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2019年03月18日 20:29 来源于:百家利投资平台777
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  出海的“一块屏幕”,还将改变谁的命运?  来源:每日经济新闻图片来源:摄图网  2018年,一则关于升学教育的新闻报道——《这块屏幕可能改变命运》一度刷爆朋友圈,两百多所贫困地区的中学通过直播屏幕和著名的成都七中同步上课,教学效果十分惊人,不少寒门学子考上名校因此改变命运,引发无数触动。  现如今,“一块屏幕”不仅只在填补国内地区间教育差距,也被运用到了国际在线教育领域。除了传统的留学服务和语言培训之外,在高等教育、基础教育甚至是被长期忽视的家庭教育等细分赛道中,利用“一块屏幕”弥合中外教育差异的项目正在涌现,并已吸引资本频频加持。也许有一天,国际教育也将不再狭义等同于出国接受的教育,这块屏幕可能还将改变更多人的命运。  高等教育“屏幕”:连接国际知名导师与课题资源  莉莉(化名)目前就读于美国一所私立研究型大学,她在升入高三时才决定出国。除了开阔眼界、增长见识的普通诉求外,莉莉和爸妈更看重美国大学教育对学生思辨力和创新力的培养,“我出国不是为了逃避国内高考的压力,在决定留学前做了很多功课,了解到美国大学教育在培养学生思辨力和创新力方面可能更胜一筹,我觉得对个人的学习和锻炼也更大”。她告诉《每日经济新闻》记者,出国读书后发现身边不少同学留学时都有这样的考虑,国外的很多课程多以讨论的形式开展,普通的本科生也有很多机会独立做课题研究。  曾诗然是北京语言大学的一名毕业生,大学时期她去耶鲁做过交换生,在耶鲁的科研经历让她深感欧美科研教育高普及率对于学生各方面能力提升的重要性,而国内普通学生做科研却很难直接接触到国外名校、顶尖科研机构的学术会议和导师资源。  “美国的教育多为Project-BasedLearning(项目式学习,以下简称PBL),对学生思辨能力锻炼很大;国内的教育更多是重视知识的传播。我们看到了中美在培养人才上面这个结构差,所以创立了ViaX这样一个创新型教育品牌,希望能弥补国内教育在学生思辨能力培养方面的不足”,曾诗然几经尝试,和两位联合创始人将创业方向调整为科研项目辅导。她认为,线上科研是目前能找到的成本最低、最不限时间和地域、最能拉近国外最新科研项目和普通大学生之间距离的一种方式。  ViaX对接国外优质导师与课题资源,一方面学生可选择一对一定制服务,在国外知名教授、研究员的辅导下产出个人项目论文。另一方面,学生也可选择ViaX固定的几十个研究课题,师生合作完成科研项目学习,导师基于项目完成度和表现给予学生评价或推荐信。目前,ViaX共服务3000多名付费用户,客单价在1万~5万元左右。  从小接受国内教育的曾诗然明白很多学生对于学习和未来都曾经历不同程度的迷茫:以后要不要出国、是否参加自主招生、要读什么专业、未来要做什么,“我们希望在早期的阶段通过PBL解决这些困惑,帮助学员提升发现问题、解决问题的能力,有科研问题或者没有问题只是想经历这样一个深度学习、学术训练过程都可以尝试”。从这个角度出发,曾诗然更愿意将ViaX定位于一项不只强调成果,更重视过程的素质教育,“在线科研教育是一个比较长远的过程,它不会在短时期像少儿英语那样大爆发”。  由于目前没有PBL落地中国的标准化的教学体系,ViaX投入最大的部分在教研和师训两方面,如何从学生一对一的定制化需求中寻找出共通的内容,制作出标准课程让教学产品的适用性更高,这需要在教研设计上花大力气。  