别为67.45%、64.98%、60.52%和67.82%。  据中钢协数据显示,2018年前11个月,全国生产生铁、粗钢和钢材分别为7.08亿吨、8.57亿吨和10.13亿吨,同比分别增长2.44%、6.73%和8.3%。价格方面,前11月钢材价格指数平均为116.52点,同比上涨9.86%。  在钢铁行业上涨之时,华西村在钢铁行业仍有一波三折的趋势。譬如2016年一季度,博丰钢铁、华西北钢、华西南钢净利润分别亏损403.96万元、6818.25万元、2988.51万元。  然而,在冶金工业规划研究院发布的《2019年我国钢铁需求预测成果》显示,预计受建筑、能源、汽车等行业用钢需求下降影响,2019年我国钢材需求总量将小幅下滑。这是此轮钢铁行业在经历2016年、2017年、2018年连续3年上涨后首次进入收紧通道。  那么,大行业趋势走弱之时,华西村的钢铁基础会受到怎样的冲击呢?华西村呢?(北京时间财经梁齐)免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:李铁民

章子怡为女儿擦嘴车太贤道歉

热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  新浪财经讯 3月18日消息,医药板块午后走强,截止发稿,金城医药封板,海思科大涨超8%,卫信康、片仔癀、通化东宝等个股均有不俗表现。责任编辑:王栋