来自CVSource的数据显示,自2015年成立以来,ViaX先后完成了英诺天使基金、Mfund魔量资本、大河创投天使轮,以及蓝象资本战略投资、经纬中国的A轮融资。此外,从不同路径切入这一赛道的其他玩家也被资本青睐——主攻留学市场做PBL科研培训的集思学院于2018年11月宣布完成5000万人民币A轮融资;以STEAM教育见长、提供科研教育服务的SpecialA在2018年也宣布完成A轮千万元融资。  作为ViaX的投资方,蓝象资本投资副总裁邱彦峰认为,虽然目前类似ViaX这样的在线科研教育机构大部分受众是有留学背景提升需求的留学生群体,客单价高,整体来看较为小众。但随着国内新高考制度的改革、对学生单一评价标准体系的改变,未来可以确定的是,中国的高等教育需要引入更好的学术教育服务,科研培训也将从留学生这一小众群体走入寻常初高中学生的学习中,这将是一个广阔的市场,届时能够培养的科研教育机构将会迎来比较大的增长机会和发展空间。  基础教育“屏幕”:解决国际课程优质供给困境  出国留学前在国际学校过渡是许多家长和学生的选择,来自《2018中国国际学校发展报告》的数据显示,2018年全国新增认证国际学校87所,创近年新高,年增长率达11.85%。然而在唯寻国际教育创始人、CPO吴昊看来,目前七成左右的国际学校教学质量是不合格的。  “行业内最大的痛点是优质教师稀缺”,吴昊说道,对于国际课程的授课老师来说,最好是语言、学科知识、留学背景三者齐全。除此之外,懂教育、一定的教学技巧也必不可少,但这样的人才非常难找,并且多数都聚集在一线城市,这让不少三四线城市国际学校教学质量雪上加霜。  “不仅是优质的师资力量,行业内教辅和其他教学产品也非常匮乏”,吴昊认为,目前国际课程中普遍比较全的是官方教材、课程大纲,但教辅材料几乎处于空白。“我了解到有一些国际学校办学可能有五六年甚至更长时间,却没有留存下校本教案,这是个挺严重的问题,意味着学校无论是备课授课还是培训新老师都没有东西可以依循。可以说,这样的学校根本没有沉淀。”  学校教学质量参差不齐,巨头教培机构在国际课程辅导领域也并未占尽先机,这为创业公司提供了机会:通过在线教育连接国内外优秀师资力量,输出优质的国际课程,辐射更多的学员,新兴的在线国际课程培训公司开始抢滩市场。2018年~2019年初,赛道中唯寻国际教育、菠萝在线、沃邦国际教育纷纷官宣完成新一轮融资。  “从唯寻学生的数据来看,一线城市学生占比在三成左右,50%的学生分布在国内的二三四线城市,还有20%是在国外高中就读。”基于此,吴昊非常看好在线国际课程培训的增长潜力,“在线教学和运营将是未来的新方向,更容易解决优质师资地域分布和规模化问题,我们最近正在和几个国际学校合作,把一线城市最顶尖的师资力量以线上形式输出到二三四线城市,双师模式的持续推进也会使线上教学迎来更大增长”。  谈及国际课程培训市场的升温,国际学校多边服务平台——新学说联合创始人兼CEO吴越认为,国际学校的发展目前还处于起步阶段,的确存在师资匮乏、管理经验不足等诸多问题。这是一个非常小众的领域,国际课程辅导市场更是如此,目前竞争也处于早期阶段,机构大多以小而美的形式存在,但想要做大比较困难,这需要有明确的核心竞争力和持久精细化的运营能力,也需要经验和时间的积累。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:鲍一凡

众人全力施救!海南310名电诈嫌犯集中自首

百家利投资平台777查看最新行情  新浪科技讯3月18日晚间消息,京东物流近日宣布,率先建设国内首个5G智能物流示范园区,依托5G网络通信技术,通过AI、IoT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品融合应用,打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园区。  据悉,首个5G智能物流示范园区位于上海嘉定,将在年内逐步建成并落地运营,其中包含智能人员管理与智能车辆管理系统的一期工程已经上线交付使用。除此之外,京东物流还将同时在北京亚一、物流全链路可视化监控、机器人智能配送等多个物流场景进行5G应用部署。  根据设计规划,京东物流5G智能物流园区将实现高智能、自决策、一体化,推动所有人、机、车、设备的一体互联,包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理,搭建5G技术在智能物流方面的典型应用场景。  届时,园区内将设置智能车辆匹配、自动驾驶覆盖、人脸识别管理和全域信息监控,预留全园自动驾驶技术接入,实现无人重卡、无人轻型货车、无人巡检机器人调度行驶;依托5G定位技术实现车辆入园路径自动计算和最优车位匹配;通过人脸识别系统实现员工管理,进行园区、仓库、分拣多级权限控制;基于5G提供园区内无人机、无人车巡检以及人防联动系统,实现人、车、园区管理的异常预警和实时状态监控。(韩大鹏)

美国一架767货机坠毁!特大猎杀濒危野生动物案告破

  原标题:涉嫌吸毒贩毒,韩娱乐圈丑闻夜店中国籍员工再被查  (观察者网讯)韩国顶级男团Bigabang成员胜利(LeeSeung-Hyun)被爆开设夜店BurningSun并涉嫌打架斗殴、吸毒、组织迷奸、性招待客户等一系列事件,目前已发展成大半个韩国娱乐圈的巨大丑闻。而在其店的中国籍销售A某,因涉嫌吸毒贩毒明将再被传唤调查。  据韩联社3月18日消息,韩国首尔地方警察厅表示,将于19日再次传唤涉嫌在涉毒夜店BurningSun吸毒贩毒的中国籍销售公关A某进行调查。  报道称,A某涉嫌向店内的VIP顾客销售毒品,曾在2月16日以嫌疑人身份到案接受调查。韩国警方目前已委托国立科学搜查研究院对在A某住所发现的成分不明的白色粉末和液体以及A某的尿液、毛发进行分析,但警方表示检测结果不对外公开。  另外,警方还将集中调查BurningSun方面是否与警员有所勾结等情况。涉嫌于去年受贿摆平未成年人进店事件的前任警官姜某已被逮捕,当时负责此案的现职警官已被正式立案。警方还正在对与此案有牵连的其他警员进行内部调查。点击进入专题:韩国知名男团Bigbang成员胜利退出娱乐圈责任编辑:张建利

福建省公务员考试录用网埃航最后6分钟

  来自指数基金的雪球原创专栏  上个月写了一篇散户套利ETF的机会和方法。ETF比起LOF来流动性好,折价率溢价率低。即使ETF折溢价率偏差低,在行情好的时候仍然有不少的套利机会。而且ETF流动性好,在二级市场里面进出方便。  ETF是用股票进行换购,即百万级别资金以上的机构可以在二级市场上买入一篮子股票换购成ETF基金进行赎回,也可以申购ETF基金后拆成一篮子股票在二级市场上卖出,不仅可以进行实时套利,而且增加了二级市场的流动性。比如,广发中证全指信息技术ETF(159939)是ETF基金,一级市场不能申购,百万级别资金以上的机构可以进行股票换购。散户可以在二级市场买卖ETF,净值是实时的,即二级市场的净值是跟着一级市场走的。散户没有那么大的资金量进行股票换购,那么可以买ETF联接基金,广发信息技术联接A(000942)和广发信息技术联接C(002974)是联接基金,套利可以配置C类。快收盘时,可以一边卖出ETF,一边申购ETF联接基金。  