俄唯一航母最新照片曝光成都一小学食材被曝发霉

  原标题:40年来首次?港铁2列车凌晨相撞港府高度关注  中新网3月18日电综合港媒报道,2019年3月18日凌晨,港铁2辆列车在中环站意外相撞,当时车上无乘客,2名车长被送医。事故导致荃湾线部分路段全天暂停服务,港府对事故高度关注,并与港铁就事件做出处理,包括疏导乘客、加强其他公共交通服务、深入调查事件原因等。这也是港铁自1979年通车以来,首次发生类似事故。港铁2列车相撞,车辆损毁严重。图片来源:香港《明报》网站  [两列车凌晨相撞究竟发生了什么事?]  车上无乘客2名车长被送医  18日凌晨近3时,香港警方接报指荃湾线中环站月台有列车冒烟,警员到场后发现2辆列车碰撞。当时车上没有载客,2名年龄24及31岁的车长被送医。  据港铁发放的现场图片可见,2辆列车损毁严重,部分车厢玻璃破碎,车身扭曲,座位脱落,车门手柄变形。  消防港岛中区副指挥官董国强指,事发于荃湾线中环站往金钟站2号月台外100米处,2辆列车发生碰撞,其中一辆驶往中环的列车车头损毁,另一辆前往荃湾的列车第3、4卡车厢损毁。车厢被撞变形。图片来源:香港《明报》   事故或与新讯号系统测试有关  港铁方面表示,事故导致2辆列车受损,也有2个转向架偏离路轨,初步相信这次相撞与夜间进行新讯号系统测试有关,已暂停新系统的非行车时段测试,直至确定安全为止。  港铁自1979年通车以来,未出现过类似情况,港铁称将深入调查起因,目前荃湾线已转回现有讯号系统运作。  有专家表示,即使港铁以时速约22公里最低速行驶计算,2辆列车的撞击力仍达163吨,相当于5个车卡的起重量。若事故发生时满载乘客,以正常行车速度相撞,相信被撞列车将整列出轨,后果不堪设想。  [事故发生了有什么影响?]  列车服务受阻部分路线全天暂停  港铁车务总监刘天成表示,受事故影响,预料全日暂停荃湾线来往金钟站与中环站的服务。  港铁呼吁前往中环站的乘客,可以在金钟站转乘港岛线,乘客也可考虑使用其他铁路线,或其他公共交通工具。  香港运输署预料,列车服务在一段时间内会受影响,各车站或需要实施人流管制,呼吁市民预留充裕时间出行。市民需于荃湾线金钟站转乘港岛线往中环。图片来源:香港《明报》/杨柏贤摄  乘客地铁转公交大排长龙上班迟到获上司理解  由于事发在凌晨时分,市民通过新闻报道大都提前获知情况,不少学生和上班族,都选择改乘隧道巴士过海到中环或金钟,金钟站爆冷没有出现挤迫的情况,反而令红磡过海隧道巴士站出现排队长龙,队伍一度排至旁边的人行天桥及红磡站内。  不过,虽然在上班繁忙时间金钟站不算挤迫,班次也算正常,但期间仍有乘客感到不适,被送往医院治理。  有荃湾线乘客表示,前往中环需在金钟站转车,稍为麻烦,但也可接受。另有市民表示,出门前已得知发生事故,因此改乘隧道巴士过海,在红磡海底隧道九龙入口的巴士站,人流较平日多。  大学生张小姐表示,她知道港铁在午夜测试时有意外,相信港铁会在讯号系统测试安全才推出给市民使用,所以不担心安全问题。  乘客徐小姐今日比平日提早10分钟出门,由黄埔乘车到中环,认为港铁安排尚算妥当,最后上班虽迟到10分钟但获上司理解。事故导致红磡过海隧道巴士站大排长龙。图片来源:香港电台网站/任浩锋摄  [事故发生后各部门如何处理?]  港铁:尽快完成修复深入调查事件  港铁车务工程总管李家润表示,将于19日凌晨非行车时间的3小时内,研究搬走出事的列车,但他坦言19日早上未必可以恢复服务。  港铁车务总监刘天成在会见媒体时,再就事件致歉,他指,港铁会成立专责小组作深入调查,除港铁内部专家外,成员还会包括承办商专家,另会招聘其他专家,并会在19日下午召开的特别董事局会议交代。港铁车务总监刘天成解释事故详情。图片来源:香港《明报》/曾宪宗摄  刘天成在场通过画图讲解撞车背景,并强调事件与现有的讯号系统无关,现有系统行之有效,不会发生相同的意外。  刘天成又指,事发后,港铁派出250位职员到车站协助乘客,早上车务顺畅。现在会尽快完成修复,使列车服务尽快恢复。  港铁同时表明,事件中的2辆列车有不同程度的损毁,其中1辆列车脱轨,承认修复难度相当高。  港府:高度关注要求彻查协调公共交通加强服务  事件发生后,港府在特区政府新闻网发文表示对该事故高度关注。  香港运输及房屋局局长陈帆要求港铁公司彻底调查事故原因,并已联络港铁公司主席马时亨,要求召开紧急董事局会议。  由于18日港铁列车服务会受影响,香港运输署紧急事故交通协调中心一直密切监察交通情况,亦已协调各公共交通营办商(包括专营巴士、电车及天星小轮)加强服务。而专营巴士公司已在11条过海巴士线加派约80部巴士,以应付乘客需求;天星小轮亦会因应乘客需求加强渡轮服务。  香港运输署预计在下午繁忙时间荃湾线过海段的乘客较多,候车时间也会较长,呼吁乘客预留充裕的出行时间。  [测试新系统“闯祸”?2018年港铁4路线同时发生故障]  2018年10月16日,港铁发生通车近40年来首宗4条列车线同时故障事件,百万市民受影响,紧急维修历时逾6个小时。  当时,列车最长延误约40分钟。早上繁忙时段4线范围一度交通混乱,沿线各站及巴士车站等挤满候车队伍,市民为上班需要各出奇招,多人因长时间拥挤候车不适,部分人需送医治理。  但经过一夜的调查,港铁透露,起因是各列车线的电脑互相自行同步数据,与荃湾线讯号系统更新测试无关,也不涉及人为因素。资料图:港铁人员出席2018年记者会。图片来源:香港《文汇报》/记者刘国权摄  然而,在2019年1月24日,港铁公司总经理(铁路车辆)黄浩梁就在记者会上表示,荃湾线的更换工程已进入最后阶段,将于凌晨非行车时间进行全线列车测试,预计2019年第二季度进行新讯号系统的稳定性测试,新系统预计于2019下半年逐步投入服务,并同时以新旧系统作“双系统”模式营运。  黄浩梁承认,在更换大型系统期间,实在难以完全避免出现需要磨合的情况,或经历“阵痛”,令列车日间服务受影响,希望乘客谅解。他们会做足应变措施,将对乘客的影响减至最低。  刘天成还补充说,新系统十分成熟,有信心“阵痛”过后,港铁将表现更好。责任编辑:吴金明

不给儿女添麻烦!金正恩结束对越南访问

热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端  来源:格隆汇  据香港01报道,港铁荃湾线今天凌晨在测试新信号系统时,发生两列列车碰撞事故。港铁车务工程总管李家润在交代事件时指出,由于修复工作十分困难,所以只能利用今晚非行车时间三小时将受损列车移离现场,明天早上荃湾线金钟至中环服务未能能恢复。这起事故发生在今天凌晨接近3时,导致荃湾线金钟站至中环站全天暂停。责任编辑:张海营

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