2019年2月26日广发信息技术ETF(159939)净值0.9690元,其在二级市场上上涨了4.86%,收盘1.0580元。溢价率9.18%。此后仅仅三天,2019年3月1日的广发信息技术ETF(159939)在二级市场的收盘价是0.9690,一级市场是0.9629,溢价率仅剩下了0.63%。如果在2月26日一边卖出广发信息技术ETF(159939),一边申购广发信息技术联接C(002974),到了2019年3月1日再换回来,至少套利8%。  2019年3月4日广发信息技术ETF(159939)又出现了新一轮的溢价,收盘价是1.0020,一级市场价格是0.9860,溢价率1.62%。广发信息技术ETF除了在3月7日仅此一天溢价变成了折价,此后开始了新一轮的溢价,3月13日广发信息技术ETF二级市场的交易价格是1.1350元,一级市场净值是1.0600元。溢价率7.08%。到了2019年3月15日收盘时,溢价率缩小至不到2%。  信息技术溢价高的几天,也是一级市场上涨最快的几天,2月22日和2月25日分别上涨了3.87%和6.48%,3月4日和3月5日分别上涨了2.40%和4.24%。而且二级市场ETF场内交易的流动性也是特别好。所以,信息技术ETF能经常溢价,是市场把这只ETF当做了稀缺资源。当然,还有广发医药ETF(159938)在2015年6月份的时候与广发信息技术ETF曾被一起当作了稀缺资源。  2015年6月份,当时这只基金的净值最高是2.22元左右,二级市场上最高炒到了3.40元左右。但是ETF毕竟是ETF,没出两周即套利回来。这算是套利时间比较长的了。无独有偶,广发中证全指医药ETF(159938)当时净值不到2元,二级市场的ETF交易价格炒到了3元。2015年6月份,这两只ETF在疯狂的最高点溢价都是五成左右!  医药行业在前期的滞涨后,已经成为价值洼地了。低估值的医药行业近期也开始比较强势。同样,如果二级市场开始出现了溢价,可以一边卖出ETF,一边申购ETF联接基金。广发中证全指医药ETF是159938,广发全指医药ETF联接C类是002978。  广发信息技术ETF(159939)和广发信息技术ETF联接(002974),一个月出现了两次溢价5%以上的套利机会。医药行业开始强起来了,环保ETF(512580)和传媒ETF(512980)这些独特的行业,上涨时期会不会也同样受到市场的追捧,迎来套利机会?这些都值得去跟踪探索。散户不像机构那样上百万的资金可以跨越两个市场的ETF,而提前买入一些低估值的ETF,日常跟踪,待到ETF有了溢价,通过ETF联接基金进行套利也是一种很好的方法。责任编辑:高君

漫山遍野美如画!特朗普召开记者会!

  (来源:北京商报)  作为北京的一张名片,特色商业街如何破局同质化、突出特色成为当务之急。北京商报记者走访发现,什刹海景区在对虚假“老北京”招牌进行整治后,依然有商家打擦边球,将招牌进行遮掩继续经营。去年北京市商务局发布的《关于调整优化特色商业街发展的指导意见》已经明确指出,将对特色商业街进行调整,强化特色,分类管理,不符合要求的商业街或将被取消称号。  01、假冒“老北京”继续经营  北京商报记者近日连续走访什刹海周边地区,在烟袋斜街,打着老北京旗号的门店并不少,比如老北京剪纸,老北京炸酱面等等,也有门店虽然没有在招牌上体现“老北京”,但本身属于北京地区的老字号品牌,比如烤肉宛。在烟袋斜街,部分门店招牌以白色纸张将“老北京”三个字粘贴遮挡,一家仅能容纳一人的档口挂了四个招牌,写满了全国各地的小吃,“老北京炸灌肠”、“老北京爆肚”都已经被部分遮挡,仅留下“炸灌肠”和“爆肚”字眼,旁边的炸鱿鱼、炸臭豆腐等招牌也仅剩“小吃”两个字,可以隐约看到被遮挡的“老北京”字样,但是香港咖喱蛋、炸榴莲酥、盐酥鸡等字样依然在招牌上。在这家门店不远处是一家名为“台湾著名小吃绝对丸美”,但档口处还挂着“爆肚”字样的招牌。郭缤璐/摄  什刹海地区是北京旧城内一片最大的历史风貌区,围绕着北京前海、后海两个大湖,以平房为主,这里面也有这大量的胡同商业区,烟袋斜街和荷花市场是其中最为知名的商业区,也是较早获得北京特色商业街称号的两条特色街区。今年2月份什刹海景区行政综合执法中心牵头,发挥“街道吹哨,部门报到”工作机制,联合城管、公安、工商、食药监等相关部门对景区内的虚假牌匾进行了整治,“老北京”户外广告牌被撤掉30多个。这次整治重点排查了恭王府周边、什刹海前海一带的小吃餐饮商户。除了带有“老北京”字样的虚假宣传牌匾,一些挂有其他地区的宣传牌匾,如“老长沙大香肠”等,执法人员也进行了暂扣。郭缤璐/摄  据了解,对于整治的乱用“老北京”旗号的招牌,分两种情况,一种是原本“老北京”有着这个项目,但是他本身做的不正宗,不能代表“老北京”,比如老北京涮肉;另外一种是“老北京”根本没有这个项目,比如老北京炸鱿鱼、老北京榴莲酥。但是从北京商报记者现场探访来看,整治之后,仍有部分商户遮挡招牌后继续营业。  02、难寻特色,商业化严重  除了假冒“老北京”摘牌,烟袋斜街还存在大量与南锣鼓巷等景点雷同的商铺,比如售卖精油、服装、工艺品、炸薯片等等,这些商铺虽然没有在招牌上以“老北京”自居,但属于非北京特色的商品和服务。北京商报记者调查发现,“什么受欢迎就卖什么”大部分是为了迎合游客需求,南锣鼓巷和烟袋斜街内大量售卖工艺品、服装服饰和小吃的店铺取代了具有文化特色的店铺。店铺重叠、业态低端化、商业气氛浓厚成为特色商业街留给游客的“刻板印象”。  清华同衡旅游与风景区规划研究所在2017年研究了什刹海地区的商业化程度及游客行为分析,数据显示,什刹海区域的商铺中,购物类数量为321,美食类600个,休闲娱乐307,景区景点167个。大栅栏区域的商铺总量约为300家,景点景区6处,美食类商铺90家,休闲娱乐类160家,购物类40家。对什刹海区域和大栅栏区域商铺概况进行比较,分布密度方面,如果按照两区域面积粗略估算,大栅栏区域平均每公顷有1.4家店铺,而什刹海地区平均每公顷有4.4家店铺(含水域面积)。什刹海区域的商铺关键词是酒吧、咖啡、百货店、餐厅、王府、馆、会所、CLUB等。而大栅栏的商铺关键词则是北京、前门、戏园、家常菜以及各种斋、坊、记、庄、总店等。  2014年10月29日发布的《什刹海历史文化旅游风景区管理办法》(以下简称《管理办法》)显示,什刹海功能定位为“景区是什刹海历史文化保护区的核心区,是以展示北京传统文化为主的休闲旅游区”,并且强调了景区招商的原则,“景区内的各类招商活动应当符合景区业态发展指导目录,招商单位应当就拟引入的商户是否符合景区的功能定位,事先征求什刹海街道办事处的意见。“”2018年9月,北京市商务局出台《关于调整优化特色商业街发展的指导意见》(以下简称《意见》)面向社会公开征集意见,《意见》再次强调了“特色”,特色商业街要根据区位特点和消费需求,展示“首都风范、古都风韵、时代风貌”的城市特色。  上述《管理办法》同时还表明了入驻商户的退出机制,“企业入驻后,经营内容发生变化,不再符合景区业态发展指导目录和景区功能定位要求的,应当予以退出。”除了清理假冒“老北京”的店铺招牌,对于什刹海地区的特色商业街如何进行“特色”运营,北京市西城区什刹海风景区管理处工作人员表示,需经过街道授权才能接受采访,而什刹海街道相关工作人员称需西城区委宣传部发函才能接受采访,但截至记者发稿时,西城区委宣传部电话始终无人接听。  03、“特色商业街”称号将动态管理  与烟袋斜街同处什刹海地区的荷花市场去年刚刚完成一轮改造,“什刹海茶艺酒吧街”是一条拥有百余家茶艺、酒吧的特色街区,其中以荷花市场最具规模。去年下半年开始,这条街上过去卖炸鸡、鱿鱼串、烤香肠的10多家小店面已全部关停,整条街的外立面将重新装修,统一成古色古香的建筑风格。现4米宽、200多米长的临水木栈道将整体保留。但市场步行街青石板主路和临水木栈道之间,将增加一排由花箱组成的隔离带。花箱靠近木栈道的一侧设休闲长椅,临水栈道就成了一个独立的公共休憩空间,不会被商家随意侵占。根据什刹海风景区的生态重塑计划,酒吧等腾退后的空间将重点用于引进博物馆、文创类项目。  北京商业经济学会常务副会长赖阳向北京商报记者表示,北京曾经评选出20多条特色商业街,但是街区也面临着“生老病死”。随着北京城市发展规划的推进,有些街区对应的功能处于淘汰过程中,比如建材街;有些产业功能发生了变化,或者申报时的特色在后期发展中逐渐平淡甚至已经转型,比如现在已经成为创新创业大街的海淀图书城。目前尚有特色商业街在发展过程中品质达不到北京整个城市环境升级的要求。  过去,一旦被授予特色商业街称号,后续管理基本交予各条商业街运营方。即便后期运营不利,名不副实,特色商业街的名号也会保留。比如台湾街。从开街时的门庭若市到现在的门可罗雀,台湾街早期的特色商户已流失殆尽,烤串、火锅等大众饮食充斥着整条街。这背后与开发商盲目造街,后期又缺乏清晰定位和整体规划有关。  这种情况将会得到改变,《意见》中表示,对于与城市功能定位或城市规划不符,或已基本不具备特色元素的已挂牌的特色商业街,市商务局将取消其“北京市特色商业街”命名。命名取消机制的背后需要建立健全的特色商业街管理制度。《意见》提到,将每年对特色商业街经营商户、业态结构、社会经济效益等情况进行分析评估,指导特色商业街进行业态调整和升级改造。市商务委每两年对市级特色街进行一次全面评估,对达不到特色商业街标准要求的,限期整改一般不超过12个月。整改后仍不符合条件的,取消其“北京市特色商业街”命名。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:霍琦

男子呼吸心跳皆停止旅澳大熊猫沐浴洗澡

  机长说丨狮航埃塞航空难,要背锅的只有波音吗?  任何一起空难的背后都隐藏着一串长长的事故链条,只要抓住细节,将链条上各个环节的其中之一裁断,都有可能阻止事故的发生。  本文作者为737、E190机长,多彩贵州航空飞行部孙启新  3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8在起飞6分钟后从雷达屏幕上消失,后经证实飞机已经坠毁,149名乘客(包括8名中国人)和8名机组人员全部遇难。  这是这款波音公司新研发的机型,在不到半年的时间里发生的第二次空难。前一次发生在去年的10月29日,印尼狮航的一架737MAX8在起飞后13分钟坠入大海,机上189人全部遇难。  短短5个月的时间先后两起严重的空难,而且均发生在起飞阶段,让人不得不把空难原因和飞机本身的设计缺陷联系到一起。  作为航空届的一家百年老店,波音公司一时间被推到了风口浪尖。从目前披露的细节来看,诚然,波音公司对于新机型中涉及MCAS系统设置的变化,即MCAS系统一但触发,将自动持续下压机头,直至达到下压幅度极限,这一新增功能的风险评估显然不够,甚至并没有及时在其手册中告知这一功能的存在,仅从这一点来看,波音公司作为制造厂商对空难的发生难辞其咎。  但作为一名民航从业者,在这里笔者并不想和大多数外行媒体一样一味对波音公司口诛笔伐,因为任何一起空难的背后都隐藏着一串长长的事故链条,而这款飞机设计上的缺陷仅仅只是整个事故链当中的某个环节或是诱发因素。  航空公司和飞行员作为确保飞行安全的两大责任主体,有没有在这种飞机存在缺陷的极端情况下挽狂澜于既倒,阻止空难发生的可能性?其他航空公司又能从中得到什么样的经验,获得怎样的提升和改进,从而确保持续的安全。我想这才是我们应该探讨的重点以及我们今后努力的方向。  以下,笔者就分别从航空公司和飞行员的角度结合我公司的运行特点来谈谈自己的看法:  一、SMS是安全的“法宝”  众所周知,SMS的核心是风险管理,风险管理需要大量的安全数据的搜集分析和使用,安全数据包括SMS各要素的记录,日常生产运行的数据,标准手册的更新等。信息数据的统计分析是进行风险识别的基础,是制定安全管理决策的依据。只有下大力气全面深度的分析才能从中发现潜在的安全问题,有效的判别风险源,评估风险级别。  根据印度尼西亚交通安全委员会发布的信息,在JT610次航班之前该架飞机至少有四次关于空速不可靠方面的故障信息记录,失事的前一天(2018年10月28日),该客机在从巴厘岛飞往雅加达的途中就出现了与导致第二天事故相似的技术问题,不同的是当班机组切断了飞机的自动配平系统,使用人工配平飞行,最终安全落地。  落地后机组曾将故障现象向公司的网站做了提交,但不知为何并未引起相关部门的重视,机务仅对该飞机的空速管进行清洗后(并未更换空速管),就允许飞机参加第二天的航班运行。  从之后发生的事故来看,“空速不可靠”的故障并未得到实质的解决,而正是这一故障让了飞行计算机误认为飞机即将失速,从而激活了MCAS系统使电动配平自动工作,导致了飞机最终失控。  从以上信息我们可以发现狮航SMS安全管理体系中的缺陷,以及其对风险源的搜集和评估的能力的不足。  其一,同一架飞机在短时间内连续出现类似的故障,应当引起公司相关部门的足够重视,在无法确定故障原因的情况下,及时停场检修我想是一个比较稳妥的办法。  其二,退一步讲,即使飞机是带着隐患继续参加商业运行,但如果在起飞前,相关部门能把上一个机组反馈过来的故障信息以及相应的处置的过程和方法,及时、准确、详细的转达给当天执行JT610航班的机组,我想在面对同样的故障发生时,机组处理起来一定不至于惊慌失措,因为有所准备和预期,作为一名训练有素的机长,短时间内应该可以想到切断电动配平系统,以避免飞机在低高度进一步失控。  但如果事先对此信息一无所知,凭心而论,这样的叠加故障在真实航班中出现,又是在起飞爬升阶段,对机组来说的确是个不小的挑战。由此可见,一个完善的运转良好的SMS安全管理体系对航空公司防范风险的重要性是不言而喻。  如何让机组能够对每架飞机的状态有全面深入的了解,对飞行潜在的风险有正确的认识?  我想,信息的搜集、评估和传递工作就显得尤为重要。所以,深入推进SMS安全体系的建设,加强SMS的培训,让SMS管理的理念深入到每位员工的内心,是一项必须长期坚持的工作,我们任重而道远。  二、培训很重要  就埃塞俄比亚航空的这次坠机事故来分析,因为机型相同,又都是发生在起飞爬升阶段,所以大家不由得把矛头指向了上次狮航坠机事故的“罪魁祸首”——MCAS系统,目前事故的最终调查报告尚未出炉,我们无法妄下结论(小圈注:官方机构尚未公布JT610事故原因,MCAS系统是空难“罪魁祸首”仅是民间猜测)。  但我们可以大胆做个假设,如果媒体猜测是对的,就是MCAS系统导致了飞机失控,最终坠机,是否就意味着埃塞航就可以把责任全部推给波音公司而自己可以超然世外了呢?  我想事情不应该这么的简单,因为在去年11月份印尼狮航坠机后,波音就已经向全球的737MAX用户发出了两次声明,FAA也发布了紧急适航指令并且更新了机组培训手册,以及如何应对的程序。  作为运营该机型的航企,按理都需要针对这一问题对737MAX机型的飞行员进行额外的培训,并且在培训后进行考核,确保每一位参与737MAX运行的机组对故障现象和处置方法都了然于胸。  我想如果埃塞航的培训体系是完善到位的,当班机组也的确接受了相应的培训,并通过了考核,那么作为一名层层选拔出的机长和一名合格的副驾驶,面对只需要两三秒钟切断安定面配平电门就可以解决的故障时,如果仍然不知所措而和飞机进行所谓的“人机互搏”,最终导致机毁人亡,那就太无法想象了。  所以如果以上假设是成立的,那么只有一种可能是合理的,当班的机组并没有接受过相关的培训,甚至依然是对MCAS系统的存在一无所知,方才导致了悲剧的发生。(小圈注:埃塞航CEO此前声明埃塞航已经根据适航指令对飞行员们进行了额外的操作培训)  随着科技发展的日新月异,航空器更新换代的速度也会显著加快,有很多新的技术、新的材料会不断应用到新的机型中去,这就要求航空公司一定要加强和制造厂家之间的联系,主动获取信息,尤其是对新机型中的各项新增加的功能,新技术的应用,以及这些应用可能存在的风险必须摸透、吃透,并且为相关人员提供及时有效的技术培训和技术支持。  古人说,知己知彼,百战不殆。任何一种新的风险,只要我们对它有充分的了解,充分的掌握化解风险的方法并能有预见性的去规避风险,我想一切风险都是可控的,我们的航空安全也是一定可以保证的。  如何做到对新机型、新风险有充分了解?高度重视新机型的培训工作、加大公司整个培训体系的建设和投入,个人认为是一件刻不容缓的事情。  三、做个“有心人”  从上述两起空难来看,飞机设计上的缺陷,航空公司管理中存在的问题(小圈注:是否存在这两个问题,还须事故调查机构定论),都对事故的发生负有不可推卸的责任。  然而,机组本身的风险管控意识和主动获取信息的能力是否也存在一定的欠缺和不足呢?狮航的机组在起飞前有没有和签派、机务进行过仔细深入的交流?  有没有注意到之前至少四次有关“空速不可靠”的记录和前一天机组处置相关故障的报告?  埃塞航年仅28岁的年轻机长在狮航坠机后有没有主动去了解学习事故的原因和细节?  有没有意识到自己所飞的飞机中存在同样的安全风险……  当然,我们提出这些疑问并不是要追究机组方面的责任,逝者已逝。我们相信,面对灾难时他们已经尽了自己最大的努力去试图拯救每位乘客的生命。  我们质疑的目的是为了警醒后人,更能发现自我存在的不足,不断改进提高,从而避免悲剧的再次发生。  现代的运输飞行对机组尤其是机长获取信息并及时甄别有价值信息能力的要求越来越高,飞行员早已告别靠“一杆两舵”打天下的时代。飞行员的实质已从“操作者”变成了“管理者”,CRM实施的对象也从原来狭义上的仅局限于驾驶舱,变为广义上的除机组人员之外的客舱、空管、签派、机务、运控乃至飞机的制造厂商等一切与飞行相关的人员和机构。  机组作为飞行安全最终的“把关者”,一定要留心身边发生的一切细节,对潜在风险要保持相应的敏感度,只有这样我们才能成为飞行中的“有心人”,才能把安全牢牢抓在自己的手里。  每一次事故和空难,都是前辈们用血的教训为后人总结出的宝贵经验,我们无法漠视这些逝去的生命,作为一名飞行员,对他们最好的告慰就是用自己的实际行动去保障今后每一趟航班的安全。  历史的经验告诉我们,每个行业的发展都是呈螺旋式持续上升,也许这两次空难的发生会让很多人对民航安全产生怀疑,但只要我们每位从业者,都不离不弃,认真总结,我想航空的未来依然让人充满期待。责任编辑:陈合群

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